Двигател VAZ 21126
Съдържание
- Технически характеристики на мотор ВАЗ 21126 1.6 16kl
- Конструктивни характеристики на двигателя Lada 21126 16 клапана
- Лада Приора с двигател 21126 разход на гориво
- На какви автомобили е инсталиран двигател 21126
- Отзиви за двигателя 21126 неговите плюсове и минуси
- Правила за поддръжка на двигатели с вътрешно горене VAZ 21126
- Най-често срещаните проблеми с двигателя с вътрешно горене 21126
- Цената на двигателя VAZ 21126 на вторичния пазар
1.6-литровият 16-клапанов двигател VAZ 21126 се появи през 2007 г. заедно с Lada Priora и след това се разпространи в почти цялата моделна гама на руската компания AvtoVAZ. Този агрегат също често се използва като заготовка за спортните двигатели на групата.
Линията VAZ 16V също включва: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 и 21179.
Технически характеристики на мотор ВАЗ 21126 1.6 16kl
| Тип | в редица |
| От цилиндри | 4 |
| От клапани | 16 |
| Точен обем | 1597 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 82 mm |
| Бутален удар | 75.6 mm |
| Захранваща система | инжектор |
| Мощност | 98 h.p. |
| усукващ момент | 145 Nm |
| Коефициент на компресия | 10.5 - 11 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Екологични стандарти | ЕВРО 3/4 |
| Тип | в редица |
| От цилиндри | 4 |
| От клапани | 16 |
| Точен обем | 1597 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 82 mm |
| Бутален удар | 75.6 mm |
| Захранваща система | инжектор |
| Мощност | 114 - 118 к.с. |
| усукващ момент | 150 - 154 Nm |
| Коефициент на компресия | 11 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Екологични стандарти | ЕВРО 4/5 |
| Тип | в редица |
| От цилиндри | 4 |
| От клапани | 16 |
| Точен обем | 1597 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 82 mm |
| Бутален удар | 75.6 mm |
| Захранваща система | инжектор |
| Мощност | 136 h.p. |
| усукващ момент | 154 Nm |
| Коефициент на компресия | 11 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Екологични стандарти | ЕВРО 5г |
Теглото на двигателя VAZ 21126 по каталог е 115 кг
Конструктивни характеристики на двигателя Lada 21126 16 клапана
Основната разлика между този двигател с вътрешно горене и неговите предшественици е широкото използване на чужди компоненти в монтажа. На първо място, това се отнася за лека група от свързващи пръти и бутала, произведени от Federal Mogul, както и зъбен ремък с автоматичен обтегач от Gates.
Поради строгите изисквания на американската компания, производител на пропан-бутан, на конвейера се извършват допълнителни процедури за обработка на повърхностите на блока, както и хонинговане на цилиндрите. Тук имаше и недостатъци: новите бутала без дупки направиха захранващия блок включен. Актуализация: от средата на 2018 г. двигателите са получили актуализация под формата на щепселни бутала.
В противен случай всичко е познато тук: чугунен блок, който проследява историята си от VAZ 21083, стандартна 16-клапанна алуминиева глава с два разпределителни вала за продуктите на VAZ, наличието на хидравлични компенсатори ви спестява от необходимостта да регулирате хлабините на клапаните .
