Двигател 2.0 HDI. На какво трябва да обърнете внимание, когато избирате автомобил с това задвижване?

Някои се страхуват от френския турбодизел. Това се дължи на различни мнения за степента на отказ на някои агрегати. Истината обаче понякога е различна, най-добрият пример за което е издръжливият 2.0 HDI двигател, който беше и първият, получил системата Common Rail.

Двигател 2.0 HDI. Започнете

Първото поколение инжекционни двигатели Common Rail дебютира през 1998 г. Това беше осемклапан агрегат с мощност 109 к.с., който беше поставен под капака на Peugeot 406. Година по-късно се появи по-слаба версия с 90 к.с. Двигателят е технологична разработка на двигателя 1.9 TD, първоначално производителят използва единичен разпределителен вал, система за впръскване BOSCH и турбокомпресор с фиксирана геометрия на лопатките в новия дизайн. Като опция може да се поръча допълнителен FAP филтър.

От самото начало този мотор е претърпял редица модификации и година след година е оценен от все повече купувачи. През 2000 г. инженерите разработиха версия с шестнадесет клапана със 109 к.с., инсталирана на автомобили от типа MPV: Fiat Ulysse, Peugeot 806 или Lancia Zeta. Година по-късно са въведени модерни инжекционни системи на Siemens, а през 2002 г. системата за впръскване на гориво е преработена. 140 конски вариант дебютира през 2008 г. Това обаче не беше най-мощната версия на този двигател, тъй като серия от 2009 и 150 к.с. се появи през 163 г. Интересното е, че двигателят е инсталиран не само на моделите на PSA, но и на автомобили Volvo, Ford и Suzuki.

Двигател 2.0 HDI. На какви компоненти трябва да обърнете внимание?

Истината е, че 2.0 HDI двигателят е относително надежден. При по-голям пробег се износват частите, характерни за съвременните турбодизели. Най-често клапанът за налягане на горивото в инжекционната система се поврежда - в инжекционната помпа. Ако има проблем при стартиране на автомобила, двигателят работи грубо или пуши, това е знак, че този клапан трябва да се провери.

Вижте също: Колко струва нова кола?

Характерните удари от зоната на задвижване най-често показват повреда на амортизатора на усукващи вибрации на макарата. Този проблем се появява редовно при версията с осем клапана. Ако забележим, че двигателят се развива неравномерно, разходът на гориво е по-висок, а автомобилът е по-слаб от обикновено, това е сигнал, че трябва да погледнете разходомера. Ако е повреден, трябва само да го заменим с нов. Спадът на мощността може да бъде и резултат от неизправност на турбокомпресора. Повреденото може да причини повишена консумация на масло и прекомерен дим.

Повече дим или проблеми със стартирането също могат да причинят неизправност на EGR клапана. Най-често той е механично запушен със сажди, понякога почистването му помага, но за съжаление най-често ремонтът завършва със смяна на нов компонент. Друг елемент от списъка с потенциални неизправности е колелото с двойна маса. Когато усетим вибрации при потегляне, шум около скоростната кутия и трудна смяна на предавките, е вероятно двумасовото колело току-що да е работило. Много механици казват, че е най-добре да смените двойната маса заедно със съединителя, цената на ремонта, разбира се, ще бъде по-висока, но благодарение на това ще бъдем сигурни, че неизправността няма да се върне.

Двигател 2.0 HDI. Приблизителни цени за резервни части

• Сензор за високо налягане на помпата (Peugeot 407) – 350 PLN
• Разходомер (Peugeot 407 SW) – 299 PLN
• EGR клапан (Citroen C5) – 490 PLN
• Комплект съединител за двойна маса (Peugeot Expert) – 1344 PLN
• Инжектор (Fiat Scudo) – 995 PLN
• Термостат (Citroen C4 Grand Picasso) – 158 PLN.
• Горивен, маслен, кабинен и въздушен филтър (Citroen C5 III Break) – 180 PLN
• Моторно масло 5L (5W30) – 149 PLN.

Двигател 2.0 HDI. Резюме

Двигателят 2.0 HDI е тих, икономичен и динамичен. Когато дадено превозно средство е редовно обслужено, не е подложено на прекомерна употреба и пробегът е на приемливо ниво, трябва да се интересувате от такъв автомобил. Не липсват резервни части, специалистите познават добре този двигател, така че не би трябвало да има проблеми с ремонта. 

Шкода. Представяне на линията SUV: Kodiaq, Kamiq и Karoq