Скъпа адаптация

В Полша не можете да карате кола с волана от дясната страна, с изключение на ретро и колекционерски автомобили.

Действащите разпоредби в Полша не позволяват движението на новорегистрирани автомобили с волан от дясната страна (с изключение на ретро и колекционерски автомобили). Така че не остава нищо друго освен да преоборудвам колата.

И така започват първите стъпки. Изглежда, че опитен механик може лесно да се справи с преместването на волана в „добра“ посока. Оказва се обаче, че въпросът не е толкова прост. Първо, ние не разчитаме на услугите на оторизирани сервизи, тъй като те са много неохотни да поемат такава поръчка, а ако го направят, цената обикновено е около 10 XNUMX PLN. PLN, което прави цялата операция нерентабилна. Така частните работилници остават.

Основна информация

- Условието за присъединяване към този вид модификация е информация, за предпочитане получена от производителя, че автомобилът е произведен по т.нар. платформа (подова плоча), структурно адаптирана за превозни средства с волан от двете страни, обяснява Кшищоф. Косаковски от експертния офис на REKMAR за автомобилни технологии и трафик в Гданск. – Ако това не е така, тогава дискът трябва да се направи наново, което е много сложна тема и по принцип такова превозно средство не трябва да се модифицира, а ако е така, трябва да бъде оценено от експерт по отношение на безопасността. от направените промени.

Преобразуването на "англичанина" не се ограничава само до кормилното отношение. Обемът на работата, а оттам и цената им, зависи от конкретния модел. В някои случаи е достатъчно да инсталирате съответното арматурно табло, да преместите педалите, да модифицирате кормилното управление и да смените фаровете и електричеството.

– Не забравяйте да смените задвижването на чистачките, защото първоначално те „вървят“ обратното, обяснява Кшищоф Косаковски. - Колкото по-перфектна е технически колата, толкова повече проблеми.

Така например адаптацията на VW Passat, в допълнение към подмяната на вече споменатите елементи, включва модификации на ламарина (заваряване на друга преграда, смяна на точките на закрепване на няколко компонента), подмяна на електрическата система, климатика, спирачната система, седалки и др.

Изплаща ли се?

Като се съберат разходите за закупуване, внос, преправяне и регистрация на автомобил от Англия се оказва, че те не са малко. Можете да намерите уебсайтове, предлагащи услугата за адаптиране на автомобил към полските разпоредби, започвайки от 2 PLN (части с работа), но реалната цена е 4 - 6 хиляди. злота. Формалностите по регистрацията струват около 700 PLN. Освен това все още има разходи, свързани с пътуването за колата и връщането.

Според оценителя

„Конверсията на кола от Англия може да бъде печеливша, ако е сравнително прост модел с „двустранно“ дъно“, казва Кшищоф Косаковски. В този случай модификацията се ограничава до подмяна на табло, кормилно управление, педали, дребни аксесоари, чистачка. Понякога може да има и други изненади, свързани с дизайна на определен автомобил. Ключовият въпрос е намирането на правилния уебсайт, който ще свърши работата професионално. Ако колата е изправна и минава диагностика, въпросът с регистрацията не би трябвало да е проблем. В други случаи, когато модификацията изисква намеса в подовия панел, започваме да караме в доста неудобен терен. Такова превозно средство може да представлява потенциална заплаха за водача и участниците в движението.