Двигател VW AWM
Съдържание
1.8-литровият турбо двигател Volkswagen 1.8 T AWM е сглобен от компанията от 2000 до 2005 г. и е инсталиран на американски модификации на такива популярни модели като Passat B5 и Audi A4. Този захранващ агрегат предполагаше само надлъжно разположение под капака на автомобила.
Линията EA113-1.8T също включва двигатели с вътрешно горене: AMB, AGU, AUQ и AWT.
Технически характеристики на двигателя VW AWM 1.8 Turbo
| Точен обем | 1781 cm³ |
| Захранваща система | инжектор |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 170 h.p. |
| усукващ момент | 225 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R4 |
| Блок глава | алуминий 20v |
| Диаметър на цилиндъра | 81 mm |
| Бутален удар | 86.4 mm |
| Коефициент на компресия | 9.3 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | колан и верига |
| Фазов регулатор | пр. обтегач |
| Турбокомпресор | LOL K03 |
| Какво масло да се излее | 3.7 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Екологичен клас | ЕВРО 4г |
| Приблизителен ресурс | 310 000 XNUMX км |
Разход на гориво Volkswagen 1.8 T AVM
На примера на Volkswagen Passat B5 GP от 2001 г. с автоматична скоростна кутия:
| Град | 12.2 литри |
| път | 6.8 литри |
| смесен | 8.5 литри |
Подобни двигатели от други производители:
Кои автомобили са оборудвани с двигател AWM 1.8 T
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Недостатъци, повреди и проблеми на VW AWM
Коксуването на маслото в тръбата за подаване на масло често води до повреда на турбината на двигателя.
Изтичането на въздух във всмукателния отвор е основният виновник за плаващите обороти на двигателя с вътрешно горене
Бобините за запалване с вградени превключватели редовно се провалят тук.
Веригата за синхронизация може да скочи след критично износване на контролирания обтегач
Електрически сензорът за температура на охлаждащата течност или DMRV обикновено е бъги
Основната причина за образуването на въглеродни отлагания е неизправността на вентилационната система на картера
Слабите места на двигателя също включват: клапан N75 и системата за вторичен въздух
