Двигател Mazda FP

Двигателите на Mazda FP са модификации на двигатели FS с намален размер. Техниката е много подобна на FS по отношение на дизайна, но има оригиналния блок на цилиндъра, коляновия вал, както и бутала и свързващи пръти.

Двигателите FP са оборудвани с 16-клапанна глава с два разпределителни вала, разположени в горната част на главата на цилиндъра. Газоразпределителният механизъм се задвижва от зъбен ремък.

Двигателите имат хидравлични повдигачи. Тип запалване на двигателя - "разпределител". Има два вида FP двигатели - модел за 100 или 90 конски сили. Силата на компресия на последния модел достига марката - 9,6: 1, различава се по фърмуера и диаметъра на дроселната клапа.

Mazda FP има отлична функционалност и е доста издръжлив. Двигателят може да измине повече от 300 000 километра, ако се извършва редовна поддръжка и се използват само висококачествени смазочни материали и гориво. Освен това двигателят Mazda FP може да бъде изцяло ремонтиран, тъй като подлежи на основен ремонт.

Характеристики на двигателите Mazda FP

Параметри	значение
Конфигурация	L
Брой цилиндри	4
Обем, l	1.839
Диаметър на цилиндъра, мм	83
Ход на буталото, мм	85
Коефициент на компресия	9.7
Брой клапани на цилиндър	4 (2-всмукателен; 2-изпускателен)
Механизъм за разпределение на газ	DOHS
Редът на цилиндрите	1-3-4-2
Номинална мощност на двигателя, като се вземе предвид честотата на въртене на коляновия вал	74 kW - (100 к.с.) / 5500 об./мин
Максимален въртящ момент, като се има предвид оборотите на двигателя	152 Нм / 4000 об./мин
Захранваща система	Разпределено впръскване, допълнено от EFI контрол
Препоръчителен бензин, октаново число	92
Екологични стандарти	-
Тегло, кг	129

Дизайн на двигателя Mazda FP

Четиритактовите 16-клапанни бензинови двигатели са оборудвани с четири цилиндъра, както и с електронно управлявана система за впръскване на гориво. Двигателят има надлъжно разположение на цилиндъра, оборудван с бутала. Коляновият вал е общ, разпределителните му валове са поставени отгоре. Затворената система за охлаждане на двигателя работи със специална течност и поддържа принудителна циркулация. FP е подходящ за комбинирана система за смазване на двигателя.

Цилиндров блок

Параметри	значение
Материали	Чугун с висока якост
Диаметър на цилиндъра, мм	83,000 - 83,019
Разстояние между цилиндрите (до медните оси на съседни цилиндри в блока)	261,4 - 261,6

Колянов вал

Параметри	значение
Диаметър на основните списания, мм	55,937 - 55,955
Диаметър на съединителните пръти, мм	47,940 - 47, 955

Свързващи пръти

Параметри	значение
Дължина, mm	129,15 - 129,25
Диаметър на горната глава, мм	18,943 - 18,961

Поддръжка на FP мотор

• Смяна на масло. Интервал от 15 хиляди километра е нормата за интензивността на смяна на маслото за автомобили Mazda от моделите Capella, 626 и Premacy. Тези автомобили са с двигатели FP с обем 1,8 литра. Сухите двигатели побират до 3,7 литра двигателно масло. Ако масленият филтър се смени по време на процедурата по смяна, трябва да се излеят точно 3,5 литра масло. Ако филтърът не се смени, се добавят 3,3 литра двигателно масло. Класификация на маслото според API - SH, SG и SJ. Вискозитет - SAE 10W-30, което означава масло извън сезона.
• Смяна на ангренажния ремък. Съгласно правилата за поддръжка тази процедура трябва да се извършва веднъж на всеки 100 000 километра на автомобила.
• Смяна на запалителни свещи. Веднъж на всеки 30 000 километра също е необходимо да смените свещите. Ако в двигателя са монтирани платинени свещи, те се сменят на всеки 80 000 километра. Препоръчителни свещи за двигатели на Mazda FP са Denso PKJ16CR8, NGK BKR5E-11 и Champion RC9YC.
• Смяна на въздушен филтър. Тази част трябва да се сменя на всеки 40 000 километра на автомобила. На всеки 20 000 километра филтърът трябва да се проверява.
• Подмяна на охладителната система. Охлаждащата течност се сменя в двигателя на всеки две години и се пълни в специален контейнер за тази цел, побиращ 7,5 литра.

Списък на автомобилите, на които е инсталиран двигателят на Mazda FP

Модел на автомобил	Години на освобождаване
Мазда 626 IV (GE)	1994-1997
Мазда 626 (GF)	1992-1997
Mazda Capella IV (GE)	1991-1997
Mazda Capella IV (GF)	1999-2002
Mazda Premacy (CP)	1999-2005

Потребителски рецензии

Игнат Александрович, 36 години, Mazda 626, 1996 г.: Получих употребявана чужда кола по поръчка, колата е перфектно запазена от 90-те години. Добър двигател 1.8 - 16v беше в средно състояние, трябваше да сменя свещите и да го оправя. Това е лесно да се направи ръчно, просто трябва да запомните схемите за фиксиране на части и горивопроводи. Ще отбележа доброто качество на работата на изброения двигател.

Дмитрий Федорович, 50 години, Mazda Capella, издание 2000 г.: Като цяло съм доволен от двигателя FP. Като взех употребявана кола, трябваше да подредя двигателя и да сменя горивните филтри, както и консумативите. Основното нещо е да контролирате нивото на двигателното масло и да използвате само висококачествено гориво. Тогава кола с такъв двигател може да издържи дълго време.