Шофьори на Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro без преувеличение е легендарният автомобил на американския концерн General Motors. Емблематичната спортна кола печели сърцата на феновете повече от половин век.

До 90-те години лидерът на S-сегмента беше известен в Русия само от американски филми, но след разпадането на Съветския съюз местните автомобилисти успяха да усетят всички прелести на един неудържим двигател.

Историческо отклонение

Camaro първоначално е замислен като младежка кола като пряк конкурент на Ford Mustang. Инженерите и дизайнерите на General Motors, виждайки лудото търсене на спортна кола през 1964 г., решиха да пуснат по-модерна версия на спортната кола. През 1996 г. от завода на Chevrolet излиза малка серия автомобили, която изпреварва продажбите на Mustang 2 пъти през първия месец.

Първите Camaros се превърнаха в дизайнерското ноу-хау на времето. Ясно изразен спортен образ, елегантни линии, изместен интериор - Mustang и други спортни коли от онова време бяха далеч назад. GM пусна две версии на автомобила наведнъж: купе и кабриолет, заемайки ниша в два нискоконкурентни сегмента наведнъж.

Историята на Camaro има 6 основни и 3 рестайлизирани поколения. Годините на производство на всеки от тях са показани в таблицата по-долу.

поколение	Години на освобождаване
I	1966-1969
II	1970-1981
III	1982-1985
III (рестайлинг)	1986-1992
IV	1992-1998
IV (рестайлинг)	1998-2002
V	2009-2013
V (рестайлинг)	2013-2015
VI	2015 г.

Трудно е да не забележите, че между четвъртото рестайлизирано и петото поколение имаше разлика от 7 години. Всъщност GM си взе почивка поради рязко намалените продажби и почти пълната загуба на конкуренцията на Mustang (броят на продадените коли беше 3 пъти по-малък). Както по-късно признаха в лагера на автомобилния производител, грешката беше отклонението от основната характеристика на Camaro - дълга решетка с фарове по ръбовете. Опитите да следват пътя на конкурент бяха неуспешни, производството беше затворено.

През 2009 г. General Motors реши да възроди Chevrolet Camaro в "нов стар" вид. Характерната решетка с фарове се завърна в по-агресивен вид, спортните линии на каросерията станаха по-изразени. Колата отново избухна в сегмента на Pony Car, където все още остава лидер.

Двигатели

За половинвековна история единственият детайл, към който практически нямаше оплаквания, са електроцентралите. General Motors винаги е поставял силен акцент върху техническата страна на автомобилите, така че всеки от двигателите е достоен за вниманието на купувачите. Можете да се запознаете с всички двигатели на Chevrolet Camaro в обобщената таблица.

