Двигатели на Chevrolet Cobalt
Съдържание
Моделът Chevrolet Cobalt не е добре познат на нашите автомобилисти.
Тъй като колата се произвеждаше само за няколко години, а първото поколение изобщо не стигна до нас. Но в същото време колата има своите фенове. Нека да разгледаме основните характеристики на модела.
Преглед на модела
За първи път Chevrolet Cobalt беше показан на автомобилното изложение в Москва, това се случи през 2012 г. Изпълнението започна през 2013 г. Производството е спряно през 2015 г., но напълно подобен автомобил, наречен Ravon R4, се произвежда в завод в Узбекистан.
Моделът се предлагаше само в корпуса T250. Основната му разлика е големият вътрешен обем. Това позволява на водача и пътниците да седят удобно. Също така Chevrolet Cobalt има впечатляващ багажник за седан, обемът му е 545 литра, което на практика е рекорд за този клас.
Като цяло бяха предложени три модификации на модела. Всички те имат един двигател, основната разлика е в допълнителните опции. Също така, две версии използват автоматична скоростна кутия. Ето списък на модификациите.
- 5 MT LT;
- 5 AT LT;
- 5 AT LTZ.
Всички версии са оборудвани с двигател L2C, разликите са само в скоростната кутия, както и в интериора. Струва си да се обърне внимание на автоматичната скоростна кутия, конкурентите използват не повече от четири предавки, има пълноценна скоростна кутия с 6 предавки. Също така, максималната тапицерия има редица функции, свързани предимно с безопасността. По-специално, пълен комплект въздушни възглавници е монтиран в кръг.
Спецификации на двигателя
Както вече споменахме, за модела беше предоставен само един модел двигател - L2C. В таблицата можете да разберете всички характеристики на това устройство.
| Обем на двигателя, куб. См | 1485 |
|---|---|
| Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута. | 134 (14)/4000 |
| Максимална мощност, h.p. | 106 |
| Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута | 106 (78)/5800 |
| Разход на гориво, л / 100 км | 6.5 - 7.6 |
| Използвано гориво | Бензин AI-92, AI-95 |
| тип двигател | Вграден, 4-цилиндров |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
Заедно с висококачествена скоростна кутия, двигателят осигурява оптимална динамика на шофиране. Тук няма проблеми с ускорението, колата честно набира първите сто за 11,7 секунди. За клас бюджетни седани това е много добър показател.
Често шофьорите се интересуват къде се намира номерът на захранващия блок. Факт е, че пускането на автомобила е извършено след премахването на задължителната маркировка на силовия агрегат. Следователно производителят няма никакви спецификации относно местоположението на номера. Обикновено се гравира върху блока от цилиндри близо до масления филтър.
Характеристики на операцията
Като цяло този двигател е доста надежден. Няма специални затруднения по време на работа. Основното изискване е да се извършва поддръжка навреме, както и да се предотврати честа работа в прекомерни режими.
обслужване
Рутинната поддръжка се извършва на всеки 15 хиляди километра. Основната поддръжка включва смяна на двигателно масло и филтър, както и компютърна диагностика на двигател с вътрешно горене. Това ще поддържа двигателя в оптимално техническо състояние. Ако по време на диагностиката се открият неизправности, се извършва ремонт.
Като цяло двигателят ви позволява да минимизирате разходите за поддръжка. На първо място, не е нужно да взимате консумативи за дълго време. Вместо оригинален маслен филтър могат да се използват части от следните модели:
- Chevrolet Aveo Series III (T300);
- Chevrolet Aveo хечбек III (T300);
- Chevrolet Cruze комби (J308);
- Chevrolet Cruze седан (J300);
- Chevrolet Cruze хечбек (J305);
- Chevrolet Malibu седан IV (V300);
- Chevrolet Orlando (J309).
За да замените, ще ви трябват малко по-малко от 4 литра масло или по-скоро 3,75 литра. Производителят препоръчва използването на синтетично масло GM Dexos2 5W-30. Но като цяло може да се използва всяко масло с подобен вискозитет. През лятото можете да напълните полусинтетика, особено ако двигателят не работи на високи обороти.
