Двигател VW CAWB
Съдържание
2.0-литровият бензинов двигател Volkswagen CAWB 2.0 TSI е произведен от 2008 до 2011 г. и е инсталиран на такива популярни модели на концерна като Golf, Jetta, Passat или Tiguan. Модификацията на този мотор за американския пазар имаше свой собствен индекс CCTA.
Линията EA888 gen1 също включва двигатели с вътрешно горене: CAWA, CBFA, CCTA и CCTB.
Спецификации на двигателя VW CAWB 2.0 TSI
| Точен обем | 1984 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 200 h.p. |
| усукващ момент | 280 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 82.5 mm |
| Бутален удар | 92.8 mm |
| Коефициент на компресия | 9.6 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | на всмукателния вал |
| Турбокомпресор | LOL K03 |
| Какво масло да се излее | 4.6 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-95 |
| Екологичен клас | ЕВРО 4г |
| Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
Сухото тегло на двигателя CAWB по каталог е 152 кг
Номерът на двигателя CAWB се намира на кръстовището със скоростната кутия
Разход на гориво Volkswagen 2.0 CAWB
На примера на Volkswagen Tiguan от 2008 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 13.7 литри |
| път | 7.9 литри |
| смесен | 10.1 литри |
Подобни двигатели от други производители:
Кои автомобили са оборудвани с двигател CAWB 2.0 TSI
| A3 2(8P) | 2008 - 2010 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2010 |
| Голф 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2008 - 2010 |
| Пасат B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2010 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2009 |
| Тигуан 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Недостатъци, повреди и проблеми на CAWB
Повечето от оплакванията тук са относно веригата за синхронизация, често тя се простира вече до 100 000 км
На второ място е големият разход на смазка поради запушен маслен сепаратор
Имаше случаи на разрушаване на бутала от детонация, замяната им с ковани помага
Поради сажди върху всмукателните клапани, оборотите на двигателя на празен ход може да започнат да се променят.
Друга причина за нестабилната работа на двигателя е клинът на амортисьорите във всмукателния отвор.
Бобините за запалване имат нисък ресурс, особено ако рядко сменяте свещи
