Двигател Ford D6BA
Съдържание
2.0-литровият двигател Ford D6BA или 2.0 TDDi Duratorq DI е произведен от 2000 до 2002 г. и е инсталиран само на третото поколение на модела Mondeo и само преди първия му рестайлинг. Този дизелов двигател издържа две години на пазара и отстъпи място на Common Rail агрегат.
Линията Duratorq-DI включва и двигатели с вътрешно горене: D3FA, D5BA и FXFA.
Спецификации на двигателя D6BA Ford 2.0 TDDi
| Точен обем | 1998 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 115 h.p. |
| усукващ момент | 280 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 86 mm |
| Бутален удар | 86 mm |
| Коефициент на компресия | 19.0 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | междинен охладител |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | да |
| Какво масло да се излее | 6.25 литра 5W-30 |
| Тип гориво | дизел |
| Екологичен клас | ЕВРО 3г |
| Приблизителен ресурс | 240 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя D6BA по каталог е 210 кг
Номер на двигателя D6BA се намира на кръстопътя с предния капак
Разход на гориво D6BA Ford 2.0 TDDi
Използвайки примера на Ford Mondeo от 2001 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 8.7 литри |
| път | 4.7 литри |
| смесен | 6.0 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi
| Мондео 3 (CD132) | 2000 - 2002 |
Недостатъци, повреди и проблеми на Ford 2.0 TDDi D6BA
Обслужващите смятат този двигател за не много надежден, но доста подходящ
Горивната помпа Bosch VP-44 се страхува от примеси в дизеловото гориво и често задвижва чипове
Неговите продукти на износване бързо запушват дюзите, което води до чести откази на тягата.
Мощна двуредова верига за синхронизация всъщност е опъната за 100 - 150 хиляди километра
До 200 000 км главата се счупва в свързващите пръти и се появява характерно чукване на двигателя
