Двигател 21127: Наистина ли е по-добър?

Много собственици на автомобили Lada Kalina от 2-ро поколение вече оцениха новия захранващ агрегат, който започнаха да инсталират на тези модели за първи път и той излиза под кодовото име VAZ 21127. Някои може да си помислят, че това е един и същ двигател който някога беше инсталиран на повечето автомобили Lada Priora, но всъщност това далеч не е така.

И така, какви са основните разлики от модел 21126 и колко по-добър е този двигател в динамиката и характеристиките на сцепление, нека се опитаме да разберем.

Предимства на двигателя 21127 пред предишните модификации

1. Първо, този силов агрегат развива мощност до 106 конски сили. Припомняме, че преди появата си най-мощният се смяташе за 98 к.с.
2. Второ, въртящият момент е увеличен и сега, дори и от ниски обороти, този мотор набира доста добре и няма онова бавно ускорение, което беше преди.
3. Разходът на гориво, колкото и да е странно, напротив, намаля, дори като се вземе предвид увеличената мощност, така че това също е огромен плюс на този ICE.

Сега си струва да поговорим малко за това как са постигнати всички горепосочени характеристики, които не са толкова малко.

Както уверяват експертите на Avtovaz, увеличаването на мощността и въртящия момент на двигателя 21127 е свързано с използването на по-модерна и перфектна система за впръскване на гориво. Сега, под декоративния корпус, можете да видите инсталирания приемник, който регулира подаването на въздух в зависимост от оборотите на двигателя.

Истинските собственици на 2-ро поколение Kalina вече са оставили доста положителни отзиви за този мотор в мрежата и почти всеки забеляза забележимо увеличение на мощността, особено при ниски обороти. Както е написано в техническите данни на този агрегат, най-бързото ускорение до 100 км / ч на този двигател, новата Kalina ускорява за 11,5 секунди, което е отличен показател за домашен автомобил.

Единственото нещо, което обърква много собственици, е същият стар проблем, който възниква при скъсване на ангренажния ремък. В този случай ще трябва да се примирите със скъпия ремонт на двигателя с вътрешно горене, тъй като не само клапаните ще се огънат, но най-вероятно ще има повреда на буталата, както беше на Priora.