Двигател Nissan MR20DE

Съдържание

История на двигателя Nissan MR20DE
Технические характеристики
Надеждност на двигателя
Списък на най-често срещаните повреди и методи за тяхното отстраняване
Какво масло е най-добре да налеете в двигателя
Кои автомобили са оборудвани с двигателя MR20DE

През 1933 г. две добре известни корпорации се сливат: Tobato Imono и Nihon Sangyo. Не си струва да навлизаме в подробности, но година по-късно беше представено официалното име на новото дете на въображението - Nissan Motor Co., Ltd.

И почти веднага компанията започва да доставя автомобили Datsun. Както казаха основателите, тези автомобили са създадени изключително за Япония.

Години по-късно марката Nissan е един от лидерите в дизайна и продажбата на автомобили. Добре познатото японско качество е ясно изразено във всеки екземпляр, във всеки нов модел.

История на двигателя Nissan MR20DE

Силовите агрегати на компанията Nissan (страната на Япония) заслужават отделни думи. Това са двигатели с дълъг експлоатационен живот, доста икономични, отговарят на общоприетите екологични стандарти и не са скъпи за поддръжка и ремонт.

Мащабното производство на двигатели MR20DE започна през 2004 г., но някои източници твърдят, че 2005 г. ще бъде по-точна цифра. В продължение на дълги 13 години производството на агрегати не е спирано и днес продължава да функционира правилно. Според многобройни тестове двигателят MR20DE твърдо заема петата позиция по отношение на надеждността в целия свят.

Последователност на инсталиране за различни модели на компанията:

Нисан Лафеста. Класически, комфортен миниван, който видя света през 2004 г. Двулитровият двигател се превърна в идеален агрегат за тялото, чиято дължина беше почти 5 метра (4495 мм).
Nissan A модел доста подобен на предишния представител. Nissan Serena е миниван, чиято конфигурация включва инсталиране както на задвижване на задните колела, така и на задвижване на всички колела.
Nissan bluebird. Автомобилът, който започва да се произвежда през 1984 г. и претърпява много промени от 1984 до 2005 г. През 2005 г. двигателят MR20DE е инсталиран на каросерии на седан.
Nissan Qashqai. Който беше представен на обществото през 2004 г. и едва през 2006 г. започна масовото му производство. Двигателят MR20DE с обем от 0 литра се превърна в идеалната основа за автомобил, който се произвежда в различно оборудване и до наши дни.
Nissan X-trail. Един от най-популярните кросоувъри, който се различава от моделите на други производители по своята компактност. Разработката на Nissan X-trail е извършена през 2000 г., но през 2003 г. колата вече е получила първия си рестайлинг.

Двигател Nissan MR20DE Може да се каже, че двигателят MR20DE, прегледите на който са само положителни, е обществена собственост, тъй като в допълнение към горните модели е инсталиран и на автомобили Renault (Clio, Laguna, Mégane). Агрегатът се е утвърдил като надежден и издръжлив двигател, с редки неизправности, главно поради некачествени компоненти.

Технические характеристики

За да разберете всички възможности на двигателя, трябва да разберете неговите технически характеристики, които са обобщени в таблица за по-лесно разбиране.

Печат	MR20DE
тип двигател	В редица
Работен обем	1997 cm3
Мощност на двигателя спрямо оборотите в минута	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
Въртящ момент срещу RPM	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
Брой цилиндри	4
Брой клапани	16 (4 на 1 цилиндър)
Цилиндров блок, материал	Алуминий
Диаметър на цилиндъра	84 mm
Бутален удар	90.1 mm
Коефициент на компресия	10.2
Препоръчително октаново число на горивото	95
Разход на гориво:
- при шофиране в града	11.1 л. за 100 км.
- при движение по магистрала	7.3 л. за 100 км.
- със смесен тип шофиране	8.7 л. за 100 км.
Обем на двигателното масло	4.4 литри
Толерантност на масло към отпадъци	До 500 грама на 1000 км
Препоръчително двигателно масло	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
Смяна на масло	След 15000 XNUMX км
Работна температура	90 градуси
Норма на околната среда	Евро 4, качествен катализатор

Трябва да се изясни, че при модерното масло трябва да се сменя по-често. Не на всеки 15000 7500 км, а след 8000 XNUMX-XNUMX XNUMX км. Класовете масло, най-подходящи за двигателя, са посочени в таблицата.

