Ducati Monster 600 Dark
Американците казват, че искат да изтръгнат последното от всичко, което генерира доход. Очевидно това се повтаря в Ducati, откакто е поето от Texas Pacific Group. Към всички хитове бяха добавени толкова много версии с аксесоари, че броят на моделите се удвои. По -специално, семейството на чудовищата се е увеличило, така че вероятно дори членовете му вече не знаят колко са. 600, 750 и 900 куб. См, в версии Normal, City и Chrom, всички заедно като Dark.
Dark 600 е интересен с бруталния си вид, но все пак най -евтиният Ducati. Когато го разгледаме по -отблизо, осъзнаваме, че цветът на резервоара не е просто непрозрачен черен, но към него са добавени малки кристали. Истинско качество на Ducati, а не някакъв евтин плаж.
Технически, Dark не се различава от вече известната версия на 600cc, но след пет години производство бяха направени някои поправки. За по -добро адаптиране на карбуратора към ниски температури, масленият тръбопровод беше положен около плувките, но за да не се предизвика прегряване и образуване на въздушни мехурчета през лятото, беше добавен термостат.
Резонансите, които преди това са възникнали между полупразния резервоар и въздушния филтър, бяха елиминирани със слой от гума от пяна. В същото време предотвратява прегряването на двигателя на коленете на водача.
Положението на пътя остана такова, каквото е, и с право. Двигателят V2 с къс ход е със същия размер като преди 20 години и е много зрял. Това е истински пример за мек, но отличителен двуцилиндров двигател, който никога не отегчава. Това се осигурява от силния сух съединител и безпогрешния Ducati staccato.
Monster няма тахометър, тъй като дори не се нуждае от такъв, защото истинският дукатист знае, че този двигател се справя най -добре в средния диапазон. Ако оборотите паднат твърде ниски, няма криза, а на горната граница тя все още има безобразно голямо пространство за главата.
Шасито е настроено за спортен хард, с широк волан, легнал върху леко изместена опора за крака, докато шофьорът седи като уличен боец. Какво друго може да се подобри? Ако Ducati вече е успял да увие маркуча на хидравличния съединител със стоманен кабел, защо не са направили същото със спирачните накладки? Това би направило спирачната сила по -точна. Те обаче могат да оставят на преценката на потребителя, който трябва да има допълнителни възможности за отстраняване. Иначе не спестяваха Monster Dark.
Представлява и продава: Claas Group dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), Lj.
Техническая информация
двигател: 2-цилиндров, 4-тактов, V-образен двигател с въздушно-маслено охлаждане, 90-градусов ъгъл на цилиндрите - 1 горен разпределителен вал - 2 клапана на цилиндър, десмодромен контрол - смазване с мокър картер -
2 карбуратора Mikuni f 38 mm - гориво eurosuper OŠ 95
Диаметър на отвора x: mm × 80 58
обем: 583 cm3
Компресия: 10 7:1
Максимална мощност: 40 kW (54 км) при 8250 об / мин
Максимален въртящ момент: 51 Nm (5, 2 kpm) при 7000 / мин
Пренос на енергия: първична предавка - хидравлично задвижван многодисков сух съединител - петстепенна скоростна кутия - верига
Кадър: тръбна, долна открита стоманена греда - 1430 мм междуосие, 23 градуса ъгъл на главата, 94 мм отпред
Окачване: предна телескопична вилка обърната = Ø 0 mm, 41 mm ход - алуминиева задна люлка с централен амортисьор, 120 mm ход
Гуми: предни 120/70 ZR 17 - задни 160/60 ZR 17
спирачки: предна 1 × дискова спирачка = 320 mm с XNUMX-звен апарат - заден диск =
f 245 мм с двубутална челюст
Ябълки на едро: височина на седалката 770 мм - резервоар за гориво / резерв: 16/5 л - тегло с гориво 3 кг
Ducati Monster 600 Dark, характеристики: максимална скорост 177 км / ч, ускорение (с пътник) 0-100 км / ч: 5 с (0, 6); еластичност (с пътник) 2-60 км / ч: 100 с (7, 3) и 9-0 км / ч: 100, 140 с (17, 1); тестов разход 23 л / 9 км.
Имре Паулович
Техническая информация
двигател: 2-цилиндров, 4-тактов, V-образен двигател с въздушно-маслено охлаждане, 90-градусов ъгъл на цилиндрите - 1 горен разпределителен вал - 2 клапана на цилиндър, десмодромен контрол - смазване с мокър картер -
Въртящ момент: 51 Нм (5,2 kpm) при 7000 / мин
Пренос на енергия: първична предавка - хидравлично задвижван многодисков сух съединител - петстепенна скоростна кутия - верига
Кадър: тръбна, долна открита стоманена греда - 1430 мм междуосие, 23 градуса ъгъл на главата, 94 мм отпред
спирачки: предна 1 × дискова спирачка = 320 mm с XNUMX-звен апарат - заден диск =
Окачване: предна телескопична вилка обърната = Ø 0 mm, 41 mm ход - алуминиева задна люлка с централен амортисьор, 120 mm ход
Тегло: височина на седалката 770 мм - резервоар / резерв: 16,5 / 3,5 л - тегло с гориво 192 кг