Лада Приора с двигател 21126 разход на гориво
На примера на модела Priora в каросерията на комбито от 2008 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 9.1 литри |
| път | 5.5 литри |
| смесен | 6.9 литри |
Подобни двигатели от други производители:
На какви автомобили е инсталиран двигател 21126
Този захранващ агрегат дебютира в Priora и след това започва да се инсталира на други модели VAZ:
| Калина комби 1117 | 2009 - 2013 |
| Калина седан 1118 | 2009 - 2013 |
| Калина хечбек 1119 | 2009 - 2013 |
| Калина спорт 1119 | 2008 - 2014 |
| Калина 2 хечбек 2192 | 2013 - 2018 |
| Калина 2 Спорт 2192 | 2014 - 2018 |
| Калина 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Калина 2 комби 2194г | 2013 - 2018 |
| Приора седан 2170 | 2007 - 2015 |
| Приора комби 2171 | 2009 - 2015 |
| Приора хечбек 2172 | 2008 - 2015 |
| Приора купе 2173 | 2010 - 2015 |
| Самара 2 купе 2113 | 2010 - 2013 |
| Самара 2 хечбек 2114 | 2009 - 2013 |
| Гранта седан 2190 | 2011 - до днес |
| Грант Спорт | 2013 - 2018 |
| Гранта лифтбек 2191 | 2014 - до днес |
| Гранта хечбек 2192 | 2018 - до днес |
| Гранта комби 2194 | 2018 - до днес |
Отзиви за двигателя 21126 неговите плюсове и минуси
В сравнение с 16-клапановия двигател VAZ 21124, който разочарова с ниската си мощност, новият двигател с вътрешно горене се оказа по-успешен. На негова основа са създадени много спортни двигатели.
Много собственици обаче бяха разстроени от факта, че поради използването на леко бутало, инженерите трябваше да изоставят дупките в буталата и когато коланът се счупи, клапаните започнаха да се огъват. И едва в средата на 2018 г. производителят най-накрая върна безжичните бутала към двигателя.
Правила за поддръжка на двигатели с вътрешно горене VAZ 21126
Според сервизната книжка, след нулева профилактика на 2500 км, моторът се обслужва на всеки 15 000 км. Но мнозина смятат, че интервалът трябва да бъде 10 000 км, особено за спортни двигатели с вътрешно горене.
При нормална подмяна захранващият агрегат включва от 3.0 до 3.5 литра масло като 5W-30 или 5W-40. На всеки втори ТО се сменят свещи и въздушен филтър, а на всеки шести - ребрест ремък. Ресурсът на зъбния ремък е 180 000 км, но го проверявайте по-често, тъй като двигателят с вътрешно горене до 2018 г. огъва клапаните. Тъй като двигателят е оборудван с хидравлични повдигачи, не е необходимо регулиране на хлабината на клапаните.
Най-често срещаните проблеми с двигателя с вътрешно горене 21126
Най-честият проблем е плаваща скорост на двигателя поради неизправност на сензора за масов въздушен поток. Но понякога виновникът е мръсна дроселова клапа или контрол на оборотите на празен ход.
Термостатът тук много често се проваля. Ако през зимата не можете да се затоплите по никакъв начин и обратното през лятото - кипите през цялото време, започнете да проверявате с него.
Електрическите повреди са често срещани. На първо място, стартерът, бобините за запалване, регулаторът на налягането на горивото и ECU 1411020 са изложени на риск.
Запушените инжектори често причиняват спиране на двигателя. Ако свещите и бобините са наред, значи вероятно са те. Промиването им обикновено помага.
Планираната подмяна на комплекта за синхронизация тук се извършва при пробег от 180 000 км, ролките може да не излязат толкова много. Помпата се сменя само на 90 000 км, което също е много оптимистично. Клин от някоя от тези части ще счупи колана, при което вентилът ще се огъне на 100%. Актуализация: От юли 2018 г. двигателят е получил актуализация под формата на бутала за включване.
Удари под капака най-често се издават от хидравличните повдигачи, но ако са в ред, тогава биелите или буталата може вече да са износени. Пригответе се за основен ремонт.
Цената на двигателя VAZ 21126 на вторичния пазар
Такъв захранващ агрегат е лесен за намиране при всяко разглобяване, специализирано в продуктите на VAZ. Средната цена на прилично копие варира от 25 до 35 хиляди рубли. Официалните дилъри и нашите онлайн магазини предлагат нов двигател за 90 хиляди рубли.
| Състояние: | Нов |
| Опции: | сглобка на двигателя |
| Работен обем: | 1.6 литри |
| мощност: | 98 h.p. |
* Не продаваме двигатели, цената е ориентировъчна