Има и такъв важен параметър като средния експлоатационен живот, който не е посочен от производителя по отношение на двигателя с вътрешно горене MR20DE. Но, според многобройни прегледи в мрежата, времето за работа на това устройство е най-малко 300 000 км, след което е необходимо да се извърши основен ремонт.

Номерът на двигателя се намира на самия цилиндров блок, така че подмяната му може да бъде придружена от някои трудности поради регистрацията на агрегата. Двигател Nissan MR20DE Номерът се намира под защитата, монтирана на изпускателния колектор. По-точен ориентир може да бъде пръчката за измерване на нивото на маслото. Когато купувате употребявана кола, не всички шофьори я намират веднага, тъй като номерът може да бъде скрит под слой ръжда.

Надеждност на двигателя

Известно е, че силовият агрегат MR20DE се превърна в надежден заместител на добре познатия QR20DE, който е инсталиран на автомобили от 2000 г. MR20DE има по-дълъг експлоатационен живот (основен ремонт трябва да се извършва само след 300 км), както и по-добри характеристики на тяга.

От характеристиките на дизайна:

Няма хидравлични повдигачи. Ето защо при внезапна поява на почукване е необходимо незабавно да се регулират хлабините на клапаните. Разбира се, моторът ще работи така или иначе, но най-добре е да похарчите няколко шайби, които най-често се използват за настройка, и да не намалявате живота на устройството. На всмукателния вал е монтиран и фазов регулатор.
Наличието на синхронизираща верига. Което от една страна е добре, но от друга означава, че има допълнителни проблеми. Например, при днешното разнообразие от производители на автомобилни части е много трудно да се намери истинско качество. Много често може да се наложи смяна на ангренажен ремък дори след 20000 XNUMX км.
Лопатки на разпределителния вал и шийки на коляновия вал. Такова конструктивно решение позволява да се намали вътрешното съпротивление на двигателя и да се подобрят както неговите тягови, така и скоростни качества.
Дроселът се управлява от електронен блок, като трябва да се подчертае и многоточковото впръскване.

Двигател Nissan MR20DE Списъкът с най-честите неизправности за този двигател е много малък и включва такива проблеми, при които водачът може не само да стигне до къщата или сервизния център, но и да измине повече от сто километра, не се изисква бърза смяна на двигателя. Само ако контролният блок не е повреден.

Но трябва да се помни, че тази единица, чиято надеждност е доста висока, е създадена изключително за спокойно и премерено пътуване. Настройката за подобряване на технологичните му качества няма да работи. Например, дори инсталирането на турбина ще доведе до необходимостта от смилане на колектора, закупуване на подсилен BPG, инсталиране на по-мощна горивна помпа и много други подобрения. След инсталирането на турбината мощността на двигателя ще се увеличи до 300 к.с., но ресурсът му ще бъде значително намален.

Списък на най-често срещаните повреди и методи за тяхното отстраняване

Както бе споменато по-рано, при инжекционен автомобил с двигател MR20DE практически няма проблеми, при които водачът да не може да стигне до местоназначението си или до най-близката бензиностанция и да е необходим спешен основен ремонт на системата. Но все пак трябва да предотвратите неизправност навреме или, ако възникне, не отлагайте ремонта за неопределено време. Самодиагностиката не винаги е добър изход от ситуацията.

Проблем с поплавъка

Често се среща дори при нови автомобили, чийто пробег току-що е преминал границата от 50000 20 км. Плаващата скорост е най-изразена на празен ход и много собственици на автомобили, без да се напрягат, незабавно завеждат колата на помощник или сервиз за инжекторни системи. Но не бързайте, просто помнете устройството на устройството MRXNUMXDE.

Този двигател е оборудван с електронен дросел, върху чийто амортисьор с течение на времето се образуват въглеродни отлагания. В резултат на това - недостатъчно гориво и ефект на плаваща скорост. Изходът е простото използване на специална почистваща течност, която се продава в удобни аерозолни кутии. Достатъчно е да нанесете тънък слой течност върху дросела, оставете за няколко минути и избършете със суха кърпа. Ръководството има подробно описание на тази операция.

Прегряване на двигателя

Двигател Nissan MR20DE Проблемът е често срещан поради недостатъчно висококачествени електронни компоненти, а не поради факта, че охладителната система е повредена: термостат, помпа (помпата се сменя изключително рядко) или сензор за празен ход. Прегряването на двигателя няма да доведе до спирането му, ECU просто ще намали оборотите до определено ниво, което също ще доведе до загуба на мощност.

