Двигател Audi CAJA
Съдържание
3.0-литровият двигател Audi CAJA 3.0 TFSI с турбокомпресор е произведен от 2008 до 2011 г. и е инсталиран само на обновената версия на модела A6 от шесто поколение със задвижване на всички колела. Имаше аналог на този агрегат за американския пазар под индекса CCAA.
Линията EA837 включва и двигатели с вътрешно горене: BDX, BDW, CGWA, CGWB, CREC и AUK.
Спецификации на двигателя Audi CAJA 3.0 TFSI
| Точен обем | 2995 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 290 h.p. |
| усукващ момент | 420 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий V6 |
| Блок глава | алуминий 24v |
| Диаметър на цилиндъра | 84.5 mm |
| Бутален удар | 89 mm |
| Коефициент на компресия | 10.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | на входовете |
| Турбокомпресор | компресор |
| Какво масло да се излее | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-95 |
| Екологичен клас | ЕВРО 5г |
| Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
Разход на гориво Audi 3.0 CAJA
На примера на 6 Audi A2009 с автоматична скоростна кутия:
| Град | 13.2 литри |
| път | 7.1 литри |
| смесен | 9.4 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател CAJA 3.0 TFSI
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
Недостатъци, повреди и проблеми на CAJA
Най-известният проблем на двигателя е маслената горелка поради надраскване в цилиндрите.
Друга причина за потреблението на смазка често е дефектен маслен сепаратор.
Пукането при стартиране на двигателя с вътрешно горене подсказва критичното износване на обтегачите на веригата за синхронизация
Ниският ресурс тук е различна помпа и горивна помпа за високо налягане
След 100 000 км катализаторите често се изливат и техните частици се изтеглят в цилиндрите
