Двигател Mitsubishi 4B10

В целия свят името "World Motor" е присвоено на силовите агрегати от серията 4B10, 4B11. Въпреки факта, че са направени за инсталиране на японски автомобили Mitsubishi Lancer, тяхната популярност и търсене достига до американския континент, но вече под маркировката G4KD.

Конструктивно моторните блокове са излети от здрав алуминий, вътре е пресована чугунена втулка (общо 4). Основата за производството беше платформата на Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA). Той е успешно създаден от съвместните усилия на трите компании Chrysler, Mitsubishi Motors, Hyundai Motor.

И двете серии двигатели с вътрешно горене съдържат четири клапана на цилиндър, два разпределителни вала, електронна газоразпределителна система MIVEC. Контролът се извършва не само на такта на всмукване, но и на изпускателната.

Спецификации, марка, местоположение

• производител: Mitsubishi Motors Corporation, ако говорим за монтаж на японска марка. Във всички останали случаи маркировката се прилага в съответствие със страната на производство, например Словакия, САЩ;
• серия: двигател 4B10, 4B11 или G4KD за трети страни;
• период на производство 2006г.;
• блокова основа: алуминий;
• тип захранваща система: инжектор;
• редово разположение на четири цилиндъра;
• резерв на ход на буталото: 8.6 см;
• диаметър на цилиндъра: 8.6 см;
• степен на компресия: 10.5;
• обем 1.8 литра (2.0 за 4B11);
• показател мощност: 165 к.с при 6500 оборота в минута;
• въртящ момент: 197Nm при 4850 об/мин;
• клас гориво: AI-95;
• стандарти Евро-4;
• тегло на двигателя: 151 кг на пълна предавка;
• разход на гориво: 5.7 литра в комбиниран цикъл, извънградска магистрала 7.1 литра, в града 9.2 литра;
• консумация (разход на масло): до 1.0 л / 1 хил. км, с износване на буталната група, работа в трудни условия, специална климатична среда;
• честота на планов технически преглед: на всеки 15000 XNUMX км;
• индикатор за мощност на настройка: 200 к.с.;
• тип впръскване: електронен;
• ремонтни облицовки: размер на стъпката 0,025, каталожен номер 1115A149 (черен), 1052A536 (без цвят).
• тип система за запалване: електронно контролирано време на запалване на четири намотки.

Горивната камера е с един наклон и централно разположение на свещите. Клапаните са разположени под лек наклон по отношение на главата на цилиндъра и кухината на камерата, което позволява да се придаде компактна форма. Входните и изходните канали са разположени напречно. Седлата на клапаните са изработени от специална издръжлива металокерамична сплав. При всмукателните и изпускателните клапани се използват същите водачи на клапани. Изборът на консумативи и ремонтите сега не отнемат много време.

В главните шийки на коляновия вал са монтирани вложки и пет лагера. Шарнир №3 поема цялото натоварване от коляновия вал.

Охладителната система (кожух) със специален дизайн - без междинен канал. Охлаждащата течност не циркулира между цилиндрите, а само около периметъра. За систематично смазване на веригата за синхронизация се използва дюза за масло.

Всички бутала (TEIKIN) са от лята алуминиева сплав. Това е, за да се намали теглото на конструкцията, но вдлъбнатините на повърхността на буталата се увеличават. Материалът за производството на свързващи пръти е кована стомана с висока твърдост. Коляновият вал е кован, конструкцията има пет лагера (TAIHO) и 8 противотежести. Шийките са разположени на еднакво разстояние една от друга под ъгъл 180°. Ролката на коляновия вал е чугунена. На повърхността има специален канал за клиновия ремък на задвижващите механизми.

Надеждност на двигателя

Силовите агрегати от серията 4B1, която включва 4B10 и 4B12, се считат за едни от най-надеждните и доказани "от години". Не е за нищо, че те са инсталирани на редица европейски и американски марки.

Средният експлоатационен живот на двигателя е 300 000 км. При спазване на основните правила и препоръки цифрата надхвърля марката от 500 000 км. Освен това подобни факти не са изолирани.

Беше възможно значително да се увеличи надеждността на силовия агрегат след неуспешното пускане на 1.5-литров двигател. Може би, ако не за "един и половина", съдбата на двигателите от серията 4B10 и 4B12 е неизвестна.

