Двигател VW CTHA
Двигатели

Двигател VW CTHA

Технически характеристики на 1.4-литровия бензинов двигател VW CTHA, надеждност, ресурс, прегледи, проблеми и разход на гориво.

1.4-литровият двигател с турбокомпресор Volkswagen CTHA 1.4 TSI е сглобяван от 2010 до 2015 г. и е поставен върху рестайлинг версия на популярния кросоувър Tiguan, както и Sharan и Jetta. Това устройство принадлежеше към актуализираната серия и беше значително по-надеждно от своите предшественици.

EA111-TSI включва: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA и CDGA.

Технически характеристики на двигател VW CTHA 1.4 TSI 150 к.с.

Точен обем1390 cm³
Захранваща системадиректно инжектиране
Мощност на двигателя с вътрешно горене150 h.p.
усукващ момент240 Nm
Цилиндров блокчугун R4
Блок главаалуминий 16v
Диаметър на цилиндъра76.5 mm
Бутален удар75.6 mm
Коефициент на компресия10
Характеристики на двигателя с вътрешно горенеDOHC
Хидравлични компенсаторида
Задвижване на времетоверига
Фазов регулаторна всмукателния вал
ТурбокомпресорKKK K03 и Eaton TVS
Какво масло да се излее3.6 литра 5W-30
Тип горивоAI-98
Екологичен класЕВРО 5г
Приблизителен ресурс270 000 XNUMX км

Теглото на мотора CTHA по каталог е 130 кг

Номерът на двигателя CTHA се намира на кръстовището на блока с кутията

Разход на гориво Volkswagen 1.4 CTHA

На примера на Volkswagen Tiguan от 2012 г. с ръчна скоростна кутия:

Град10.1 литри
път6.7 литри
смесен8.0 литри

Renault H4JT Peugeot EB2DT Opel A14NET Hyundai G3LC Toyota 8NR‑FTS Mitsubishi 4B40 BMW B38

Кои автомобили са оборудвани с двигател CTHA 1.4 TSI

Volkswagen
Jetta 6 (1B)2010 - 2015
Sharan 2 (7N)2010 - 2015
Тигуан 1 (5N)2011 - 2015
  

Недостатъци, повреди и проблеми на VW CTHA

Основните проблеми на този двигател са свързани с детонация поради качеството на горивото.

Често буталата просто се напукват и тогава се препоръчва да ги смените с ковани.

Устройството е предразположено към образуване на нагар върху клапаните, поради което компресията пада.

Веригата за синхронизация има скромен ресурс, може да се простира до 100 хиляди км

Често излиза от строя електронният контролен клапан и малко по-рядко вестгейтът на турбината

Дори във форумите мнозина се оплакват от чести течове на антифриз в областта на междинния охладител


Добавяне на нов коментар