Двигател VW BWA
Съдържание
2.0-литровият турбо двигател Volkswagen BWA 2.0 е сглобяван от концерна от 2005 до 2009 г. и е инсталиран на редица популярни модели на компанията от онова време, като Golf, Jetta или Eos. Само при Seat Leon 2 се среща понижена мощност до 185 к.с. 270 Nm версия на този агрегат.
Линията EA113-TFSI включва и двигатели с вътрешно горене: AXX и BPY.
Спецификации на двигателя VW BWA 2.0 TFSI
| Точен обем | 1984 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 200 h.p. |
| усукващ момент | 280 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 82.5 mm |
| Бутален удар | 92.8 mm |
| Коефициент на компресия | 10.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | колан и верига |
| Фазов регулатор | на входовете |
| Турбокомпресор | LOL K03 |
| Какво масло да се излее | 4.6 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-95 |
| Екологичен клас | ЕВРО 4г |
| Приблизителен ресурс | 260 000 XNUMX км |
Каталожното тегло на BWA мотора е 155 кг
Номерът на двигателя BWA се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво Volkswagen 2.0 BWA
На примера на Volkswagen Passat от 2006 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 11.0 литри |
| път | 6.0 литри |
| смесен | 7.9 литри |
Подобни двигатели от други производители:
Кои автомобили са оборудвани с двигател BWA 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2009 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2008 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Друго 1 (5P) | 2006 - 2009 |
| Леон 2 (1P) | 2005 - 2009 |
| Толедо 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Голф 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Пасат B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Недостатъци, повреди и проблеми на VW BWA
Най-често собствениците се оплакват от консумацията на масло и повишеното образуване на сажди.
Входящите клапани и механизмът за промяна на геометрията във всмукателния тракт страдат от сажди
Замяната на местните бутала с ковани може да помогне да се отървете от маслената горелка тук
До 100 000 км веригата между валовете може да се разтегне и фазовият регулатор може да се повреди
Тласкачът на задвижването на инжекционната помпа служи много малко тук, понякога се сменя на 50 000 км
Бобините за запалване и байпасния клапан N249 също имат нисък ресурс
