Двигател Hyundai G4GB
Съдържание
- Технически характеристики на двигател Hyundai G4GB 1.8 литра
- Описание на устройството за двигател G4GB 1.8 литра
- Разход на гориво двигател с вътрешно горене G4GB
- Кои автомобили са оборудвани със захранващия блок Hyundai G4GB
- Отзиви за двигателя G4GB, неговите плюсове и минуси
- График за профилактика на двигател с вътрешно горене G4GB 1.8 l
- Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя G4GB
- Цена на двигател Hyundai G4GB нов и употребяван
1.8-литровият 16-клапанов двигател Hyundai G4GB е произведен от компанията от 2001 до 2010 г. и е инсталиран на такива популярни модели на корейския концерн като Matrix, Elantra и Cerato. Имаше две различни модификации на агрегата: 122 к.с. 162 Нм и 132 к.с 166 Нм.
Семейството Beta включва и двигатели с вътрешно горене: G4GC, G4GF, G4GM и G4GR.
Технически характеристики на двигател Hyundai G4GB 1.8 литра
| Тип | в редица |
| От цилиндри | 4 |
| От клапани | 16 |
| Точен обем | 1795 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 82 mm |
| Бутален удар | 85 mm |
| Захранваща система | разпространение инжекция |
| Мощност | 122 - 132 к.с. |
| усукващ момент | 162 - 166 Nm |
| Коефициент на компресия | 10 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Еколог. норма | ЕВРО 3/4 |
Сухото тегло на двигателя G4GB в каталога е 146 кг
Описание на устройството за двигател G4GB 1.8 литра
През 2001 г. дебютира 1.8-литров агрегат като част от второто поколение на семейството двигатели с вътрешно горене Beta. Това беше доста типичен двигател за онова време с разпределено впръскване на гориво, редови чугунен цилиндров блок, алуминиева 16-клапанна цилиндрова глава без хидравлични повдигачи и комбинирано задвижване от ремък и къса верига между два разпределителни вала.
Номерът на двигателя G4GB се намира вдясно, над скоростната кутия
За разлика от 2.0-литровия брат в линията, този агрегат нямаше версия с фазов регулатор и съществуваше в две модификации с различна мощност: 122 к.с. 162 Нм въртящ момент, както и 132 к.с. 166 Nm въртящ момент, които всъщност се отличават само от фърмуера на контролния блок.
Разход на гориво двигател с вътрешно горене G4GB
На примера на Hyundai Matrix от 2007 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 11.5 литри |
| път | 6.9 литри |
| смесен | 8.5 литри |
Подобни двигатели от други производители:
Кои автомобили са оборудвани със захранващия блок Hyundai G4GB
| Матрица 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Керато 1 (LD) | 2005 - 2008 |
Отзиви за двигателя G4GB, неговите плюсове и минуси
Предимства:
- Прост и надежден дизайн на двигателя
- Обикновено консумира нашия 92-ри бензин
- Няма проблеми с обслужване и части.
- И донорът на вторичния ще бъде евтин
Недостатъци:
- Консумира сравнително много гориво
- Редовно изтичане на грес през уплътненията
- Огъва клапана при скъсване на ангренажния ремък
- И хидравлични повдигачи не са предвидени
График за профилактика на двигател с вътрешно горене G4GB 1.8 l
| периодичност | на всеки 15 000 км |
| Обемът на смазката в двигателя с вътрешно горене | 4.5 литри |
| Необходим за подмяна | около 4.0 литра |
| Какво масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип задвижване на времето | каишка |
| Деклариран ресурс | 60 000 XNUMX км |
| На практике | 60 000 XNUMX км |
| При прекъсване/скок | клапан се огъва |
| регулиране | на всеки 90 000 км |
| Принцип на регулиране | избор на шайба |
| хлабини вход | 0.17 - 0.23 мм |
| Разстояния за освобождаване | 0.25 - 0.31 мм |
| Масления филтър | 15 хиляди км |
| Въздушен филтър | 30 хиляди км |
| Горивен филтър | 30 хиляди км |
| Свещ | 30 хиляди км |
| Помощни колан | 60 хиляди км |
| Охлаждане течност | 6 години или 90 хиляди км |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя G4GB
Това е проста конструкция и много надеждна единица и повечето от оплакванията във форума са свързани с нестабилната работа на двигателя с вътрешно горене и по-специално с плаващите обороти на празен ход. Както при много други двигатели, основната причина е замърсяване на дросела или IAC.
Друго слабо място на този двигател е много капризна система за запалване: тук често се сменят бобини за запалване и високоволтови проводници и контакти на свещи.
Според ръководството ангренажният ремък се сменя на всеки 60 000 км и такъв кратък график не е без причина, тъй като прекъсванията при голям пробег се случват редовно и обикновено с огъване на клапана.
Също така тук маслото постоянно се изкачва изпод капака на клапана и опорите на двигателя с вътрешно горене не служат много. И не забравяйте да регулирате термичния просвет на клапаните, тъй като няма хидравлични компенсатори.
Производителят декларира ресурса на двигателя G4GB на 200 000 км, но той работи и до 400 000 км.
Цена на двигател Hyundai G4GB нов и употребяван
| Минималната цена | 30 000 рубли |
| Средна вторична цена | 40 000 рубли |
| Максимална цена | 50 000 рубли |
| Договорен двигател в чужбина | 400 евро |
| Купете такъв нов агрегат | 4 350 евро |
| Състояние: | BOO |
| Опции: | сглобка на двигателя |
| Работен обем: | 1.8 литри |
| мощност: | 122 h.p. |
* Не продаваме двигатели, цената е ориентировъчна
