Ducati Scrambler Full Throttle (пълна газ)

Съдържание

Основни данни
Техническая информация

Когато за първи път влязохме в новия Scrambler миналата година, времето ни спря. Чувства, шофьорска позиция, а, отражение на онези златни времена. В кои се отказвате от по -младите? Да, още в края на шестдесетте, когато сцената попречи на първия скремблер на Ducati. Тогава едноцилиндров, сега двуцилиндров, но в ръцете на "ръце" по-малко от предшественика си.

Саша Капетович

Много от тези скъпоценни камъни на мотоциклети са оцелели в Приморск през тези четири десетилетия, някои от които дори са много добре запазени. Работещи. Така че не е съвсем вярно, че италианските механици са по-скоро коси-коси. У дома 350-кубиковият червен скремблер беше единственото превозно средство по време на десетдневната война, тъй като пътят за Любляна беше барикадиран от трактори, но с пъргавия Ducati това не беше пречка. Дори малкият лесно се разхождаше по поляната.

Възобновена харизма

В Болоня спортните резултати винаги са били на преден план, техните състезателни отбори „Корсика“ имат специален статут. Е, докато техните вземащи решения не подчертаха историята на Scrambler, знаете, повторното откриване на мотоциклет, студенти, хипита, каквото и да е и т.н. И т.н. Иконата беше обвита в модерен целофан с модерни жълти цветове и на крилата на ретро сцената, те започнаха да преследват онези, които са претоварени от спортните упражнения на до триста мегаломански ендуро двуколесни мотоциклети. Можете да избирате от различни скремблери (освен Full Throttle, има и Classic, Urban Enduro, Icon, Flat Track Pro, Italia Independent, Sixty2) в зависимост от това в кой (под) сегмент се намирате. Full Throttle, след местния „пълен“ модел, е почит към състезанията по „черен път“ по овал с характерен нарязан гръб. В спортен дух има вид на мотоциклет със спортна седалка с имитация на пространство в страни отстрани, „плоска писта“ с плосък волан и спортен рев на изпускателната тръба.

Не по пътеката, а около града и върху вас

Излишно е да казвам, че Scrambler Full Throttle не е предназначен основно за шофиране по бързата писта в Сиска или Кръшко (е, да, изчакайте модела Flat Track Pro), но ще бъде щастлив, ако го завиете до Йезерско и до езерото, на което след това се отдадоха. в истинско италианско кафе. Без капучино, моля! Тогава не вземайте спътник със себе си, тъй като ще развалите деня и на себе си, и на нея. Full Throttle е модел за тези, които обичат да карат сами, пътникът може да страда, докато седи на малка седалка без съединител и можете да го чуете, когато свали каската си. Е, поне така се случи с нас. Можете да го вземете, педалите също са за него (нея), но само няколко минути с кола до къщата, целувка и отидете при Raj. Ще харесате широкото кормило на ендурото, 803cc двуцилиндров двигател. CM, взет от Monster 796, е подскачащ и спирачките са добри, въпреки че спецификациите са наполовина по-ниски от суперспортните модели. много приличен. Мотоциклетът работи, въпреки почти двеста килограма, той е лек, лесен за каране и остър в ръцете. Повече от Jezersko, Full Throttle ще се хареса на градския трафик, ускорението от светофара до светофара и рязкото спиране. Има и съединител APTC, ха-ха, част от историята, но пренесена от домашен спорт. При среден разход от 5,4 литра на 100 км, това е в рамките на очакваното. Не очаквайте много комфорт, дори от класически дизайн, но LCD арматурата е само основна информация, може би класически циферблат като „kagara“ би бил по-добър, тъй като оборотите се показват надолу и вляво. трудно за четене. Но може би по-младите ги четат по-добре, кой знае? Така или иначе харизмата остава, а с новия Scrambler е още по-силна. Можете да го подобрите с различни аксесоари, включително дрехи, и след това да го "преобразувате" в "scrambler lifestyle". Кулско.

текст: Примож Юрман, снимка: Саша Капетанович

Основни данни
Продажби: Motocentr As Domžale
Базова цена на модела: 10.490 XNUMX € XNUMX €
Цената на тестовия модел: 10.490 XNUMX € XNUMX €
Техническая информация
двигател: 803cc, 3-цилиндров, L-образна, 2-тактова, с въздушно охлаждане, 4 десмодромни клапана на цилиндър
Мощност: 55 kW (75 км) при 8.250 об / мин
Въртящ момент: 68 Нм при 5.750 об / мин
Пренос на енергия: шестстепенна скоростна кутия, верига
Кадър: тръбна стомана
спирачки: преден диск 330 мм, радиално монтирани 4-бутални апарати, заден диск 245 мм, 1-бутален апарат, ABS
Окачване: предна телескопична вилка Kayaba 41, заден регулируем амортисьор Kayaba
Гуми: 110/80-18, 180/55-17
Височина: 790 mm
Резервоар за гориво: 13,5
Междуосие: 1.445 mm
Тегло: 186 кг