Двигател 1.5 dci - кой агрегат се използва в автомобили Renault, Dacia, Nissan, Suzuki и Mercedes?

В самото начало си струва да се отбележи, че има много опции за това устройство. Двигателят 1.5 dci се предлага в повече от 20 модификации. Вече има 3 поколения двигатели в колите, които имат различна мощност. В тази статия ще намерите най-важната информация!

1.5 dci двигател и неговият дебют. С какво се характеризира първата група?

Първото устройство, което дебютира на пазара, беше K9K. Тя се появява през 2001 г. Беше четирицилиндров турбо двигател. Той също беше оборудван със система common rail и се предлагаше в различни мощности от 64 до 110 к.с. 

Разликите между отделните версии на задвижването включват: различни инжектори, турбокомпресори или маховици или други. Двигателят 1.5 dci се отличава с висока култура на работа, прилична производителност в по-мощните варианти и икономичност - разходът на гориво е средно 6 литра на 100 км. 

Различни разновидности на 1.5 dci - спецификата на отделните типове двигатели

Струва си да научите повече за спецификата на отделните опции за двигател 1.5 dci. Най-слабият от тях, произвеждащ 65 к.с., не е оборудван с плаващ маховик. Освен това нямат турбина с променлива геометрия и междинен охладител. В случая на този двигател системата за впръскване е създадена в сътрудничество с американската компания Delphi Technologies. Работи при налягане 1400 бара. 

Версия с 82 к.с се различава по това, че е оборудван с интеркулер и по-високо турбо налягане от 1,0 до 1,2 бара. 

Версия със 100 к.с Има плаващ маховик и турбина с променлива геометрия. Налягането на впръскване също е по-високо - от 1400 до 1600 бара, както и налягането при турбото при 1,25 бара. В случая на този агрегат е променен и дизайнът на коляновия вал и главата. 

Ново поколение на агрегата от 2010г

С настъпването на 2010 г. беше представено ново поколение на агрегата. Двигателят 1.5 dci е обновен - това включва EGR клапан, турбокомпресор, маслена помпа. Дизайнерите също решиха да използват система за впръскване на гориво Siemens. Внедрена е и система Start-Stop, която автоматично изключва и стартира горивния агрегат - с цел намаляване на времето за работа на двигателя на празен ход и намаляване на разхода на гориво, както и нивото на токсичност на отработените газове.

За какво се цени 1,5 dci двигател?

Най-големите предимства на отдела са преди всичко рентабилността и високата култура на работа. Например, дизелов двигател в кола като Renault Megane харчи 4 литра на 100 км, а в града - 5,5 литра на 100 км. Използва се и в превозни средства като:

• Renault Clio, Kangoo, Fluence, Laguna, Megane, Scenic, Thalia и Twingo;
• Dacia Duster, Lodgy, Logan и Sandero;
• Nissan Almera, Micra K12, Tiida;
• Suzuki Jimny;
• Мерцедес клас А.

Освен това, с такова добро изгаряне, двигателят има доста прост дизайн, което води до ниски експлоатационни разходи. Двигателят 1.5 dci също е издръжлив. Трябва обаче да се има предвид, че честотата на отказ на възел може да се увеличи драстично след надвишаване на пробег от 200 000 хиляди км. км.

Процент на отказ 1.5 dci. Кои са най-честите неизправности?

Лошото гориво се счита за една от най-честите причини за повреда на агрегата. Това се дължи на факта, че двигателят не понася нискокачествено гориво. Това може да е особено вярно за велосипеди, направени с компоненти на Delphi. Инжекторът при такива условия може да се използва само след 10000 XNUMX км. 

От проблеми се оплакват и шофьори, които използват автомобили с по-мощни агрегати. След това има неизправности, свързани с повреден EGR клапан, както и с плаващ маховик. Скъпите ремонти са свързани и с повреден филтър за твърди частици, което обаче е проблем за повечето съвременни дизелови двигатели. 

Понякога може да има и повреда, свързана с електрониката на задвижването. Най-честата причина е корозия в електрическата инсталация. Понякога това е резултат от повреда на сензорите за налягане или положение на коляновия вал. Като се вземат предвид всички представени обстоятелства за възникване на неизправност, си струва да се подчертае ролята на правилното използване на автомобила, както и поддръжката на силовия агрегат.

Как да се грижим за 1.5 dci агрегат?

Препоръчва се обстоен преглед между 140 000 и 160 000 км. В резултат на такава операция могат да възникнат проблеми с електронната система или системата за впръскване. 

Също така си струва редовно да сменяте инжекционната система. Създаден от Delphi, той трябва да бъде заменен след 100 000 км. Siemens, от друга страна, е по-надежден и може да издържи по-дълго, но замяната на стара система с нова ще бъде по-голямо финансово предизвикателство.

За безпроблемна работа на уреда за дълго време е необходима и редовна смяна на маслото. Трябва да се зарежда с гориво на всеки 10000 XNUMX км. Това ще помогне да се избегнат проблеми, свързани с повреда на коляновия вал. Причината за тази неизправност е намаляването на смазването на маслената помпа.

Добър двигател ли е Renault 1.5 dci?

Мненията за това устройство са разделени. Въпреки това, може да се каже, че броят на хората, които се оплакват от 1.5 dci, ще намалее, ако всички шофьори редовно обслужват двигателите си и използват качествено гориво. В същото време френският дизелов двигател може да се изплати със стабилна работа и висока ефективност.