Двигател Mitsubishi 4g94
Съдържание
Един от най-големите представители на добре познатите двигатели Mitsubishi. Работният обем е 2.0 литра. Двигателят Mitsubishi 4g94 е в много отношения подобен на електроцентралата 4g93.
Описание на двигателя
В линията на двигателите Mitsubishi 4g94 той заема специално място. Това е голям енергиен агрегат. Това изместване е постигнато благодарение на инсталирането на колянов вал с ход на буталото от 95,8 mm. Модернизацията беше изключително успешна, за което може да се съди по леко разширение – само 0,5 мм. SOHC едновалова цилиндрова глава, инжекционна система MPI или GDI (в зависимост от версията на цилиндровата глава). Двигателят е оборудван с хидравлични повдигачи, което елиминира необходимостта от редовно регулиране на хлабините на клапаните.
Задвижването на времето е колан, който се нуждае от периодична подмяна на всеки 90 хиляди километра на автомобила. По време на счупен колан клапаните може да са огънати, така че трябва да бъдете изключително внимателни.
Неизправности на двигателя
Грешка на сензора DPRV, наречена P0340, често разсейва собствениците на Galant, оборудвани с описания двигател. На първо място, препоръчително е да тествате всички кабели от електрониката до сензора, както и да измерите мощността към регулатора. Дефектният датчик се сменя, проблемът се решава веднага. В по-голямата си част DPRV е бъги, въпреки че може да се обслужва.
Последствията от грешката са доста катастрофални - моторът не иска да стартира. Факт е, че този регулатор е отговорен за отварянето на дюзите. Струва си да проверите дали се отварят и дали се подава гориво. В същото време горивната помпа за високо налягане може нормално да доставя бензин, да изпомпва помпата без проблеми.
Други характерни грешки.
- Чукането е често срещан проблем на двигателя, причинен от хидравличните повдигачи. За да разрешите този проблем, частите трябва да бъдат сменени. Не забравяйте да долеете висококачествено двигателно масло, за да не се повтори ситуацията.
- Плаващата скорост е прерогатив на GDI двигателите. Основният виновник тук е инжекционната помпа. Проблемът се решава чрез почистване на филтъра, разположен отстрани на помпата за високо налягане. Също така е необходимо да инспектирате безпроблемно тялото на дросела - ако е мръсно, не забравяйте да го почистите.
- Маслото Zhor е нормално състояние за двигатели с голям пробег. Електроцентралата е склонна към образуване на въглерод. Като правило, ако декарбонизацията не помогне, капачките и пръстените трябва да бъдат заменени.
- Проблеми с горещ двигател. Тук трябва да проверите регулатора на празен ход. Най-вероятно елементът трябва да бъде сменен.
- При тежки студове често излива свещи. Ето защо трябва да се опитаме да налеем само висококачествено масло и гориво в двигателя. Необходими са редовни грижи и наблюдение.
Двигателите на Mitsubishi се разработват от 1970 г. В маркировката на силовите агрегати те поставят имена от четири знака:
- първата цифра показва броя на цилиндрите - 4g94 означава, че двигателят използва 4 цилиндъра;
- втората буква показва вида на горивото - "g" означава, че в двигателя се налива бензин;
- третият знак обозначава семейството;
- четвъртият знак е специфичен модел ICE в семейството.
От 1980 г. ситуацията с дешифрирането се промени донякъде. Бяха въведени допълнителни букви: "T" - двигател с турбокомпресор, "B" - втората версия на двигателя и др.
| Обем на двигателя, куб. См | 1999 |
| Максимална мощност, h.p. | 114 - 145 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 81.5 - 82 |
| Добавяне. информация за двигателя | Разпределена инжекция |
| Използвано гориво | Petrol Premium (AI-98) |
| Бензин Редовен (AI-92, AI-95) | |
| Бензин AI-95 | |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута | 114 (84)/5250 |
| 129 (95)/5000 | |
| 135 (99)/5700 | |
| 136 (100)/5500 | |
| 145 (107)/5700 | |
| Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута. | 170 (17)/4250 |
| 183 (19)/3500 | |
| 190 (19)/3500 | |
| 191 (19)/3500 | |
| 191 (19)/3750 | |
| Механизмът за промяна на обема на цилиндрите | не |
| Нагнетател | Не |
| Разход на гориво, л / 100 км | 7.9 - 12.6 |
| Старт-стоп система | не |
| Коефициент на компресия | 10 - 11 |
| тип двигател | 4-цилиндров, 16-клапанов, DOHC |
| Ход на буталото, мм | 95.8 - 96 |
Какви са разликите между двигателите 4g94 и 4g93
На първо място, разликите засягат възможността за ремонт. Всеки специалист ще потвърди, че 4g94 е по-малко сложен, по-удобен по отношение на извършването на определена операция. На него няма балансиращи валове, което прави двигателя структурно по-прост. Въпреки това, той е силно задушен от екологичните разпоредби, както се вижда от инсталирането на сложна система за рециркулация на отработените газове. Поради това се замърсява по-бързо - клапаните са покрити със сажди.
Втората точка: двигателят 4g93 се предлага в няколко модификации, които са доста различни една от друга. Например, ако през 1995 г. моторът имаше някои характеристики и характерни „рани“, то през 2000 г. това беше съвсем различен двигател, който трябваше да бъде преразгледан.
От друга страна, ако 4g93 беше толкова лош, той нямаше да бъде пуснат в различни варианти повече от 15 години, което според статистиката е добър показател за надеждност. И експертите са съгласни, че 4g93 е един от най-добрите японски двигатели до ден днешен.
Тези два двигателя имат и различна инжекционна помпа. Това обаче не спира любителите на различни експерименти. Така че често нашите руски занаятчии поставят нов двигател 4g93 вместо 4g94.
- Става ясно, като роден.
- Сменят се шпилки на стойките на двигателя.
- Сервоуправлението заедно с частите трябва да е от стар мотор.
- Дроселът е необходим роден, механичен.
- Смени и маховика.
- Чиповете на датчика за налягане на горивната помпа за високо налягане трябва да се монтират от новия двигател, като се отрязват старите.
Трябва да се отбележи, че двигателят с директно впръскване е инсталиран за първи път на Mitsubishi Galant. Едва тогава такъв дизайн беше успешно възприет от Toyota, Nissan и др. Поради тази причина 4g94 се счита за роден, характерен двигател за Galant.
Ето какво го отличава конкретно на тази машина:
- устойчивост;
- икономичност (ако следвате препоръките на производителя, тогава двигателят с автоматична скоростна кутия няма да яде повече от 7 литра по магистралата);
- добро сцепление;
- надеждност (противно на общоприетото схващане).
Автоматичната трансмисия INVECS-II, съчетана с 4g94, се оказа най-добра. Той ловко се адаптира към "характера" на двигателя, дава възможност за ръчно превключване на стъпките.
Видео: какво да правите с вибрациите на двигателя на Galant