Мощност	усукващ момент	Максимална скорост	Среден разход на гориво
XNUMX-во поколение
L6 230-140	142 h.p.	298 Nm	170 км / ч	15 л / 17,1 л
3,8 MT/AT
V8 350-325	330 h.p.	515 Nm	182 км / ч	19,4 л / 22 л
6,5 MT/AT
XNUMX-ро поколение
L6 250 10-155	155 h.p.	319 Nm	174 км / ч	14,5 л
4,1 тона
V8 307 115-200	200 h.p.	407 Nm	188 км / ч	17,7 л
5,0 AT
V8 396 240-300	300 h.p.	515 Nm	202 км / ч	19,4 л
5,7 AT
III поколение
V6 2.5 102-107	105 h.p.	132 Nm	168 км / ч	9,6 л / 10,1 л
2,5 MT/AT
V6 2.8 125	125 h.p.	142 Nm	176 км / ч	11,9 л / 12,9 л
2,8 MT/AT
V8 5.0 165-175	172 h.p.	345 Nm	200 км / ч	15,1 л / 16,8 л
5,0 MT/AT
III поколение (рестайлинг)
V6 2.8 135	137 h.p.	224 Nm	195 км / ч	11,2 л / 11,6 л
2,8 MT/AT
V6 3.1 140	162 h.p.	251 Nm	190 км / ч	11,1 л / 11,4 л
3,1 MT/AT
V8 5.0 165-175	167 h.p.	332 Nm	206 км / ч	11,8 л
5,0 AT
V8 5.0 165-175	172 h.p.	345 Nm	209 км / ч	14,2 л / 14,7 л
5,0 MT/AT
V8 5.7 225-245	228 h.p.	447 Nm	239 км / ч	17,1 л
5,7 AT
V8 5.7 225-245	264 h.p.	447 Nm	251 км / ч	17,9 л / 18,2 л
5,7 MT/AT
IV поколение
3.4 L32 V6	160 h.p.	271 Nm	204 км / ч	10,6 л / 11 л
3,4 MT/AT
3.8 L36 V6	200 h.p.	305 Nm	226 км / ч	12,9 л / 13,1 л
3,8 MT/AT
5.7 LT1 V8	275 h.p.	441 Nm	256 км / ч	15,8 л / 16,2 л
5,7 MT/AT
5.7 LT1 V8	289 h.p.	454 Nm	246 км / ч	11,8 л / 12,1 л
5,7 MT/AT
5.7 LS1 V8	309 h.p.	454 Nm	265 км / ч	11,8 л / 12,1 л
5,7 MT/AT
IV поколение (рестайлинг)
3.8 L36 V6	193 h.p.	305 Nm	201 км / ч	11,7 л / 12,4 л
3,8 MT/AT
3.8 L36 V6	203 h.p.	305 Nm	180 км / ч	12,6 л / 13 л
3,8 MT/AT
5.7 LS1 V8	310 h.p.	472 Nm	257 км / ч	11,7 л / 12 л
5,7 MT/AT
5.7 LS1 V8	329 h.p.	468 Nm	257 км / ч	12,4 л / 13,5 л
5,7 MT/AT
XNUMX-то поколение
3.6 LFX V6	328 h.p.	377 Nm	250 км / ч	10,7 л / 10,9 л
3,6 MT/AT
3.6 LLT V6	312 h.p.	377 Nm	250 км / ч	10,2 л / 10,5 л
3,6 MT/AT
6.2 LS3 V8	405 h.p.	410 Nm	257 км / ч	13,7 л / 14,1 л
6,2 MT/AT
6.2 L99 V8	426 h.p.	420 Nm	250 км / ч	14,1 л / 14,4 л
6,2 MT/AT
6.2 LSA V8	589 h.p.	755 Nm	290 км / ч	15,1 л / 15,3 л
6,2 MT/AT
V поколение (рестайлинг)
7.0 ZL1 V8	507 h.p.	637 Nm	273 км / ч	14,3 л
7,0 тона
VI поколение
L4 2.0	238 h.p.	400 Nm	240 км / ч	8,2 л
2,0 AT
L4 2.0	275 h.p.	400 Nm	250 км / ч	9,1 л / 9,5 л
2,0 MT/AT
V8 3.6	335 h.p.	385 Nm	269 км / ч	11,8 л / 12 л
3,6 MT/AT
V8 6.2	455 h.p.	617 Nm	291 км / ч	14,3 л / 14,5 л
6,2 MT/AT
V8 6.2	660 h.p.	868 Nm	319 км / ч	18,1 л / 18,9 л
6,2 MT/AT

Невъзможно е да се избере най-добрият двигател от изброеното разнообразие. Разбира се, модерните опции се представят по-добре от остарелите модели, но за феновете на ретро стила по-ниската мощност едва ли ще изглежда като важен аргумент при избора на автомобил. Всеки двигател на Chevrolet Camaro е разработен в детайли, така че трябва да се ръководите само от индивидуалните предпочитания.

Опитните шофьори не препоръчват да вземате само първото четвърто поколение (включително рестайлирани версии). Факт е, че развитието на техническата страна по време на периодите на изсъхване на модела се забави донякъде, тъй като компанията се фокусира върху дизайна. От друга страна, автомобилите от тази епоха са най-изгодните по отношение на съотношението цена-качество, така че можете да пренебрегнете някои от "тънкостите" на двигателя с вътрешно горене.

Когато купуват Chevrolet Camaro, водачите се фокусират върху два аспекта: визуален и технически. Първият параметър е чисто индивидуален, тъй като, както знаете, няма другари за вкус и цвят.

Автомобилистите обръщат не по-малко внимание на двигателя, тъй като автомобилът, като представител на сегмента на спортните автомобили, е просто задължен да угоди с максимална производителност. За щастие General Motors предложи най-богатия избор от електроцентрали, сред които има единица за всяка заявка.