Двигател на Мерцедес М112
Съдържание
Двигателят на Mercedes M112 е V6 бензинов двигател, който беше представен през март 1997 г. в E-класата в задната част на W210 (Двигатели W210). Той смени двигателя M104.
Обща информация
Двигателят M112 е технически тясно свързан с M8 V113. В по-голямата си част те са направени на едни и същи производствени площадки и имат много идентични части. И двата имат цилиндров блок от лека сплав с ляти втулки, изработени от Silitec (Al-Si сплав). Двигателят е оборудван с един разпределителен вал за всеки ред цилиндри. Над коляновия вал има балансиращ вал, който се върти срещу коляновия вал със същата скорост, за да намали вибрациите.
Разпределителните валове и балансиращият вал се задвижват от двойна ролкова верига. Подобно на M113, M112 има два всмукателни клапана и един изпускателен клапан на цилиндър, които се задействат от леки метални ролкови клавиши с хидравличен регулатор на отпускане.
Използването на единичен изпускателен клапан води до по-малка площ на изпускателния отвор и по този начин по-малко отработена топлина, предавана към главата на цилиндъра, особено когато двигателят е студен. По този начин катализаторът достига работната си температура по-бързо. Това се улеснява и от изпускателните колектори от тънка ламарина с двойни стени, които абсорбират малко топлина.
Всяка горивна камера има две свещи вдясно и отляво на изпускателния клапан. Разположението на клапаните и запушалките е симетрично. Поради двойното запалване, топлинното натоварване на буталото се увеличава, то се охлажда от дюзи за масло, инжектирайки моторно масло отдолу към главата на буталото.
Двигателят M112 е произведен с обем от 2,4 до 3,7 литра. Ще разгледаме модификациите по-подробно по-долу.
През 2004 г. M112 беше заменен от Двигател M272.
Спецификации М112 2.4
| Обем на двигателя, куб. См | 2398 |
| Максимална мощност, h.p. | 170 |
| Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута. | 225 (23)/3000 225 (23)/5000 |
| Използвано гориво | Бензин |
| Разход на гориво, л / 100 км | 8.9 - 16.3 |
| тип двигател | V-образна, 6-цилиндрова |
| Добавяне. информация за двигателя | SOHC |
| Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута | 170 (125)/5900 |
| Коефициент на компресия | 10 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 83.2 |
| Ход на буталото, мм | 73.5 |
| Брой клапани на цилиндър | 3 |
Спецификации М112 2.6
| Обем на двигателя, куб. См | 2597 |
| Максимална мощност, h.p. | 168 - 177 |
| Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута. | 240 (24)/4500 240 (24)/4700 |
| Използвано гориво | Бензин Редовен (AI-92, AI-95) Бензин Бензин AI-95 Бензин AI-91 |
| Разход на гориво, л / 100 км | 9.9 - 11.8 |
| тип двигател | V-образна, 6-цилиндрова |
| Добавяне. информация за двигателя | SOHC |
| Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута | 168 (124)/5500 168 (124)/5700 170 (125)/5500 177 (130)/5700 |
| Коефициент на компресия | 10.5 - 11.2 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 88 - 89.9 |
| Ход на буталото, мм | 68.4 |
| Емисия на CO2 в g / km | 238 - 269 |
| Брой клапани на цилиндър | 3 |
Спецификации М112 2.8
| Обем на двигателя, куб. См | 2799 |
| Максимална мощност, h.p. | 197 - 204 |
| Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута. | 265 (27)/3000 265 (27)/4800 270 (28)/5000 |
| Използвано гориво | Бензин Редовен (AI-92, AI-95) Бензин Бензин AI-95 |
| Разход на гориво, л / 100 км | 8.8 - 11.8 |
| тип двигател | V-образна, 6-цилиндрова |
| Добавяне. информация за двигателя | SOHC |
| Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута | 197 (145)/5800 204 (150)/5700 |
| Коефициент на компресия | 10 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 83.2 - 89.9 |
| Ход на буталото, мм | 73.5 |
| Емисия на CO2 в g / km | 241 - 283 |
| Брой клапани на цилиндър | 3 - 4 |
Спецификации М112 3.2
| Обем на двигателя, куб. См | 3199 |
| Максимална мощност, h.p. | 215 |
| Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута. | 300 (31)/4800 |
| Използвано гориво | Бензин |
| Разход на гориво, л / 100 км | 16.1 |
| тип двигател | V-образна, 6-цилиндрова |
| Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута | 215 (158)/5500 |
| Коефициент на компресия | 10 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 89.9 |
| Ход на буталото, мм | 84 |
| Брой клапани на цилиндър | 3 |
Спецификации M112 3.2 AMG
| Обем на двигателя, куб. См | 3199 |
| Максимална мощност, h.p. | 349 - 354 |
| Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута. | 450 (46)/4400 |
| Използвано гориво | Бензин AI-95 Бензин AI-91 |
| Разход на гориво, л / 100 км | 11.9 - 13.1 |
| тип двигател | V-образна, 6-цилиндрова |
| Добавяне. информация за двигателя | SOHC, HFM |
| Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута | 349 (257)/6100 354 (260)/6100 |
| Коефициент на компресия | 9 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 89.9 |
| Ход на буталото, мм | 84 |
| Нагнетател | компресор |
| Емисия на CO2 в g / km | 271 |
| Брой клапани на цилиндър | 3 - 4 |
Спецификации М112 3.7
| Обем на двигателя, куб. См | 3724 |
| Максимална мощност, h.p. | 231 - 245 |
| Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута. | 345 (35)/4500 346 (35)/4100 350 (36)/4500 350 (36)/4800 |
| Използвано гориво | Бензин Бензин AI-95 |
| Разход на гориво, л / 100 км | 11.9 - 14.1 |
| тип двигател | V-образна, 6-цилиндрова |
| Добавяне. информация за двигателя | DOHC |
| Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута | 231 (170)/5600 235 (173)/5600 235 (173)/5650 235 (173)/5750 245 (180)/5700 245 (180)/5750 |
| Коефициент на компресия | 10 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 97 |
| Ход на буталото, мм | 84 |
| Емисия на CO2 в g / km | 266 - 338 |
| Брой клапани на цилиндър | 3 - 4 |
Проблеми с двигателя на Mercedes M112
Основният проблем на този двигател е разходът на масло, което се дължи на редица фактори:
- системата за рециркулация на картера е запушена, маслото започва да се изтласква през уплътненията и уплътненията (през вентилационните тръби на картера маслото също започва да се натиска във всмукателния колектор);
- ненавременна подмяна на уплътненията на стеблото на клапана;
- износване на цилиндри и пръстени за изстъргване на масло.
Също така е необходимо да се следи разтягането на веригата (ресурс от около 250 хиляди км). Ако забележите навреме, тогава подмяната на веригата (има две от тях) ще струва от 17 до 40 хиляди рубли, в зависимост от цената на резервните части. По-лошо е, ако пропуснете момента на износване - в този случай звездите на разпределителния вал и обтегача на веригата се износват, съответно ремонтът ще бъде няколко пъти по-скъп.
Настройка M112
Настройването на запаса с естествен аспиратор M112 първоначално е нерентабилно, тъй като не може да се получи голямо увеличение с минимален бюджет, а сериозните подобрения струват толкова много, че е по-лесно да се купи кола с вече компресорен двигател.
Независимо от това има компресорни комплекти от компанията Kleemann, създадени специално за тези двигатели. След като инсталирате комплект + фърмуер, можете да получите до 400 к.с. на изхода. (на 3.2-литров двигател).