При всяка втора поддръжка трябва да се проверява ангренажната верига. Това ще позволи ранно откриване на износването. Според разпоредбите веригата се сменя при пробег от 90 хиляди. Но много зависи от характеристиките на работа, в някои случаи такава необходимост възниква след 60-70 хиляди километра.
Също така се препоръчва промиване на горивната система на всеки 30 хиляди километра. Това ще увеличи надеждността на двигателя.
Типични неизправности
Струва си да анализираме какви проблеми могат да очакват водача на Chevrolet Cobalt. Въпреки достатъчната си надеждност, двигателят може да предизвика много неприятни проблеми. Нека анализираме най-често срещаните неизправности.
- Течове през уплътнения. Мотора е разработен от GM, винаги са имали проблем с качеството на уплътненията. В резултат на това шофьорите често наблюдават изтичане на грес под капака на клапана или картера.
- Горивната система е чувствителна към качеството на бензина. Инжекторите се запушват бързо, не напразно промиването е включено в списъка с редовна поддръжка на автомобила.
- Термостатът се поврежда доста често. Неизправността му е опасна за двигателя. Прегряването може да доведе до необходимост от основен ремонт, а в някои случаи и до пълна смяна на двигателя.
- В някои случаи сензорите показват грешки без причина. Подобен проблем е общ за всички Chevrolet.
Но като цяло двигателят е доста надежден за бюджетен автомобил. Всички големи неизправности обикновено възникват, когато двигателят просто не се наблюдава.
настройване
Най-лесният вариант е чип тунинг. С негова помощ можете да получите увеличение на мощността до 15%, докато можете да регулирате почти всички параметри, за да отговарят на вашите предпочитания. Тук трябва да се има предвид, че преди да извършите мигане на контролния блок, е наложително да диагностицирате двигателя, както и да анализирате параметрите на двигателя. По време на работа захранващият блок се износва и далеч не винаги е в състояние да се справи с новите настройки.
Ако искате по-мощен агрегат, можете почти изцяло да ремонтирате двигателя. В този случай се монтират следните части:
- спортни шахти;
- разделени зъбни колела;
- съкратени свързващи пръти;
- инсталирайте модифицирани всмукателни и изпускателни колектори.
Моля, имайте предвид, че отворът на цилиндъра не се изпълнява, технически за Chevrolet Cobalt това не е възможно.
В резултат на това е възможно да се повиши мощността на двигателя до 140-150 к.с. В същото време ускорението до 100 км / ч се намалява със секунда. Цената на такава ревизия е доста приемлива, цената на комплекта обикновено варира от 35-45 хиляди рубли.
SWAPO
Един от видовете настройки, които собствениците на автомобили често използват, е смяната на двигателя. Естествено, има опции за подобна работа на Chevrolet Cobalt. Но тук има един нюанс. На първо място, говорим за характеристиките на модела, въпреки че е направен на обща платформа, той има доста голям брой разлики. Освен това двигателят е доста мощен, а някои от наличните опции за монтаж просто изчезват поради по-ниската мощност.
Най-простият вариант би бил използването на двигателя B15D2. Използва се на Ravon Gentra и по същество е модифицирана версия на L2C. Инсталацията няма да даде голямо увеличение на мощността, но няма да има проблеми с инсталацията. Освен това ще можете значително да спестите гориво.
По-интересно, но трудно ще бъде инсталирането на B207R. Този задвижващ агрегат се използва в Saab. Той произвежда 210 к.с. По време на процеса на инсталиране ще трябва да поправите малко, тъй като стандартните крепежни елементи не пасват. Също така ще трябва да смените скоростната кутия, роден за Chevrolet Cobalt няма да издържи натоварването.
Модификации на Chevrolet Cobalt
Както вече споменахме, бяха произведени три модификации на Chevrolet Cobalt. На практика версията 1.5 MT LT се оказа най-популярна у нас. Причината е минималната цена на автомобила, за домашните потребители това е важен параметър. В същото време има оплаквания относно нивото на комфорт.
Но според анкетите най-добрата модификация е 1.5 AT LT. Тази кола съчетава оптимално съотношение на цена и допълнителни опции, но в същото време на практика надхвърля бюджетната ценова категория. Затова по пътищата може да се види по-рядко.
