VW CDAA двигател
Съдържание
1.8-литровият двигател Volkswagen CDAA 1.8 TSI е произведен от концерна от 2008 до 2015 г. и е инсталиран на много популярни модели на компанията, като Golf, Passat, Octavia и Audi A3. Именно от това поколение силови агрегати започва историята на маслената горелка на двигатели тип TSI.
Линията EA888 gen2 също включва: CDAB, CDHA и CDHB.
Спецификации на двигателя VW CDAA 1.8 TSI
| Точен обем | 1798 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 160 h.p. |
| усукващ момент | 250 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 82.5 mm |
| Бутален удар | 84.2 mm |
| Коефициент на компресия | 9.6 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравличен компенсатор. | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | на входовете |
| Турбокомпресор | LOL K03 |
| Какво масло да се излее | 4.6 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-95 |
| Еколог. клас | ЕВРО 5г |
| Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
Каталожното тегло на двигателя CDAA е 144 кг
Номерът на двигателя CDAA се намира на кръстовището със скоростната кутия
Разход на гориво Volkswagen 1.8 CDAA
На примера на Volkswagen Passat B7 от 2011 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 9.8 литри |
| път | 5.5 литри |
| смесен | 7.1 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател CDAA 1.8 TSI
| A3 2(8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
| Друго 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| Леон 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Толедо 3 (5P) | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Superb 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2015 |
| Голф 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Пасат B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
Недостатъци, повреди и проблеми на CDAA
Най-известният проблем на този двигател е маслената горелка поради появата на пръстени.
На второ място е ненадеждната верига за синхронизация, която може да се простира до 100 000 км.
Повишеният разход на масло води до коксуване и плаващи обороти на двигателя
Ако дръпнете с подмяната на свещи, тогава най-вероятно ще трябва да смените бобините за запалване
Горивната помпа за високо налягане също има нисък ресурс, тя започва да предава бензин в маслото
