Двигатели BMW B57
Съдържание
Серия от 6-цилиндрови дизелови двигатели BMW B57 с обем 3.0 литра е сглобена от 2015 г. и е инсталирана на най-популярните модели на задно и задвижване на всички колела на немския концерн. Има три модификации на тези силови агрегати: с една, две или четири турбини.
Линията R6 също включва двигатели с вътрешно горене: M21, M51, M57 и N57.
Дизайн на двигателя BMW B57
Шестцилиндровите дизели от модулната серия дебютираха през 2015 г. на BMW 7-Series G11 и се отличаваха с алуминиев блок с плазмено напръскана стомана по стените на цилиндрите, алуминиева 24-клапанна DOHC глава с хидравлични повдигачи и верижно задвижване на синхронизацията. Впръскването се извършва от горивна система Common Rail на Bosch с пиезо инжектори. Имаше три различни модификации на тези агрегати: с една, две и четири турбини.
Номер на двигателя B57 се намира на кръстовището на блока с кутията
През 2020 г. серия от 6-цилиндрови дизелови двигатели беше актуализирана и версията с 4 турбини беше изоставена. Останалите две модификации вече са оборудвани с няколко турбокомпресора с различни размери и нова горивна система CR Bosch с повишено налягане на впръскване от 2500 на 2700 бара.
Модификации на двигатели BMW B57
Обобщихме техническите характеристики на всички дизелови двигатели от тази фамилия в една голяма таблица:
| Тип | в редица |
| От цилиндри | 6 |
| От клапани | 24 |
| Точен обем | 2993 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 84 mm |
| Бутален удар | 90 mm |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност | 265 - 400 к.с. |
| усукващ момент | 620 - 760 Nm |
| Коефициент на компресия | 16.0 - 16.5 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологични стандарти | ЕВРО 6г |
Има три серии такива дизелови двигатели, като първите две все още са в две поколения:
| 3-серия F30 | 2015 - 2019 |
| 3-серия G20 | 2019 - до днес |
| 4-серия G22 | 2021 - до днес |
| 5-серия G30 | 2017 - до днес |
| 6-серия G32 | 2017 - до днес |
| 7-серия G11 | 2015 - до днес |
| X3-серия G01 | 2017 - до днес |
| X4-серия G02 | 2018 - до днес |
| X5-серия G05 | 2018 - до днес |
| X6-серия G06 | 2019 - до днес |
| X7-серия G07 | 2019 - 2020 |
| 3-серия G20 | 2020 - до днес |
| 4-серия G22 | 2021 - до днес |
| 5-серия G30 | 2017 - до днес |
| 6-серия G32 | 2017 - до днес |
| 7-серия G11 | 2015 - до днес |
| 8-серия G15 | 2019 - до днес |
| X3-серия G01 | 2018 - до днес |
| X4-серия G02 | 2018 - до днес |
| X5-серия G05 | 2020 - до днес |
| X6-серия G06 | 2020 - до днес |
| X7-серия G07 | 2020 - до днес |
| 5-серия G30 | 2017 - 2020. |
| 7-серия G11 | 2016 - 2020 |
| X5-серия G05 | 2018 - 2020 |
| X6-серия G06 | 2019 - 2020 |
| X7-серия G07 | 2019 - 2020 |
Недостатъци, проблеми и повреди на двигателя BMW B57
Най-известният проблем на този дизелов двигател е замърсяването на всмукателния колектор и неговите вихрови клапи, което води до прекъсване на сцеплението и нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене. В най-напредналите случаи се къса оста на клапите и се налага смяна на колектора.
Като цяло веригата за синхронизация на двигателите от модулната серия обслужва 200 - 250 хиляди км и дори повече, но за мощни дизелови двигатели с огромен въртящ момент замяната до 100 000 км не е необичайна.
Останалите проблеми засягат почти всеки съвременен дизелов двигател: трябва внимателно да следите чистотата на охладителната система, качеството на маслото и консумативите, както и периодично да почиствате всмукателния колектор и системата USR.
Производителят твърди, че ресурсът на двигателя B57 е 200 000 км, но той издържа и до 350 000 км.
Цената на двигателя BMW B57 на вторичния
| Минималната цена | 250 000 рубли |
| Средна вторична цена | 400 000 рубли |
| Максимална цена | 600 000 рубли |
| Договорен двигател в чужбина | 3 800 евро |
| Купете такъв нов агрегат | 25 500 евро |
| Състояние: | BOO |
| Опции: | сглобени |
| Работен обем: | 3.0 литри |
| мощност: | 265 h.p. |
* Не продаваме двигатели, цената е ориентировъчна
