Ducati Scrambler Café Racer, тест - Пътен тест

Съдържание

Как се прави реколта спортен автомобил Borgo Panigale
Как сте?
данни
- облекло

"Винтидж" спортност според Ducati. Scrambler Café Racer е прост, стилен и забавен.

Се завърна Кафе Racer, Момчета. Харесва ви или не, почти шестдесет години след като поръчкови улични велосипеди с надстройки за състезателни велосипеди, управлявани от така наречените рокери - фенове на мотоциклетите и рок музиката, плъзнаха из лондонските кафенета, пазарът на двуколесни превозни средства се превърна в производство на технологично усъвършенствани модели с дизайн, напомнящ велосипеди от миналото.

Следователно също) Ducati стартира Кафе Racerзапочвайки от основата на върха му: тук енкодер, модел, който буквално е довел марката до безпрецедентен успех от създаването й (2015 г.) до наши дни.

Нарича се Ducati Scrambler Café Racer, има кормило, малък обтекател и „единично“ седло и вече се предлага в дилърите в 10.950 евро само в цвят Черно кафе. Опитах това по улиците на Болоня в търсене предимства и недостатъци... Ето как беше.

Как се прави реколта спортен автомобил Borgo Panigale

Появата на новото Ducati Scrambler Cafe Racer характеризиращ се с 17-инчови джанти с гуми Pirelli Diablo Rosso II от 120/70 отпред и 180/55 отзад, волан с огледала в краищата в типичен винтидж стил, двойни ауспуси Терминиони, преден обтекател, регистрационен номер (54 е почит към Бруно Спаджари, исторически състезател на Ducati), къс калник и нисък държач за регистрационен номер.

Стандартно седло корица за варган който превръща мотора в единичен, а стоманеният резервоар има сменяеми бузи. V кадър това е класическа решетка от стоманена тръба, търговска марка на Ducati, а отпред откриваме такава вилица Каяба обърната 41 мм (нерегулируема), която заедно с моно регулируемо в комбинация с алуминиева двустранна люлка, тя е получила специална настройка при предварително натоварване.

Размерите на шасито са се променили: моторът е станал по -къс, междуосието е намаляло с 9 мм. Минималистичният стил на Scrambler Café Racer подтикна Ducati да избере спирачна система, оборудвана с ABS Bosch 9.1 MP стандартно с един 330 мм диск, с дебелина 5 мм отпред, с четирибутален моноблок Brembo с радиална стойка и 245 диск с еднобутален шублер отзад.

Двигателят е 803cc Desmodue двоен цилиндър Икона с въздушно и маслено охлаждане, отговаря на Евро 4, може да доставя 75 CV при 8.250 об / мин и въртящ момент от 68 Нм при 5.750 об / мин (интервалите за поддръжка са необходими на всеки 12.000 км). И накрая, Ducati създаде специална линия аксесоари и облекло така че клиентите да могат да изпитат 360 градусовата атмосфера на Scrambler.

Как сте?

В Ducati те съчетаха добре външния вид на състезателя в кафенето с не прекалено екстремна позиция за шофиране, която по някакъв начин може да компрометира твърде много. комфорт.

Въпреки присъствието полуруливсъщност новият Scrambler Café Racer изобщо не се уморява. По време на пътния тест, който продължи около 200 км, никога не съм чувствал умора в китките си. Там Шофьорска позиция да, атакува, но хубаво. Седлото може да не е много меко, но е почти невъзможно да се иска повече от такъв мотор.

В противен случай той запазва лекотата на шофиране на Scrambler: маневрено, управляемо и леко байкче, което позволява дори неопитни ездачи да седнат на две колела. В същото време обаче забавлява много, дори и най -сложните мотористи. Защото, въпреки че мощността е относително малка, тягата двоен цилиндър Ducati - плътен, енергичен, наистина вълнуващ.

Той показва най -доброто си в ниски и средни честоти, с прогресивна динамика и много приятен звук; вместо това няма смисъл да затягате зъбните колела до ограничителя (който работи при около 8.000 XNUMX оборота в минута). добре динамично поведениеОкачванията не са много твърди, те отлично абсорбират неравностите по асфалта и градското шофиране, осигурявайки добра поддръжка дори при най -забавните скорости при смесени условия.

Само ако прекалявате, търсите ограничение (без резултат, честно казано) може да почувствате някакво размахване или прехвърляне на товар. От друга страна, Scrambler Café Racer не е проектиран да успокоява сърбежите на отрепките. Накрая бях много убеден в спирането.

Еднодисковият, четирибутален Brembo дебеломер работи много добре и гарантира отлична производителност: Не очаквах такова ефективно действие.

Целевата аудитория? Това е предимно млада публика, която, както знаете, е по -привлечена режим и поглед към изпълненията, както и някои от носталгичните мотоциклетисти от миналото, търсещи забавно, спортно, модерно и не прекалено взискателно превозно средство.

данни

Хареса ми, мисля, че е ясно. Такъв мотор не е лесно да се познае. Всички са съгласни с това: както начинаещи, така и опитни колоездачи. Двигателят наистина загрява малко, но е обективно красив на вид, с добри пропорции и удоволствие от шофирането: 75 к.с. двуцилиндров двигател е това, от което се нуждаете, за да консумирате малко, да ходите и да се наслаждавате на планинските проходи. . Разбира се, това не е подарък, но все пак Ducati.