Двигател VW CGGB
Съдържание
1.4-литровият 16-клапанен двигател Volkswagen CGGB 1.4 MPi е сглобен от 2009 до 2015 г. и е инсталиран на такива популярни модели като петото поколение Polo, Skoda Fabia и Seat Leon. Този двигател по същество беше само подобрена версия на двигателя BXW.
Линията EA111-1.4 включва двигатели с вътрешно горене: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD и CGGA.
Спецификации на мотора VW CGGB 1.4 MPi
| Точен обем | 1390 cm³ |
| Захранваща система | инжектор |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 86 h.p. |
| усукващ момент | 132 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 76.5 mm |
| Бутален удар | 75.6 mm |
| Коефициент на компресия | 10.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | колан |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | не |
| Какво масло да се излее | 3.2 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-95 |
| Екологичен клас | ЕВРО 5г |
| Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
Разход на гориво Volkswagen 1.4 CGGB
На примера на Volkswagen Polo от 2012 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 8.0 литри |
| път | 4.7 литри |
| смесен | 5.9 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател CGGB 1.4 l
| Полюс 5 (6R) | 2009 - 2014 |
| Леон 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Фабия 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Roomster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
Недостатъци, повреди и проблеми на VW CGGB
В сравнение с VAG турбо двигателите, този двигател е много по-надежден.
Най-често собствениците се оплакват от бързата повреда на бобините за запалване.
Причината за плаваща скорост обикновено е мръсен дросел или USR.
Ангренажните ремъци обслужват около 90 000 км и ако някой от тях се счупи, клапанът се огъва
При дълги писти хидравличните повдигачи често чукат, а пръстените също лъжат
