Драйвери за Chevrolet Spark

Chevrolet Spark е типичен градски автомобил, който принадлежи към субкомпактната категория. Под тази марка е по-известен в Америка. В останалия свят се продава под името Daewoo Matiz.

В момента се произвежда от General Motors (Daewoo), разположен в Южна Корея. Част от превозните средства се сглобяват по лиценз в други автомобилни заводи.

Второто поколение двигатели е разделено на M200 и M250. M200 е инсталиран за първи път на Spark през 2005 г. Той се различава от своя предшественик с Daewoo Matiz (2-ро поколение) с намален разход на гориво и каросерия с подобрен коефициент на съпротивление. M250 ICE от своя страна започна да се използва за сглобяване на рестайлизирани Sparks с модифицирани осветителни тела.

Третото поколение двигатели (M300) се появи на пазара през 2010 г. Монтиран върху тяло, по-дълго от своя предшественик. Подобен ще бъде използван за създаването на Opel Agila и Suzuki Splash. В Южна Корея колата се продава под марката Daewoo Matiz Creative. За Америка и Европа все още се доставя под марката Chevrolet Spark, а в Русия се продава като Ravon R2 (узбекски монтаж).

Четвъртото поколение Chevrolet Spark използва двигател с вътрешно горене от 3-то поколение. Представен е през 2015 г., а през 2018 г. е извършен рестайлинг. Промените са претърпели главно външния вид. Техническият пълнеж също е подобрен. Добавени са функции на Android, променен е екстериорът, добавена е системата AEB.

Какви двигатели са монтирани

поколение	марка, тяло	Производствени години	Двигател	Мощност, к.с.	Обем, l
Трети (M300)	Chevrolet Spark, хечбек	2010-15	B10S1 LL0	68 82 84	1 1.2 1.2
Втора (M200)	Chevrolet Spark, хечбек	2005-10	F8CV LA2, B10S	51 63	0.8 1

Най-популярните двигатели

Моторите, инсталирани на по-късните версии на Chevrolet Spark, са в голямо търсене. Това се дължи преди всичко на увеличения обем и съответно на мощността. Също така изборът на вниманието на шофьорите се влияе от подобрените динамични характеристики. Също толкова важно е използването на подобрено шаси в дизайна.

Версията на автомобила с 1-литров двигател и 68 конски сили (B10S1) отблъсква на пръв поглед с ниската си мощност. Въпреки това, той доста уверено се справя с движението на автомобил, който ускорява доста весело и уверено се движи. Тайната се крие в модифицираната трансмисия, при чието развитие се фокусира върху по-ниските предавки. В резултат на това сцеплението "на дъното" се подобри, но общата скорост беше загубена.

При достигане на 60 км / ч двигателят забележимо губи инерция. При 100 км/ч скоростта най-накрая спира да се увеличава. Въпреки това, такава динамика е достатъчна за удобно движение в града. В същото време използването на ръчна скоростна кутия в града традиционно е по-малко удобно от използването на автомобил с автоматична скоростна кутия. За щастие, Spark с автоматична скоростна кутия се продава, включително в Русия.

Най-мощният в гамата двигатели с вътрешно горене е LL0 с 1,2 литра. От по-малко обемни "братя" не е коренно различно. За комфортно каране трябва да поддържате двигателя на 4-5 хиляди оборота. При такива скорости не се проявява най-добрата звукоизолация.

Популярността на Chevrolet Spark

Spark несъмнено е един от лидерите в своя клас. От самото си създаване той е подобрен в ключови области. На първо място, междуосието е увеличено (с 3 см). Сега високите пътници не подпират седалките пред седящите пътници с краката си. В процеса на рестайлинг бяха добавени контейнери с различни планове, предназначени за мобилни телефони, цигари, бутилки вода и други вещи.

Spark от най-новите версии е автомобил с оригинален стил. Арматурното табло наподобява динамична комбинация от инструменти, подобно на мотоциклет. Показва се например полезна информация като оборотите на двигателя.

От минусите може би можем да отбележим обема на багажното отделение, оставащ на същото ниво (170 литра). Евтините материали за тапицерия, използвани в производството на автомобили, още веднъж показват наличието на автомобила.

От 2004 г. автомобилът привлича с многото си предимства. В някои нива на оборудване се предлага панорамен покрив, оптиката е LED, а 1-литровият двигател е достатъчен за малка кола. По едно време Spark (Beat) спечели толкова добри коли като Chevrolet Trax и Groove в гласуването. Което още веднъж доказва стойността му.

Интересен факт е, че автомобилът от 2009 г. има 4 звезди за безопасност и е получил 60 от 100 възможни точки в тестовете на EuroNCAP. И това е с такъв малък размер и компактност. По принцип липсата на ESP система повлия на намаляването на нивото на безопасност. За сравнение, добре познатият Daewoo Matiz получи само 3 звезди за безопасност на тестове.

Настройка на двигателя

Модулът от 3-то поколение M300 (1,2l) се настройва. За целта се използват основно 2 варианта. Първият е 1,8L двигател с естествено пълнене (F18D3). Вторият вариант е да се монтира турбокомпресор със сила на надуване от 0,3 до 0,5 бара.

Смяната на двигателя се счита за почти безполезна от много автомобилни производители. Шофьорите се оплакват преди всичко от голямото тегло на двигателя с вътрешно горене. Такава работа е невероятно сложна и не е евтина. В същото време допълнително се монтира подсилено предно окачване и се ремонтират спирачките.

Турбокомпресорът на двигателя е по-целесъобразен, но не по-малко труден. Необходимо е да се сглобят всички части с голяма точност и да се провери самият двигател за течове. След инсталиране на турбини мощността може да се увеличи с 50 процента. Но има едно нещо - турбината бързо се нагрява и изисква охлаждане. Освен това може буквално да счупи двигателя. В това отношение замяната на двигателя с F18D3 е много по-безопасна.

Също така на Spark са монтирани двигатели от 1,6 и 1,8 литра. Предлага се замяна на родния двигател с B15D2 и A14NET / NEL. За да извършите такава настройка, по-добре е да се свържете със специализирани автомобилни центрове. В противен случай има шанс просто да развалите двигателя с вътрешно горене.