Направени са следните промени: всмукателен приемник, DMRV, механизъм на свързващия прът, газоразпределителна система, фазови превключватели, нов тип фърмуер е инсталиран в електронния блок за управление на двигателя. Моделите, които се продават в страните от ОНД, са специално „удушени“ по отношение на мощността до около 150 к.с. Това се обяснява с размера на данъчните плащания над лимита.

Още една функция. Въпреки консумацията на гориво AI-95, двигателят се справя добре с AI-92. Вярно е, че след първите или следващите 100 000 км започва почукване, необходимо е регулиране на клапана, тъй като няма хидравлични повдигачи.

Типични неизправности на двигатели от линията 4B10

• леко свирене от ролковия лагер на компресора. Проблемът се елиминира чрез банална замяна с нов;
• чуруликане: характерна черта на силовите агрегати от тази линия. Много собственици на автомобили започват да се изнервят от това, всичко е наред, това е работен процес;
• след 80 000 км пробег, вибрациите на двигателя при ниски скорости, не повече от 1000 - 1200 об / мин, са характерни. Износени свещи, повредени електрически кабели. Елиминира се чрез подмяна на елементите на системата за запалване, проверка на целостта на кабелите с мултицет. Грешката в системата за запалване се показва систематично на централната конзола на инструментите;
• сензорът на коляновия вал се повреди преждевременно;
• съскащи звуци в областта на горивната помпа. Нормална работа на двигателя, с която трябва да се свикне.

Въпреки някои дребни проблеми, захранващият блок се доказа от положителна страна. Висок въртящ момент, икономичен, непретенциозен, многобройни прегледи на собствениците на автомобили потвърждават горното.

Малко хора знаят, че на базата на 4B10 е създаден 2.0-литров двигател специално за спортни автомобили като Mitsubishi Lancer Evolution и Mitsubishi Lancer Ralliart. Характеристиките са впечатляващи. За пореден път се убеждавате в "здравината" на двигателя.

repairability

Наличието на свободно пространство вътре в двигателното отделение улеснява много видове ремонтни работи, без да се прибягва до помощта на повдигащ механизъм, ревизионен отвор. Достатъчен капацитет на хидравличен крик.

Благодарение на свободния достъп до много възли в двигателното отделение, капитанът заменя износените части с нови без затруднения и допълнителен демонтаж. Не всички европейски марки автомобили могат да се похвалят с това. Бърз достъп до сервиза, бърза смяна на части - предотвратява се основен ремонт.

Сглобяване на блока Mitsubishi Lancer 10B4

Отметки за времето

Газоразпределителният механизъм се основава на два разпределителни вала. Те се задвижват от метална верига чрез зъбни колела. Работата на веригата е безшумна поради конструктивните характеристики. Само 180 връзки. Веригата минава по повърхността на всяка от звездите VVT на коляновия вал. Ангренажната верига има три свързващи пластини с предварително поставени оранжеви маркировки. Именно те служат като сигнализатори за положението на звездите. Всяка VVT звезда е 54 зъба, коляновият вал е 27 звезди.

Опъването на веригата в системата се осигурява от хидравличен обтегач. Състои се от бутало, затягаща пружина, корпус. Буталото притиска обувката, като по този начин осигурява автоматично регулиране на напрежението.

Смяна на ангренажната верига Lancer X 4b10

Тип масло за пълнене в силовия агрегат

Производителят препоръчва пълнене на двигателя Mitsubishi 1.8 с масло с клас най-малко полусинтетика: 10W - 20, 10W-30. Обемът е 4.1 литра. За да удължат живота на двигателя, съзнателните собственици на автомобили пълнят синтетика, клас: 5W-30, 5W-20. Смяната на маслото се извършва на интервали от 15000 XNUMX км. При работа с технически инструмент при специални условия прагът се намалява с една трета.

Не се препоръчва да се налива моторно масло на минерална основа във високооборотен двигател.

Списък на превозни средства с предварително инсталирани двигатели от серия 4B10

• Гама Kia: Cerato, Optima, Sportage;
• Hyundai: Elantra, ix35, Sonata;
• Mitsubishi: Lancer 10, Outlander, ASX / RVR;
• Peugeot;
• Ситроен;
• Chrysler Sebring;
• Dodge Avenger, Калибър;
• Джип: Компас, Патриот.