Двигател Opel Z10XE
Съдържание
Такъв малко известен малък кубатурен двигател Opel Z10XE е инсталиран само на Opel Corsa или Aguila, което е причината за ниската популярност на агрегата. Въпреки това, самият двигател има балансирани технически характеристики, което ви позволява да получите приемливо ниво на комфорт дори при шофиране на "субкомпактна кола".
Историята на появата на двигателите Opel Z10XE
Началото на мащабното производство започна през първата половина на 2000 г. и приключи едва през 2003 г. През целия период на производство бяха направени много допълнителни партиди, които никога не бяха продадени и бяха продадени от Opel буквално на едро - можете свободно да намерите конкретен двигател Opel Z10XE в наше време и на сравнително ниска цена.
В началото този двигател беше разработен за инсталиране на третото поколение бюджетни версии на Opel Corsa, но поради задръстванията в складовете немската марка също реши да инсталира двигателя Opel Z10XE Opel Agila.
Благодарение на програма за оптимизиране на производството в заводите за сглобяване на автомобили, двигателят Opel Z10XE има много структурни прилики с останалите 1-литрови задвижващи агрегати на марката.
Двигателят принадлежи към серията двигатели 0 на GM, която освен Opel Z10XE включва също Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE и Z14XEP. Всички двигатели от тази серия имат подобен принцип на работа и нямат разлики в поддръжката.
Спецификации: какво е специалното за Opel Z10XE?
Този задвижващ агрегат има редово 3-цилиндрово оформление, където всеки цилиндър има 4 клапана. Двигателят е атмосферен, с разпределено впръскване на горивото и олекотена цилиндрова глава от алуминий.
| Капацитет на силовия агрегат, cc | 973 |
|---|---|
| Максимална мощност, h.p. | 58 |
| Максимален въртящ момент, N*m (kg*m) при об. /мин | 85 (9)/3800 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 72.5 |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Ход на буталото, мм | 78.6 |
| Коефициент на компресия | 10.01.2019 |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | Никой |
| турбо ускорение | Никой |
Изпускателната система на силовия агрегат отговаря на екологичния стандарт Euro 4. Стабилна работа на двигателя се наблюдава само при зареждане с гориво от клас AI-95 - при използване на бензин с по-ниско октаново число може да възникне детонация, както при повечето произведени 3-цилиндрови двигатели в края на 20 век. Средният разход на гориво на двигателя Opel Z10XE достига 5.6 литра на сто километра.
За надеждна работа на конструкцията на силовия агрегат производителят препоръчва използването на масло от клас 5W-30. Общо ще са необходими повече от 3.0 масла, за да се замени напълно техническата течност. Средният разход на масло на 1000 км пробег е 650 мл - ако разходът е по-висок, тогава двигателят трябва да бъде изпратен за диагностика, в противен случай е възможно рязко намаляване на експлоатационния живот.
На практика ресурсът за разработване на компоненти на двигателя е 250 000 км, но при навременна поддръжка експлоатационният живот може да бъде увеличен. Дизайнът на двигателя предвижда възможност за основен ремонт, който, с оглед на относително ниската цена на резервните части, няма да навреди на бюджета на водача. Средната цена на нов договорен двигател Opel Z10XE е 40 000 рубли и може да варира в зависимост от региона на страната. Регистрационният номер на мотора се намира на горния капак.
Слабости и недостатъци на дизайна: за какво да се подготвим?
Относителната простота на дизайна на двигателя, изглежда, трябва да повлияе благоприятно на надеждността на силовия агрегат, но Opel Z10XE страда от повечето проблеми на по-възрастните двигатели. По-специално, най-типичните проблеми с този двигател са:
- Неизправности в електрическата част на оборудването - тази неизправност се характеризира с относително лошо качество на захранващото окабеляване и може също да означава повреда на ECU. Във всеки случай подмяната на окабеляването на двигателя с опция с по-голям капацитет ще има положителен ефект върху ресурса на двигателя - след всяка сериозна намеса в конструкцията на двигателя няма да е излишно да смените кабелите;
- Счупване на веригата за синхронизация - на този двигател веригата има ресурс от само 100 000 км, което ще изисква поне 2 планирани смени за целия експлоатационен живот. Ако се пренебрегне навременната смяна на веригата за синхронизация, са възможни много плачевни последици - за Opel Z10XE прекъсването е изпълнено;
- Повреда на маслената помпа или термостата - ако температурният сензор показва леко високи показания и двигателят започне да излива масло, тогава е време да проверите охладителната система. Маслената помпа и термостатът в Opel Z10XE са слаби връзки в дизайна на силовия агрегат.
Също така е необходимо да се отбележи придирчивостта на двигателя към качеството на маслото.
Ако пренебрегнете пълненето на бюджетни влакове, тогава е възможно да получите рязко намаляване на експлоатационния живот на хидравличните повдигачи.
Тунинг: възможно ли е надграждане на Opel Z10XE?
Този мотор може да бъде персонализиран или да бъде направена надстройка на мощността, но в повечето случаи няма смисъл. Атмосферен 3-цилиндров еднолитров двигател може да получи увеличение на мощността в района на 15 конски сили, при условие че:
- Инсталации за студено впръскване;
- Премахване на стандартния катализатор;
- Мига на електронния блок за управление.
Настройката на двигателя не е икономически целесъобразна - надграждането за увеличаване на мощността с 15 коня ще струва около половината от договорния двигател. По този начин, ако искате да увеличите мощността на Opel Corsa или Aguila, по-добре е да инсталирате друг двигател от серията двигатели GM family 0 с обем 1.0 или 1.2 литра. Цената е почти същата като тази на Opel Z10XE с модификации, но надеждността и ресурсът на производството на компоненти са по-високи.
Производителят категорично не препоръчва да инсталира инжекционен блок на Opel Z10XE - такава настройка на двигателя е изключително болезнена, до пълна непригодност.
