Двигател Land Rover 276DT
Съдържание
2.7-литровият двигател Land Rover 276DT или Discovery 3 2.7 TDV6 е сглобяван от 2004 до 2010 г. и е инсталиран на SUV Land Rover и редица модели Jaguar под индекса AJD. При автомобилите на концерна Peugeot-Citroen този дизелов двигател е известен като 2.7 HDi.
Линията Ford Lion също включва: 306DT, 368DT и 448DT.
Спецификации на двигателя Land Rover 276DT 2.7 TDV6
| Точен обем | 2720 cm³ |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 190 h.p. |
| усукващ момент | 440 Nm |
| Цилиндров блок | чугун V6 |
| Блок глава | алуминий 24v |
| Диаметър на цилиндъра | 81 mm |
| Бутален удар | 88 mm |
| Коефициент на компресия | 17.3 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | колан и вериги |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | BorgWarner BV50 |
| Какво масло да се излее | 6.5 литра 5W-40 |
| Тип гориво | дизел |
| Еколог. клас | ЕВРО 4г |
| Приблизителен ресурс | 240 000 XNUMX км |
| Точен обем | 2720 cm³ |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 207 h.p. |
| усукващ момент | 435 Nm |
| Цилиндров блок | чугун V6 |
| Блок глава | алуминий 24v |
| Диаметър на цилиндъра | 81 mm |
| Бутален удар | 88 mm |
| Коефициент на компресия | 17.3 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | колан и вериги |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | два Garrett GTA1544VK |
| Какво масло да се излее | 6.5 литра 5W-40 |
| Тип гориво | дизел |
| Еколог. клас | ЕВРО 4г |
| Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
Разход на гориво двигател с вътрешно горене Land Rover 276DT
На примера на Land Rover Discovery 3 TDV6 от 2007 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 11.5 литри |
| път | 8.2 литри |
| смесен | 9.4 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател 276DT 2.7 l
| Дискавъри 3 (L319) | 2004 - 2009 |
| Дискавъри 4 (L319) | 2009 - 2010 |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2005 - 2009 |
| S-тип 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене 276DT
Горивната система на Siemens с пиезо инжектори създава най-много проблеми
След това има бързо износване на втулките, до клина и разрушаването на коляновия вал
Тук също редовно се срещат течове на смазване и топлообменникът тече особено често.
Ангренажният ремък трябва да се сменя на всеки 120 хиляди км или ако се счупи, клапаните ще се огънат
Слабите места на двигателя с вътрешно горене включват термостата, USR клапана и предния семеринг на коляновия вал