Това се дължи на факта, че сензорите за въздушен поток не работят правилно или по-скоро термисторът, който е част от тях. Много често температурният датчик може да увеличи показанието точно наполовина, което системата възприема като прегряване на двигателя и принудително намалява оборотите му. За качествена и правилна работа на системата е необходима смяна на термистора.

Повишен разход на масло

Maslozhor мнозина възприемат като настъпването на момента, когато е необходимо да се направи скъп основен ремонт на двигателя. Но не трябва да бързате, тъй като причината за това може да са бутални пръстени или уплътнения на стеблото на клапана, чийто експлоатационен живот е приключил. Тогава, в допълнение към увеличения разход на масло, могат да се образуват отлагания и по вътрешната повърхност на цилиндъра или там, където са разположени буталата. Степента на компресия в цилиндрите е намалена.

Характеристиките показват допустимата консумация на масло за отпадъци, но ако двигателят консумира масло много повече, тогава трябва да се вземат мерки. Подмяната на пръстени, чийто комплект не е твърде скъп, ще изисква участието на специалисти от качествена сервизна станция. Преди подмяната е необходимо да се извърши такава операция като разкосовка - почистване на буталните пръстени от сажди и след това - да се провери каква е компресията в цилиндрите.

Разтягане на ангренажната верига

Двигател Nissan MR20DE Може да се обърка със запушена дроселова клапа, тъй като симптомите са абсолютно същите: неравномерен празен ход, внезапни повреди в двигателя (които са подобни на повреда на една от запалителните свещи), намалени характеристики на мощността, чукане по време на ускорение.

Веригата за синхронизация трябва да бъде сменена. Цената на комплекта за време е доста достъпна, но можете да си купите и фалшив. Смяната на веригата е бърза, цената на процедурата не е висока.

Появата на остър и неприятен свист

Свирката става ясно изразена при недостатъчно загрял двигател. Звукът постепенно намалява или изчезва напълно след повишаване на температурата на двигателя. Причината за тази свирка е коланът, който е монтиран на генератора. Ако външно не се виждат никакви дефекти, тогава коланът на алтернатора може просто да се затегне там, където се намира маховикът. Ако се появят навяхвания или пукнатини, ремъкът на алтернатора е най-добре да се смени с нов.

Как правилно да смените запалителните свещи

Горните неизправности не са ужасни, ако бъдат отстранени навреме. Но такава проста операция като въртящия момент на запалителните свещи може да бъде истинска трагедия, след което е необходимо да смените веригата или колана на главата на цилиндъра.

Затегнете запалителните свещи на двигателя MR20DE само с динамометричен ключ. Силата от 20 Nm не трябва да се превишава. Ако се приложи повече сила, тогава върху нишките в блока могат да се появят микропукнатини, което ще доведе до утрояване. Заедно с изключване на двигателя, което се увеличава пропорционално на изминатите километри, главата на блока може да бъде покрита с охлаждаща течност, колата работи на ритници, особено когато е инсталиран HBO.

Поради това е необходимо да използвате динамометричен ключ. А най-добре е да смените свещите на студен двигател.

Какво масло е най-добре да налеете в двигателя

За да може ресурсът на двигателя MR20DE да съответства на данните, посочени в техническата документация, всички консумативи трябва да бъдат сменени навреме: маслени и горивни филтри, както и масло. Маслената помпа също трябва да се проверява периодично. В допълнение към подмяната на консумативи, клапаните трябва да се регулират периодично (за дълъг експлоатационен живот те трябва да се регулират на всеки 100000 XNUMX км).

Производителят на мотора MR20DE препоръчва използването само на висококачествени масла, като Elf 5W40 или 5W30. Разбира се заедно с маслото се сменя и филтъра. Elf 5W40 и 5W30 имат добър вискозитет и плътност и могат да издържат дълго време. Но най-добре е да не сменяте маслото на всеки 15000 7500 км (както е посочено в техническото описание), а да правите тази операция по-често - след 8000-XNUMX км и да се грижите за съда на двигателя.

Що се отнася до бензина, по-добре е да не пестите пари и да напълните двигателя с гориво с октаново число най-малко 95, както се казва в ръководството за ремонт. Освен това сега на пазара има голям брой добавки, които ще спестят не само горивната система, но и живота на двигателя.