Двигател Toyota 1VD-FTV
Съдържание
- Технически характеристики на дизелов двигател Toyota 1VD-FTV 4.5
- Описание на моторното устройство 1VD-FTV 4.5 литра
- Разход на гориво двигател с вътрешно горене 1VD-FTV
- Кои модели са оборудвани с двигател Toyota 1VD-FTV
- Отзиви за двигателя 1VD-FTV, неговите плюсове и минуси
- График за поддръжка на двигателя Toyota 1VD-FTV 4.5 л
- Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя 1VD-FTV
- Цена на двигател Toyota 1VD-FTV нов и употребяван
4.5-литровият двигател Toyota 1VD-FTV се произвежда в завода на японския концерн от 2007 г. и се монтира на SUV Land Cruiser 200, както и на подобен Lexus LX 450d. В допълнение към би-турбодизеловата версия, за Land Cruiser 70 има модификация с една турбина.
Само този двигател е включен в серията VD.
Технически характеристики на дизелов двигател Toyota 1VD-FTV 4.5
| Тип | V-образна |
| От цилиндри | 8 |
| От клапани | 32 |
| Точен обем | 4461 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 86 mm |
| Бутален удар | 96 mm |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност | 185 - 205 к.с. |
| усукващ момент | 430 Nm |
| Коефициент на компресия | 16.8 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен норми | ЕВРО 3/4 |
| Тип | V-образна |
| От цилиндри | 8 |
| От клапани | 32 |
| Точен обем | 4461 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 86 mm |
| Бутален удар | 96 mm |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност | 220 - 286 к.с. |
| усукващ момент | 615 - 650 Nm |
| Коефициент на компресия | 16.8 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен норми | ЕВРО 4/5 |
Теглото на двигателя 1VD-FTV по каталог е 340 кг
Описание на моторното устройство 1VD-FTV 4.5 литра
През 2007 г. Toyota представи особено мощен дизелов агрегат за Land Cruiser 200. Устройството има чугунен блок със затворена охлаждаща риза и 90 ° ъгъл на наклон на цилиндрите, алуминиеви DOHC глави с хидравлични компенсатори, горивна система Common Rail Denso и комбинирано синхронизиращо задвижване, състоящо се от чифт вериги и набор от няколко зъбни колела. Има версия на двигателя с вътрешно горене с една турбина Garrett GTA2359V и би-турбо с две IHI VB36 и VB37.
Номер на двигателя 1VD-FTV се намира на кръстовището на блока с главата
През 2012 г. (три години по-късно на нашия пазар) се появи актуализирана версия на такъв дизелов двигател, който има голям брой разлики, но основното е наличието на филтър за твърди частици и по-модерна горивна система с пиезо инжектори вместо на електромагнитните по-рано.
Разход на гориво двигател с вътрешно горене 1VD-FTV
Използвайки примера на Toyota Land Cruiser 200 от 2008 г. с автоматична скоростна кутия:
| Град | 12.0 литри |
| път | 9.1 литри |
| смесен | 10.2 литри |
Кои модели са оборудвани с двигател Toyota 1VD-FTV
| Land Cruiser 70 (J70) | 2007 - до днес |
| Land Cruiser 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
Отзиви за двигателя 1VD-FTV, неговите плюсове и минуси
Предимства:
- Дава добра динамика на автомобила
- Много опции за чип тунинг
- С подходяща грижа, голям ресурс
- Предвидени са хидравлични компенсатори
Недостатъци:
- Този дизел не е толкова икономичен
- Общо износване на цилиндъра
- Нисък ресурс на водната помпа
- Вторичните донори са скъпи
График за поддръжка на двигателя Toyota 1VD-FTV 4.5 л
| периодичност | на всеки 10 000 км |
| Обемът на смазката в двигателя с вътрешно горене | 10.8 литри |
| Необходим за подмяна | 9.2 литри |
| Какво масло | 0W-30, 5W-30 |
| Тип задвижване на времето | верига |
| Деклариран ресурс | не се ограничава |
| На практике | 300 000 XNUMX км |
| При прекъсване/скок | клапан се огъва |
| регулиране | не се изисква |
| Принцип на регулиране | хидравлични компенсатори |
| Масления филтър | 10 хиляди км |
| Въздушен филтър | 10 хиляди км |
| Горивен филтър | 20 хиляди км |
| Свещ | 100 хиляди км |
| Помощни колан | 100 хиляди км |
| Охлаждане течност | 7 години или 160 000 км |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя 1VD-FTV
Дизелите от първите години на производство често страдат от разход на масло, до литър на 1000 км. Обикновено консумацията на масло изчезва след смяна на вакуумната помпа или масления сепаратор. Дори в първите версии с пиезо инжектори, буталата често се топят от преливане на гориво.
Някои собственици и дори сервизи, когато сменяха масления филтър, изхвърлиха алуминиевата втулка заедно със стария филтър. В резултат на това вътрешностите бяха смачкани и спряха да изтичат смазка, което често се превръщаше в завой на облицовките.
Много копия са счупени поради причината за силно износване на цилиндъра и надраскване. Засега основната хипотеза е замърсяване на всмукателния тракт чрез системата USR и последващо прегряване на двигателя, но мнозина смятат за виновни прекалено икономичните собственици.
Слабите места на този двигател включват не много издръжлива водна помпа и турбини. И такъв дизелов двигател често е чип-настроен, което значително намалява ресурса му.
Производителят твърди, че ресурсът на двигателя 1VD-FTV е 200 000 км, но той работи до 500 000 км.
Цена на двигател Toyota 1VD-FTV нов и употребяван
| Минималната цена | 500 000 рубли |
| Средна вторична цена | 750 000 рубли |
| Максимална цена | 900 000 рубли |
| Договорен двигател в чужбина | 8 500 евро |
| Купете такъв нов агрегат | 21 350 евро |
| Състояние: | BOO |
| Опции: | сглобка на двигателя |
| Работен обем: | 4.5 литри |
| мощност: | 220 h.p. |
* Не продаваме двигатели, цената е ориентировъчна
