Двигател Honda ZC
Съдържание
Двигателят Honda ZC е най-близкият аналог на двигателите от серията D, които са подобни по дизайн. Маркировката ZC се използва изключително за японския пазар. В останалия свят двигателите с вътрешно горене са известни като двигатели от серия D. Като се има предвид почти идентичният дизайн, ZC е толкова надежден, колкото двигателите с маркировка D.
Още веднъж си струва да се подчертае, че двигателят с вътрешно горене ZC е само клон на серията D. Основната разлика е наличието на два разпределителни вала. Конвенционалният D-мотор има само 1 вал в дизайна си. Това е както плюс, така и минус на дизайна. ZC в повечето случаи е оборудван с втори разпределителен вал, но няма VTEC система.
Интересен факт е, че двигателите на Honda ZC не са познати извън японските острови. Извън Япония двигателите с вътрешно горене са обозначени с D 16 (A1, A3, A8, A9, Z5). Във всички случаи дизайнът има 2 разпределителни вала. Друга отличителна черта са настройките за работа на захранващия блок.
Като цяло ZC моторът е почти перфектен. Редовият четирицилиндров двигател се върти обратно на часовниковата стрелка, което е естествено за Honda. Той е заместител на по-мощни и скъпи двигатели. Той привлича с впечатляващия си въртящ момент и мощност, ергономичност и простота.
Технические характеристики
| Двигател | Обем, куб.см. | Мощност, к.с. | Макс. мощност, к.с (kW) / при об./мин | Разход на гориво, л/100 км | Макс. въртящ момент, N/m при об./мин |
|---|---|---|---|---|---|
| ZC | 1590 | 100-135 | 100 (74)/6500 105 (77)/6300 115 (85)/6500 120 (88)/6300 120 (88)/6400 130 (96)/6600 130 (96)/6800 135 (99)/6500 | АИ-92, АИ-95 / 3.8 - 7.9 | 126 (13)/4000 135 (14)/4000 135 (14)/4500 142 (14)/3000 142 (14)/5500 144 (15)/5000 144 (15)/5700 145 (15)/5200 146 (15)/5500 152 (16)/5000 |
Номерът на двигателя се намира вляво на кръстовището на двигателя с кутията. Вижда се от капака без проблем ако се мие двигателя.
Надеждност, поддръжка
Honda ZC през годините на работа потвърди своята надеждност и устойчивост на екстремни натоварвания. Двигателите с вътрешно горене са в състояние да издържат дългосрочно движение без масло и охлаждаща течност. Най-старите свещи могат да служат на двигателя, понякога от самата Япония. Силовият агрегат може да работи с най-нискокачествено гориво.
Цената на резервните части е повече от достъпна за всеки шофьор. Не по-малко доволен от поддръжката. Ако е необходимо, планирана поддръжка или по-сериозни ремонти се извършват в конвенционален гараж. Двигателят работи на всякакво масло. С поне малко компресия, той стартира уверено при силни студове. Непретенциозността е на ръба на разума.
Автомобили, на които е монтиран двигателят (само Honda)
- Сивик, хечбек, 1989-91г
- Сивик, седан, 1989-98г
- Сивик, седан/хечбек, 1987-89г
- Граждански панаир, март 1991-95 г
- Сивик Шатъл, комби, 1987-97г
- Concerto, седан / хечбек, 1991-92
- Concerto, седан / хечбек, 1988-91
- CR-X, купе, 1987-92г
- Domani, седан, 1995-96г
- Domani, седан, 1992-95г
- Integra, седан / купе, 1998-2000 г
- Integra, седан / купе, 1995-97 г
- Integra, седан / купе, 1993-95 г
- Integra, седан / купе, 1991-93 г
- Integra, седан / купе, 1989-91 г
- Domani, седан, 1986-89г
- Integra, хечбек/купе, 1985-89г
Настройка и смяна
Моторът Honda ZC има голям марж на безопасност. Занаятчиите често турбират агрегата, но това не е най-добрият вариант за настройка. Монтажът на турбината е сложен, изискващ структурно укрепване и професионална настройка. По-логична е смяната на двигателя. В този случай двигателят с вътрешно горене е заменен от серия ZC B, която дори и на склад може да ви изненада от първите минути на шофиране.
Какво масло да се излее
По принцип шофьорите избират масло с вискозитет 5w30 и 5w40. Много рядко се препоръчва масло с вискозитет 5w50. От производителите най-често се препоръчват Liquid Molly, Motul 8100 X-cess (5W40), Mobil1 Super 3000 (5w40). Мобилното масло е лидер в популярността.
Договорен двигател
В случай на сериозна повреда често помага само смяната на двигателя с подобен. Минималната цена на двигателя е 24 хиляди рубли. Допълнително оборудване се предлага за 40 хиляди рубли. За тези пари може да включва: серво помпа, карбуратор, всмукателен колектор, шайба, генератор, компресор за климатик, маховик, корпус на въздушен филтър, EFI блок.
За 49 хиляди рубли е възможно да закупите двигател в отлично състояние с пробег от 70-80 хиляди километра. В този случай гаранцията е 2 месеца. Издават се документи от КАТ. На тази цена можете да си купите мотор почти всеки ден.
Потребителски рецензии
Гледайки прегледите на Honda Integra от 2000 г., не можете да видите никакъв ентусиазъм. Въпреки това мнението на шофьорите е поне неутрално. Моторът не е предназначен за сериозни състезания, но изглежда възможно да се кара "с бриз" върху него. Двигателят оживява от около 3200 об/мин. Колата ускорява доста бързо, уверено изпреварва други превозни средства в потока и се движи по-бързо от масата на пистата.
Моторът е непретенциозен в обслужването. Издръжливостта и поддръжката са на най-високо ниво. Жора масло на практика не се наблюдава. Средният разход на бензин е около 9 литра на 100 км, но това е при динамично каране. На магистралата тази цифра е средно 8 литра на 100 км, което е доста приятно. Но това е само до 150 км/ч.
Обикновено в Integra има автоматична трансмисия на 4 скорости. Потребителите отбелязват бавността на устройството. Автоматичната скоростна кутия е подходяща само за използване в градски условия. Превключването на предавките обаче е плавно. Не се наблюдават подхлъзване и дръпвания.
От минусите собствениците на Integra подчертават липсата на инерция и липсата на VTEC. В същото време все още има достатъчно мощност за такъв относително малък автомобил. Често има проблеми със херметичността на автомобила. Водата попада в купето и багажника. Този проблем обаче се появява в половината кола.
Също така собствениците на Integra не са доволни от корозията на задните арки. Но това, разбира се, зависи от условията на работа и грижите от предишните собственици. Шумо и топлоизолацията също не е на високо ниво. Според тези показатели има автомобили-аналози и по-добри.
