Преглед на Dodge Journey 2009
За семеен ван това е още по-добре, тъй като всяко семейство е пътуване от някакъв вид, а всяко семейно пътуване се превръща в пътуване.
Така че Chrysler съвсем правилно направи името на играта с най-новата си лека кола и има много други неща, които да харесате в този американски седемместен автомобил.
Като за начало, стилът е кръстоска между SUV и ван, с типичния за Dodge едър нос и плътна каросерия, малко като надута Holden Zafira. Така че това не е гигантски космически кораб и не обещава офроуд способности, които никога не може да осигури.
Dodge описва Journey като двуобемна конструкция, изградена върху част от механичния пакет на средния седан Sebring. Това означава, че е удобен и с 2.7-литров V6 бензинов двигател или 2-литров турбодизел.
Има добро пространство и загуба на интелигентно мислене поради сгъваеми и накланящи се седалки, които увеличават максимално пространството в кабината и улесняват достъпа до малките щрихи в комфорт, забавление и съхранение.
Цената също е разумна и при $36,990 XNUMX е дори под водещия в класа Kia Carnival, както и еталони като Toyota Avensis и Tarago. Chrysler Group предпочита да го сравнява с Toyota Kluger, Holden Captiva и Ford Territory, показвайки гамата от претенденти за днешните големи смесени семейства.
„Това е уникално превозно средство, което ще се хареса на множество потребители, които искат евтина, икономична седемместна кола днес, а не утре“, казва изпълнителният директор на Chrysler Джери Дженкинс.
Той има големи надежди за продажбите на Journey, което не е нищо особено, въпреки че това е автомобил, който лесно може да се превърне в култов хит като PT Cruiser. Не е в ретро стил като PT, но е достатъчно страхотен, за да може да ходи на училище и да отговаря на нуждите на семействата през 2009 г.
Това е отразено както в списъка с допълнително оборудване, така и в основния дизайн на Journey. Колата се предлага с всякакви кътчета, поставки за чаши, предпазно оборудване и всичко, но списъкът с опции включва озвучителна система MyGIG за 3250 долара с огромно вградено съхранение и заден видео екран за 1500 долара със слушалки. и задна камера за паркиране за $400.
Това е, от което наистина се нуждае всяко пътуване.
Дизелът също е добра идея за дълги пътувания с икономия на гориво в диапазона 7L/100km, въпреки че много хора ще предпочетат 136kW, който идва с V6.
Така или иначе, това е превозно средство, което предлага различен набор от решения на същите проблеми с семейния транспорт, които преобладават в Австралия и по света.
ШОФИРАНЕ:
На хартия и на алеята Journey изглежда като умен избор.
Той съчетава пространство, цена, безопасност и оборудване и изглежда по-надежден от всеки традиционен превозвач за хора. Така че това трябва да свърши...
Но преди да се увлечем твърде много, има някои недостатъци.
Качеството не е на японско ниво, въпреки че е подобрение в сравнение с по-ранните работи на Chrysler, опашката е малко стегната за хора и място за багаж, но най-важното е, че пада отпред.
Когато за първи път седнах в Journey, очаквах Форест Гъмп да падне до мен.
Няма нищо общо с родната страна на Додж или манията на Том Ханкс, а само с размера и формата на седалките. Те са по-скоро като пейка в парка.
Най-доброто, което мога да кажа за седалките е, че не се влошават при дълго пътуване. Но те не се подобряват.
Тестерът на Journey също се предлага с пакет с турбодизелов двигател и въпреки отличната икономия на гориво, никога не изглеждаше напълно доволен. Той е шумен на празен ход, отнема много време за стартиране сутрин и има лоша комуникация между двигателя и скоростната кутия.
Често двигателят отнема твърде много време, за да влезе в игра и трансмисията, въпреки че е интелигентен дизайн, който може да се управлява ръчно, може да затрудни намирането на правилната предавка.
Но има и хубави неща. И много от него.
В кутията има много място и много гъвкавост, има огромно място за съхранение, опционалният MyGIG и задният видео екран са отлични, както и задната камера. Те трябва да са в списъка за пазаруване за всеки, който обмисля пътуване.
Също така е страхотно да гледате как бордовият компютър регистрира разхода на гориво под 10 литра на 100 км в града и много по-добре на магистралата.
Но все пак трябва да сравните Journey с неговите конкуренти и тогава изборът става много по-труден.
Не кара толкова добре, колкото Ford Territory или Toyota Kluger, въпреки че цената е страхотна, както и местоположението. Въпреки че е много по-изискан от Kia Carnival, не е толкова голям или толкова евтин. И в сравнение с дизеловия Holden Captiva, не е толкова добър за шофиране.
Но въпреки въпросите, създадени от неговите конкуренти, Journey отговаря на нуждите на семеен автомобил и има предимството на дизелов двигател. Както и набит вид, който не крещи на минувачите в магазините.
ЦЕНАТА: $52,140 XNUMX (Dodge Journey R/T CRD, тестван, MyGIG, видео, задна камера)
ДВИГАТЕЛ: 2 литров турбодизел
ХРАНЕНЕ: 103kW / 4000ob
МОМЕНТ: 310 Нм/1750-2500 об./мин
ПРЕДАВАНЕ: Шестстепенен автоматик, задвижване на предните колела
