Двигатели BMW Серия 6
Съдържание
Шестата серия на BMW е купе от бизнес класа в разбирането на шофьорите. Тази линия започва през 1975 г. Ако говорим за истинските конкуренти на тези BMW, тогава може би можем да назовем Jaguar XK или Lexus SC430. През цялото време баварската "шест" излезе в три варианта на тялото:
- класическо купе с две врати;
- купе с четири врати;
- кабриолет с две врати.
Колата е със строго задно задвижване. Има версии както с автоматична скоростна кутия, така и с "механика". Можем да кажем, че всички поколения на шестата серия BMW са много спортни, бързи, смели и зли коли. Те никога няма да станат масови по пътищата, но винаги ще имат своите почитатели, които никога няма да ги заменят с нещо друго.
E24
Всичко започна с нея. Това е първото поколение на автомобила, произвеждан е от 1975 до 1987 година. Автомобилът е оборудван с мощни бензинови агрегати за това време. Под капака тя може да има 2,8-литров двигател M30B28LE (184 к.с.), трилитров M30B30 (185 "коня"). Освен това имаше особено мощни двигатели - това са M30B33LE с обем 3,2 литра (197 или 200 конски сили, в зависимост от настройките), 3,4-литровият M30B35M (185 или 218 "кобили" с различни модификации на двигателя) и M30B35 (3,5 литра и 218 "коня"). Но най-добрият двигател с вътрешно горене на тези машини беше M88 / 3, с 3,5 литра обем, той можеше да произведе солидни 286 конски сили.
Е24 рестайлинг
Актуализираната "шест" от първото поколение продължи от 1987 до 1989 г. За тази кола производителят значително намали линията от мощности, под капака може да има един бензинов M30B35, споменат по-горе, но с различни настройки, сега може да развие 211 или 220 конски сили.
E63
Между първото и второто поколение паузата се оказа голяма, второто поколение BMW 6 серия автомобил слезе от конвейера през 2003 г. и се продаваше до 2007 г. Беше много модерен модел за онези години. Под капака тя може да има един от трите бензинови ICE:
- трилитров N52B30 (258 к.с.);
- 4,4-литров N62B44 (333 "коня");
- 4,7-литров N62B48 (367 конски сили).
Производителят показа мощния характер на шестата серия и оттогава философията не се е променила.
Е63 рестайлинг
Актуализацията леко модифицира автомобила и намали избора на задвижващи агрегати и агрегати до два. Първият е 3-литровият N53B30 (всъщност това е модификация на предишния инсталиран двигател N52B30), който произвежда 272 конски сили, а вторият е N62B48 с предварително стилизиран E63. Машината от това поколение съществува до 2010 г.
E64
Модерен и стилен, дори и в наше време е актуален, той е произведен в периода от 2004 до 2007 г. Разликите между този автомобил и неговия събрат E63 са само в задната част (тази опция е кабриолет). Захранващите агрегати за тази кола бяха предложени абсолютно същите.
Е64 рестайлинг
Това поколение на автомобила се предлага от 2007 до 2010 г. Това е същото рестайлинг BMW E63, но само в задната част на кабриолет, двигателите за него също мигрираха оттам, няма да се повтаряме, като ги назоваваме.
![BMW E64 645i Sound + Revs + Drivebys + Onboard Autobahn [0 - Top Speed]](https://avtotachki.com/wp-content/plugins/wp-youtube-lyte/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2Fq6I11xpLNYE%2F0.jpg)
F13
Това е третото поколение BMW от шеста серия, шофьорите могат да го купят в шоурумите на производителя от 2011 до 2015 г. Красив автомобил, отговарящ на престижния облик на баварските модели от онова време. Линията двигатели за това поколение автомобили се състоеше от три двигателя с вътрешно горене:
- 3-литров бензин N55B30 (320 конски сили);
- 4,4-литров бензин N63B44 (407 "коня");
- 3-литров дизел N57D30 (313 к.с.).
На това поколение "дизел" е инсталиран за първи път на шестото BMW.
F13 рестайлинг
Моделът е обновен през 2015 г., продава се до 2018 г. Промените не са съществени, но се забелязват. Двигателите за тази кола мигрираха от версията преди стила, единствената промяна в линията ICE е увеличаване на мощността на N63B44 до 450 конски сили.
F12
Това е брат на току-що разгледания F13, разликата от него е само в представянето на тялото, тази кола е кабриолет. Под предния капак този автомобил може да има вече споменатите N57D30 или N63B44, както и собствен бензин N55HP (4,4 литра и 320 конски сили). "Дизел" реши да не поставя версията със сгъваем покрив.
F12 рестайлинг
Автомобилът отговаря на стила на рестайлинг F13, но не е в тялото на купето, а в тялото на кабриолета. Тук бяха предложени само два двигателя: вече познатите ни бензинови N55B30 и N63B44. Изглежда, че моторът N55HP, предлаган на модела преди стилизирането, не е бил много търсен сред купувачите и е премахнат.
F06
Това е третото поколение на шестата серия BMW с четири врати, която съществуваше на пазара от 2012 до 2015 г. Слагат му абсолютно същите двигатели като на F13 с две врати. Трябва да се признае, че е много необичайно да видите BMW 6 не в задната част на кабриолет или купе с две врати, но съдейки по продажбите, тази опция също има място.
F06 рестайлинг
Това е актуализация на необичайната шеста серия BMW с четири врати. Той е проектиран в корпоративния стил на онова време, а двигателите за него напълно копират линията на обновения F13. Тази машина беше налична от 2015 до 2018 г.
Технически характеристики на двигатели BMW серия 6
| ICE маркировка | Тип гориво | Работен обем (в литри) | Мощност на двигателя (в к.с.) |
|---|---|---|---|
| M30B28LE | Бензин | 2,8 | 184 |
| M30B30 | Бензин | 3,0 | 185 |
| M30B33LE | Бензин | 3,2 | 197/200 |
| M30B35M | Бензин | 3,4 | 185 / 211 / 218 / 220 |
| M30B35 | Бензин | 3,5 | 218 |
| M88 / 3 | Бензин | 3,5 | 286 |
| N52B30 | Бензин | 3,0 | 258 |
| N62B44 | Бензин | 4,4 | 333 |
| N62B48 | Бензин | 4,7 | 367 |
| N53B30 | Бензин | 3,0 | 272 |
| N55B30 | Бензин | 3,0 | 320 |
| N63B44 | Бензин | 4,4 | 407/450 |
| N57D30 | Дизелов двигател | 3,0 | 313 |
| N55HP | Бензин | 4,4 | 320 |
Разпространението и надеждността на двигателите BMW 6
Като цяло трябва да се признае, че тази кола е много рядка по пътищата на Русия. Не е съвсем практичен и много скъп, обикновено заможните хора го купуват втори или трети в семейството, следователно можем да говорим за относително разпространение на двигателите.
Веднага отхвърляме първото поколение на баварските „шестици“, защото има само няколко от тях не само в Русия, но и в целия свят. И тогава всичко е приблизително стабилно, тъй като всички двигатели от следващите поколения често могат да бъдат намерени на други линии на BMW. Може би най-редкият ICE от всички е N55HP.
