Двигател Hyundai G4FT
Двигатели

Двигател Hyundai G4FT

Hyundai G1.6FT или Smartstream 4 T-GDI Hybrid 1.6-литров бензинов двигател спецификации, надеждност, ресурс, прегледи, проблеми и разход на гориво.

1.6-литровият двигател Hyundai G4FT или Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid се произвежда от 2020 г. и се монтира на хибридни версии на такива известни модели като Tucson, Sorento, Santa Fe. Такъв агрегат е широко разпространен в Европа, но практически не се среща у нас.

Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM и G4FP.

Спецификации на Hyundai G4FT 1.6 T-GDI Hybrid двигател

Точен обем1598 cm³
Захранваща системадиректно инжектиране
Мощност на двигателя с вътрешно горене180 h.p.
усукващ момент265 Nm
Цилиндров блокалуминий R4
Блок главаалуминий 16v
Диаметър на цилиндъра75.6 mm
Бутален удар89 mm
Коефициент на компресия10.5
Характеристики на двигателя с вътрешно горенеХибрид, CVVD
Хидравлични компенсаторине
Задвижване на времетоверига
Фазов регулаторДвоен CVVT
Турбокомпресорда
Какво масло да се излее4.8 литра 0W-20
Тип горивоAI-95
Екологичен класЕВРО 6г
Приблизителен ресурс250 000 XNUMX км
Версията HEV с електрически мотор развива 230 к.с. 350 Нм

Версията PHEV с електрически мотор развива 265 к.с. 350 Нм

Номерът на двигателя G4FT се намира отпред на кръстовището с кутията

Разход на гориво Двигател с вътрешно горене Hyundai G4FT

Използвайки 2021 Hyundai Tucson PHEV като пример с автоматична скоростна кутия:

Град4.9 литри
път3.5 литри
смесен4.3 литри

Кои автомобили са оборудвани с двигател G4FT 1.6 l

Hyundai
Санта Фе 4 (TM)2020 - до днес
Tucson 4 (NX4)2020 - до днес
Kia
K8 1(GL3)2021 - до днес
Sorento 4 (MQ4)2020 - до днес
Sportage 5 (NQ5)2021 - до днес
  

Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене G4FT

Този двигател току-що се появи и разбира се няма информация за неговите повреди.

Основният проблем на хибридите не е надеждността, а липсата на сервиз или резервни части.

Нека да разгледаме ресурса на веригата за синхронизация, нейният предшественик имаше доста скромен

Колекторът е разположен близо до цилиндровия блок и тук е напълно възможно надраскване.

Явно няма хидравлични повдигачи и трябва да се регулира луфтът на клапаните.


Добавяне на нов коментар