Двигател Mercedes M256
Съдържание
3.0-литровият редови 6-цилиндров двигател Mercedes M256 се сглобява от компанията от 2017 г. и се монтира на най-мощните и скъпи модели, като S-класа, GLS-класа или AMG GT. Има версия на двигателя с една турбина и допълнителен електрически компресор.
Линията R6 също включва двигатели с вътрешно горене: M103 и M104.
Спецификации на двигателя Mercedes M256 3.0 литра
| Точен обем | 2999 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 367 h.p. |
| усукващ момент | 500 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R6 |
| Блок глава | алуминий 24v |
| Диаметър на цилиндъра | 83 mm |
| Бутален удар | 92.4 mm |
| Коефициент на компресия | 10.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | ISG 48V |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | Camtronic |
| Турбокомпресор | BorgWarner B03G |
| Какво масло да се излее | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-98 |
| Екологичен клас | ЕВРО 6г |
| Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
| Точен обем | 2999 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 435 h.p. |
| усукващ момент | 520 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R6 |
| Блок глава | алуминий 24v |
| Диаметър на цилиндъра | 83 mm |
| Бутален удар | 92.4 mm |
| Коефициент на компресия | 10.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | ISG 48V |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | Camtronic |
| Турбокомпресор | BorgWarner B03G + eZV |
| Какво масло да се излее | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-98 |
| Екологичен клас | ЕВРО 6г |
| Приблизителен ресурс | 240 000 XNUMX км |
Разход на гориво на двигател с вътрешно горене Mercedes M256
На примера на 450 Mercedes-Benz GLS 2020 с автоматична скоростна кутия:
| Град | 13.7 литри |
| път | 8.2 литри |
| смесен | 10.1 литри |
Подобни двигатели от други производители:
Какви автомобили поставят двигателя M256 3.0 l
| AMG GT X290 | 2018 - до днес |
| CLS-клас C257 | 2018 - до днес |
| GLE-клас W187 | 2018 - до днес |
| GLS-клас X167 | 2019 - до днес |
| Е-клас W213 | 2018 - до днес |
| Е-клас C238 | 2018 - до днес |
| S-класа W222 | 2017 - 2020 |
| S-класа W223 | 2020 - до днес |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене M256
Този захранващ блок се появи наскоро и статистика за неговите неизправности не е събрана.
Досега в специализираните форуми не са отбелязани недостатъци в дизайна
При други двигатели от модулната серия имаше повреди на фазовите регулатори Camtronic
Както всички двигатели с директно впръскване, този страда от въглеродни отлагания по всмукателните клапани.
Заслужава да се отбележи и наличието на дизелов филтър за твърди частици, който не е характерен за бензиновите двигатели с вътрешно горене.
