Двигател VW CJSA
Съдържание
1.8-литровият бензинов турбо двигател Volkswagen CJSA 1.8 TSI се произвежда от 2012 г. и се монтира на средни модели на концерна като Passat, Turan, Octavia и Audi A3. Има версия на този агрегат за задвижване на всички колела под индекса CJSB.
Серията EA888 gen3 включва: CJSB, CJEB, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD и CXDA.
Спецификации на двигателя VW CJSA 1.8 TSI
| Точен обем | 1798 cm³ |
| Захранваща система | FSI + MPI |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 180 h.p. |
| усукващ момент | 250 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 82.5 mm |
| Бутален удар | 84.2 mm |
| Коефициент на компресия | 9.6 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC, AVS |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | на входа и изхода |
| Турбокомпресор | ПРИЧИНА Е12 |
| Какво масло да се излее | 5.2 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-98 |
| Екологичен клас | ЕВРО 5/6 |
| Приблизителен ресурс | 260 000 XNUMX км |
Каталожното тегло на двигателя CJSA е 138 кг
Номерът на двигателя CJSA се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво Volkswagen 1.8 CJSA
На примера на Volkswagen Passat от 2016 г. с автоматична скоростна кутия:
| Град | 7.1 литри |
| път | 5.0 литри |
| смесен | 5.8 литри |
Подобни двигатели от други производители:
Кои автомобили са оборудвани с двигател CJSA 1.8 TSI
| A3 3(8V) | 2012 - 2016 |
| TT 3 (8S) | 2015 - 2018 |
| Леон 3 (5F) | 2013 - 2018 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| Superb 3 (3V) | 2015 - 2019 |
| Passat B8 (3G) | 2015 - 2019 |
| Touran 2 (5T) | 2016 - 2018 |
Недостатъци, повреди и проблеми на CJSA
Най-сериозните повреди на двигателя са свързани със спадане на налягането на маслото в системата.
Основните причини се крият в цедките на лагерите и новата маслена помпа.
Не много висок ресурс тук има верига за синхронизация, както и система за контрол на фазите
Охладителната система често се проваля: термостатът е бъг, помпата или клапанът N488 изтича
Приблизително на всеки 50 000 км е необходимо да се адаптира регулаторът на налягането на турбината
