1.4 TDi VW двигател - всичко, което трябва да знаете на едно място!

Двигателят 1.4 TDi е монтиран в автомобили Volkswagen, Audi, Skoda и Seat, т.е. всички производители от групата VW. Дизелът с директно впръскване на гориво се характеризира с добра икономичност, но имаше и гласове, свързани с болезнени дефекти, например силни вибрации или проблеми с ремонта на алуминиевия картер. Ако искате да научите повече за 1.4 TDi, ви каним да прочетете останалата част от статията.

Фамилия двигатели TDi на Volkswagen - основна информация

Характерна особеност е използването на технологията за директно впръскване с турбокомпресор. Дизеловите двигатели с турбокомпресор също са оборудвани с междинен охладител. Заслужава да се отбележи, че Volkswagen ги инсталира не само на автомобили, но и на лодки Volkswagen Marine, както и на индустриални единици Volkswagen Industrial Motor.

Първият TDi двигател беше редови петцилиндров двигател, представен през 1989 г. с Audi 100 TDi седан. Заводът е модернизиран през 1999 г. Дизайнерите добавиха към него системата за впръскване на гориво Common Rail. Така беше и с двигателя V8, който беше инсталиран на Audi A8 3.3 TDi Quattro. Интересното е, че двигателят TDi е използван и в състезателни автомобили от категорията LMP1.

Комбинация от две технологии - директно впръскване и турбокомпресор

В първия случай системата на горивния инжектор впръсква дизелово гориво директно в основните горивни камери. Така протича по-пълноценен процес на горене, отколкото в предкамерата, т.нар. директно впръскване, което увеличава въртящия момент и намалява емисиите на отработени газове. 

Турбината, задвижвана от изгорелите газове, от своя страна компресира входящия въздух и увеличава мощността и въртящия момент в компактен агрегат с малък работен обем. Освен това двигателите TDi са оборудвани с междинен охладител за намаляване на температурата и увеличаване на плътността на сгъстения въздух, преди да влезе в цилиндъра.

TDi е маркетингов термин.

Използва се от марки, собственост на Volkswagen Group, както и от Land Rover. В допълнение към обозначението TDi, Volkswagen използва и обозначението SDi - Suction Diesel Injection за атмосферни нетурбо модели с директно впръскване на гориво.

1.4 TDi двигател - основна информация

Този трицилиндров агрегат, създаден през 2014 г., за да замени 1,2-литровия модел от семейството EA189, е използван и като заместител на четирицилиндровия 1,6 TDi. Интересното е, че по-малкият агрегат използва някои части от четирицилиндров двигател, който е пренастроен към трицилиндрова система.

Двигателят 1.4 TDi е разработен като проект за намаляване на обема. Една от мерките беше да се намали теглото на картера и страните на цилиндъра, тези елементи бяха направени от сплав ALSiCu3, получена чрез гравитационно леене. В резултат на това теглото на двигателя е намалено с цели 11 кг в сравнение с предишния 1,2l TDi двигател и 27 kg по-лек от 1,6l TDi.

В кои модели автомобили е монтиран двигател 1.4 TDi?

Задвижването от семейството EA288 е инсталирано на такива превозни средства като:

• Audi: A1;
• Място: Ибиса, Толедо;
• Skoda: Fabia III, Rapid;
• Volkswagen: Polo V.

Дизайнерски решения от инженерите на Volkswagen

Силовият агрегат беше снабден с балансиращ вал, който се задвижваше от едноскоростна скоростна кутия 1:1 в посока, обратна на коляновия вал. Ходът на буталото също е увеличен до 95,5 mm, което позволява по-голям работен обем.

Други характеристики на дизайна включват четири клапана на цилиндър, два DOHC разпределителни вала и използването на същия дизайн на главата на цилиндъра, открит в четирицилиндровите MDB двигатели. Избрани са още водно охлаждане, междинен охладител, катализатор, DPF система, двуконтурна рециркулация на отработените газове с ниско и високо налягане EGR, както и инжекционна система DFS 1.20 от производителя Delphi.

Технически данни - спецификация на двигателя 1.4 TDi

Двигателят 1.4 TDi използва алуминиев цилиндров блок и цилиндър. Това е дизелов двигател Common Rail, 4-редов, трицилиндров двигател с четири клапана на цилиндър в DOHC схема. Цилиндрите в мотоциклета са с диаметър 79,5 мм, а ходът на буталото достига 95,5 мм. Общият обем на двигателя е 1422 куб. см, а степента на компресия е 16,1:1.

Предлага се в модели 75 HP, 90 HP. и 104 к.с За правилното използване на двигателя са необходими масла VW 507.00 и 5W-30. От своя страна капацитетът на резервоара за това вещество е 3,8 литра. Трябва да се сменя на всеки 20 XNUMX. км.

Работа на задвижването - какви са проблемите?

При използване на двигател 1.4 TDi може да възникнат проблеми с инжекционната помпа. Скъпите неизправности започват след пробег от приблизително 200 XNUMX км. км. Задържащите пръстени също са дефектни. Втулките се износват доста бързо и са посочени като един от най-слабите елементи на задвижващия механизъм. Поради тях се образува прекомерна аксиална игра на коляновия вал.

DPF филтрите също са запушени, което създаваше много проблеми на колите с малък пробег. Други части, които изискват специално внимание, включват: инжектори на двигателя, разходомери и разбира се турбокомпресор. Въпреки факта, че устройството е на пазара от дълго време, индивидуалните ремонти могат да доведат до значителни разходи. 

1.4 TDi добър избор ли е?

Въпреки изминалите години, двигателите 1.4 TDi все още се предлагат на много използвани автомобили. Това означава, че качеството им е добро. След детайлна проверка на техническото състояние на агрегата, както и на автомобила, в който се намира, можете да закупите качествен мотор. В този случай двигателят 1.4 TDi ще бъде добър избор и ще можете да избегнете допълнителни разходи веднага след закупуването на агрегата.