Двигател Volvo B4184S11
Съдържание
Двигателят B4184S11 се превърна в нов модел от 11-та серия на шведските производители на двигатели. Традиционната имитация на модели на двигатели, усвоени преди това от производството, направи възможно запазването и увеличаването на всички положителни качества на новостта.
описание
Двигателят е произведен във фабриката в Skövde, Швеция от 2004 до 2009 г. Монтирани на автомобили:
Моторът в началото на 2000-те е разработен от японския концерн Mazda. Най-големият акционер на Mazda беше американският Ford. Volvo Cars, която също се занимава с производство на двигатели, беше дъщерно дружество на Ford. Така двигателите от серията L8 на Mazda се появиха във Volvo. Те получиха марката B4184S11.
С други думи, американският Duratec HE, японската Mazda MZR-L8 и шведският B4184S11 са практически един и същ двигател.
Според приетата класификация на компанията марката на двигателя се дешифрира, както следва:
- B - бензин;
- 4 – брой цилиндри;
- 18 - работен обем;
- 4 - броят на клапаните на цилиндър;
- S - атмосферен;
- 11 - поколение (версия).
Така въпросният двигател е 1,8-литров бензинов четирицилиндров аспиратор.
Цилиндровият блок и цилиндровата глава са алуминиеви. Чугунени маншони.
Буталата са стандартни алуминиеви. Имат три пръстена (два компресионни и един маслен скрепер).
На главата на цилиндъра са монтирани два разпределителни вала. Задвижването им е верижно.
Клапите в главата са V-образни. Няма хидравлични повдигачи. Регулирането на работните междини се извършва чрез избор на тласкачи.
Затворен тип охладителна система. Водната помпа и генератора са с ремъчно задвижване.
Задвижване на маслената помпа - верижно. Маслените дюзи смазват дъното на буталата. Гърбиците на разпределителния вал, клапаните се смазват чрез пръскане.
Запалителна система без разпределител. Електронно управление. Бобината за високо напрежение за всяка свещ е индивидуална.
Технические характеристики
| производител | Volvo Cars |
|---|---|
| Обем, см³ | 1798 |
| Мощност, к.с. | 125 |
| Въртящ момент, Нм | 165 |
| Коефициент на компресия | 10,8 |
| Цилиндров блок | алуминий |
| Цилиндрови втулки | чугун |
| Глава на цилиндъра | алуминий |
| Колянов вал | Закалена стомана |
| Брой цилиндри | 4 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 83 |
| Ход на буталото, мм | 83,1 |
| Клапани на цилиндър | 4 (DOHC) |
| Задвижване на времето | верига |
| Контрол на времето на клапана | VVT* |
| Хидравлични компенсатори | - |
| Турбокомпресор | - |
| Тип маслена помпа | въртящ се |
| Система за подаване на гориво | Инжектор, многоточково впръскване |
| гориво | Бензин AI-95 |
| Местоположение | Напречно |
| Съответства на екологичния стандарт | Euro 4 |
| Редът на цилиндрите | 1-3-4-2 |
| Срок на експлоатация, хиляди км | 330 |
*Според докладите редица двигатели не са били оборудвани с фазови превключватели (VVT).
Надеждност, слабости, поддръжка
Надеждност
Двигателят с вътрешно горене B4184S11 е надежден и находчив двигател. Тук началната точка на тази преценка е верижното задвижване на синхронизацията. Обемът е от не малко значение. Това е вярно, ако не вземете предвид живота на самата верига. И е ограничен до около 200 хиляди километра. В същото време отклоненията във времето на следващата поддръжка или замяната на препоръчаното от производителя масло с друго значително ще намалят експлоатационния му живот.
Заключение: двигателят е надежден, но при спазване на всички препоръки на производителя за работата му. Ярко потвърждение на горното е пробегът на автомобила от повече от 500 хиляди км без двигател CR. Повечето шофьори отбелязват, че двигателите работят като нови, нямат повишен разход на масло, въпреки че марката на скоростомера е надхвърлила 250 хиляди км.
Слаби петна
За съжаление и те съществуват. Най-забележимата слабост е плаващата скорост на празен ход. Но отново много шофьори (и автомонтьори) стигат до извода, че основната причина за това поведение на двигателя е ненавременната му и некачествена поддръжка. Тук и рядка подмяна на запалителни свещи, въздушен филтър, ненавременно почистване на вентилационната система на картера и други "свободи" по време на поддръжката. Резултатът от такова отношение няма да закъснее - дроселните клапи се замърсяват. И това вече е лошо запалване на горивото при ниски обороти и появата на ненужен шум в двигателя.
В допълнение, слабите места включват изтичане на масло от топлообменника под филтъра, често счупени всмукателни амортисьори, разрушаване на пластмаса и различни гумени уплътнения. Има заглушаване на термостата в затворено положение и това вече е път към прегряване на двигателя.
repairability
Поддържаемостта на двигателя има свои специфични характеристики. Като се имат предвид металните втулки в блока, може да се приеме, че тяхното пробиване или подмяна по време на основен ремонт няма да предизвика никакви затруднения. Отчасти е така.
Проблемът е, че извънгабаритните бутала не се произвеждат отделно от Volvo Cars като резервни части. Концепцията на производителя е невъзможността (забраната) за подмяна на буталната група с части. За основен ремонт цилиндровите блокове се доставят в комплект с колянов вал, бутала и биели.
Въпреки тези ограничения е намерен изход от тази ситуация. Mazda произвежда и доставя отделно всички части, необходими за основен ремонт. С други думи, няма ремонтни комплекти за двигатели Volvo, но за Mazda ги има. Тъй като в този случай говорим за един и същ агрегат, проблемът се счита за решен.
Подмяната на останалите компоненти и части не създава трудности при тяхното търсене и инсталиране.
Предлага се да гледате видеоклип за ремонт на двигателя.
Работни течности и двигателно масло
Системата за смазване на двигателя използва масло с вискозитет 5W-30 според класификацията на SAE. Препоръчва се от производителя - Volvo WSS-M2C 913-B или ACEA A1 / B1. Конкретната марка масло специално за вашия автомобил е посочена в инструкциите за употреба.
Охлаждащата течност Volvo се използва за охлаждане на двигателя. Препоръчително е да напълните сервоуправление с трансмисионна течност Volvo WSS-M2C 204-A.
Двигателят Volvo B4184S11 е надежден и издръжлив двигател с дълъг експлоатационен живот, ако се експлоатира правилно и се обслужва навреме.
