Издръжливостта е по-важна от яркостта, което знаем за крушките.

Правилното осветление на автомобила е много важно за безопасността, казват шофьорите, участвали в проучването. За съжаление, въпреки това, повечето от тях все още знаят твърде малко за това как правилно да избират и използват осветление.

Според проучване, проведено през август от изследователския институт ARC Rynek i Opinia, поръчано от OSRAM, не всички полски шофьори имат достатъчно познания за осветлението на автомобилите. Междувременно, несъответстващи, неправилно разположени или издухани фарове могат да причинят сблъсък или инцидент, особено сега, когато дните стават все по-къси и караме по-често след тъмно.

Осветлението е важно, но имаме още много да наваксваме

Полските шофьори смятат осветлението за третия най-важен елемент от безопасността на автомобила. Списъкът с основните компоненти включва спирачни и кормилни системи, както и предпазни колани и въздушни възглавници. Макар и 90 процента от анкетираните признаха, че не карат без светлини, това е почти 80 процента. респондентите често срещат автомобили без фарове на пътя.

Въпреки че шофьорите са чували за различните свойства на автомобилните крушки, тяхната покупка се ръководи главно от предишен опит (39%) и цена (33%). Само всеки четвърти обръща внимание на най-важния фактор за ефективността на осветлението, а това са параметрите на крушките, т.е. повече светлина, повече диапазон или по-бял цвят. Освен това 83 на сто. от анкетираните посочват издръжливостта като най-важен елемент на автомобилните крушки. Разбира се, колкото по-дълго издържат фаровете, толкова по-малко проблеми с тяхната подмяна, настройка и посещение на сервиза. Но източниците на светлина, които излъчват повече светлина, могат да подобрят комфорта и безопасността при шофиране.

Вижте и вижте

Междувременно контрастът е от голямо значение за доброто зрение.

– Ако е твърде малък, способността за ефективно виждане на обекти и разграничаването им от фона не е гарантирана. Дори водачът да премести погледа си към съответния обект, пътен знак, пешеходец или велосипедист отстрани на пътя, при такива условия той може да вижда, но не вижда, тоест няма да разпознае опасността и ще не изпълни правилната маневра, обяснява д-р Адам Трапковски, офталмолог, MD Sciences.

Следователно факторите, които влошават зрението с добър контраст, трябва да бъдат намалени или елиминирани. Приоритетна роля играят правилно разположените фарове с крушки, които дават ярка светлина, подобна на дневната.

За да виждаме добре и да пътуваме безопасно, не трябва да забравяме за коригиране на съществуващи зрителни дефекти, като късогледство, далекогледство или астигматизъм. В условия на здрач, когато зеницата се разширява, те се появяват в по-голяма степен. Ето защо си струва да се подлагате на периодични офталмологични прегледи, за да се изключат заболявания, които засягат зрението при здрач, или да се започне лечението им достатъчно рано.

Очите не са всичко

– Осветлението влияе на благосъстоянието, психиката, емоционалните състояния и дори физиологичните процеси. Важно е не само това, което виждаме, но и как го виждаме. Зрението ни дава повече информация, отколкото всички останали сетива взети заедно. Недостатъчното качество на светлината може значително да ограничи визуалните ни резултати, казва д-р Анджей Марковски, пътен психолог, вицепрезидент на Асоциацията на транспортните психолози в Полша.

Струва си да се разбере, че през нощта времето за реакция на шофьор с висока психомоторна производителност е три пъти по-дълго, отколкото през деня. В същото време ние съзнателно възприемаме три пъти по-малко информация. След два часа непрекъснато шофиране през нощта реагираме така, сякаш имаме 0,5 ppm алкохол в кръвта си, а след 4,5 часа - 1 ppm. Последицата от зрително увреждане е нервна умора, проявяваща се с внезапна сънливост, чувство на раздразнение, силна болка във врата и понякога гадене.

През нощта, когато има повече отблясъци, катастрофите стават с една трета повече, отколкото през деня. За съжаление не обръщаме внимание на регулирането на фаровете - само 36 процента. шофьорите ги проверяват след всяка смяна на крушката. На въпрос как го правим, 44 процента. признаха, че ги преглеждат в диагностичен пункт или в сервиз, но повече от една трета от шофьорите го правят сами. И това често означава, че такъв фар свети неправилно - твърде ниско или заслепява другите участници в движението.

Качество и безопасност или защо не трябва да пестите

Правилното пътно осветление е от съществено значение за безопасността на пътя. Важно е да изберете правилните крушки, да почистите и регулирате фаровете и да предпазите системата от пренапрежение. Одобрението трябва да бъде един от ключовите елементи, когато става въпрос за качество, да не говорим, че използването на неодобрени външни източници на светлина е забранено. Само половината от шофьорите обаче обръщат внимание дали закупените от тях стоки са разрешени за използване. Освен това цели 92 процента. от анкетираните не знаят с какъв символ е маркиран толерансът (говорим за маркировката Е1).

Когато избирате източници на светлина, не забравяйте, че ключовите точки по отношение на безопасността и нашата реакция не са директно пред предния капак, а на 50 м и 75 м от дясната страна на пътя и 50 м пред автомобила. Повече светлина означава, че тези места ще бъдат по-светли. Само 20 процента. повече светлина в тези точки може да причини времето за реакция след тъмно да бъде три или два пъти по-дълго, отколкото през деня, което е голяма разлика. На пазара има крушки, които в сравнение със стандартните продукти имат обхват до 40 м повече, а на места, които са отговорни от гледна точка на безопасността, осветяват пътя до 110%. по-ярка. Дават и 20 процента. по-бяла светлина от стандартните крушки с нажежаема жичка, което подобрява комфорта при шофиране, като намалява умората на очите, като същевременно прави лентите, пътните знаци или хората, които вървят по пътя, ясно видими.

Проучването е извършено от изследователския институт ARC Rynek i Opinia, поръчан от OSRAM през август 2014 г. върху представителна група от 514 полски шофьори, всеки от които използва автомобил поне веднъж седмично.