Двигател Audi CGWB
Съдържание
3.0-литровият бензинов двигател Audi CGWB 3.0 TFSI е сглобяван във фабриката от 2010 до 2012 г. и е инсталиран на версии с задвижване на всички колела на популярните модели A6 и A7 в каросерията C7 преди рестайлинг. Имаше и по-мощна версия на този двигател с различен индекс CGWD.
Линията EA837 също включва двигатели с вътрешно горене: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CREC и AUK.
Спецификации на двигателя Audi CGWB 3.0 TFSI
| Точен обем | 2995 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 300 h.p. |
| усукващ момент | 440 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий V6 |
| Блок глава | алуминий 24v |
| Диаметър на цилиндъра | 84.5 mm |
| Бутален удар | 89 mm |
| Коефициент на компресия | 10.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | 4 вериги |
| Фазов регулатор | на входовете |
| Турбокомпресор | компресор |
| Какво масло да се излее | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-95 |
| Екологичен клас | ЕВРО 5г |
| Приблизителен ресурс | 260 000 XNUMX км |
Разход на гориво Audi 3.0 CGWB
На примера на 6 Audi A2011 с автоматична скоростна кутия:
| Град | 10.8 литри |
| път | 6.6 литри |
| смесен | 8.2 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател CGWB 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
| A7 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
Недостатъци, повреди и проблеми на CGWB
Основният проблем на всички агрегати от тази серия е увеличеният разход на масло.
Причината за маслената горелка е надраскване поради навлизането на трохи от катализатора в цилиндрите
Освен това веригата тук се пука, тъй като няма възвратни клапани за маслените канали на главата на цилиндъра
Друг виновник за шума на ангренажните вериги е силното износване на хидравличните обтегачи.
Други слабости на двигателя с вътрешно горене: помпата, инжекционната помпа и гофрите на ауспуха често изгарят
