Двигател Mazda PE-VPS
Съдържание
2.0-литровият двигател Mazda PE-VPS се произвежда в заводите на японската компания от 2012 г. и се монтира на повечето от най-популярните й модели с индекси 3, 6, CX-3, CX-30 и CX-5. Увеличен до 5 к.с. дебютира на 2018 MX-184 Roadster. версия на това устройство.
Линията Skyactiv-G включва и двигатели с вътрешно горене: P5‑VPS и PY‑VPS.
Технически характеристики на двигател Mazda PE-VPS 2.0 литра
| Точен обем | 1997 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 150 - 165 к.с. |
| усукващ момент | 200 - 210 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 83.5 mm |
| Бутален удар | 91.2 mm |
| Коефициент на компресия | 13 - 14 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | Двоен S-VT |
| Турбокомпресор | не |
| Какво масло да се излее | 4.2 литра 0W-20 |
| Тип гориво | AI-95 |
| Екологичен клас | ЕВРО 4/5 |
| Приблизителен ресурс | 300 000 XNUMX км |
Номерът на двигателя Mazda PE-VPS се намира на кръстовището с кутията
Разход на гориво Mazda PE-VPS
Използвайки примера на Mazda 6 от 2014 г. с автоматична скоростна кутия:
| Град | 8.3 литри |
| път | 4.9 литри |
| смесен | 6.1 литри |
Кои автомобили поставят PE-VPS 2.0 l двигател
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - до днес |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 GL | 2016 - до днес |
| CX-3 I (DK) | 2016 - до днес |
| CX-30 I (DM) | 2019 - до днес |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - до днес |
Недостатъци, повреди и проблеми на PE-VPS
Първите години имаше проблем със студен старт, но новият фърмуер оправи всичко
Това устройство не харесва лошия бензин, бързо запушва горивната система
Освен това много скъпите бобини за запалване често се провалят от лявото гориво.
Поради износването на пластмасовата опъваща ролка често се спуква оребрената лента
Тук редовно се среща и масложор, и то от първите километри
