Тест драйв Dodge Avenger: neocon

Отмъстителят се присъединява към ново поколение Chrysler Sebring в атаката на средната класа. Първи впечатления от четвъртия модел в европейската линия Evasion.

Viper, Calibre, Nitro ... Ако първите три предложения на Dodge на европейските пазари са горе -долу сходни в желанието си да се откроят от конкуренцията, предлагайки нещо изключително, оригинално и дори екстравагантно, Avenger попада в доста консервативен пазарен сегмент в които експериментирането и оригиналността не винаги предизвикват разбиране и аплодисменти.

Тежкото положение на класически седан

Но какво да се прави - съдбата на класическия седан днес не е лесна. Заобиколен отвсякъде с жадни за пазара нови коли, той е принуден да угажда на видимо сдържаната публика по отношение на промяната, намирайки труден баланс между желанието да представи нещо ново и страха да не бъде отхвърлен поради неприемливо отклонение от традицията.

Какво направи Додж?

Къде е Avenger в тази ситуация? На пръв поглед моделът, който е достигнал до своя близък технологичен братовчед Chrysler Sebring от конвейерите на изцяло обновения американски завод в Стърлинг Хайтс, удря преди всичко със своя необичаен стил. Тритомовата схема, предписана от каноните в жанра, присъства, но в блясъка на доста впечатляващ седан с дължина 4,85 м можете да намерите редица характеристики, които не са типични за европейските представители от този клас. Вместо да показва сдържаност и стилистичен поток, за да задоволи възможно най-много потенциални клиенти, Avenger гордо се фокусира върху предната решетка, не се свени да показва мускули в арките на колелата и цитира почти дословно големия си брат Challenger отзад. крила и странични колони на покрива. Всичко това допринася за формирането на характерна физиономия, способна да събуди интереса дори на най-пламенния консерватор.

Удобство преди всичко

По отношение на стила и вида на използваните материали интериорът залага повече на практичност и оригинални детайли, отколкото на престижна визия и фини декорации. Сиво-сребристата комбинация на арматурното табло и наслагвания от полимери създава непретенциозно, но солидно впечатление, оформлението не притеснява никого, а оборудването е изпълнено с редица свежи изненади - над жабката има малък хладилник, който може побира четири кутии бира или безалкохолни напитки. със специално антибактериално покритие има повишена устойчивост на петна и износване, специален държач за чаша на предния ред е в състояние да поддържа температурата на напитките в диапазона от 60 до 2 градуса по Целзий и опционално интегрирана в централната конзола модерна аудио навигация система с чувствителен сензорен екран и вграден твърд диск с капацитет 20 гигабайта може да се разшири с DVD модул на задната седалка.

Удобството е и лайтмотивът на поведението на Avenger на пътя. Въпреки че настройките на окачването и кормилното управление на новия Dodge са адаптирани към европейските вкусове, те не са загубили своята американска лекота. Амбицията за динамичен стил на шофиране е поносима до определен момент, когато предницата завършва с леко и предвидимо тангенциално приплъзване към завоя. Като цяло поведението на Avenger е изцяло в съответствие с консервативните морални принципи, а ефективната работа на системата ESP разсейва появилите се напоследък съмнения относно активната безопасност.

Моделна палитра

Гамата от двигатели включва три бензинови ("световни" четирицилиндрови 2.0 и 2.4 и шестцилиндрови 2.7) и един турбодизелов агрегат (добре познатият 2.0 CRD със 140 к.с. от линията VW) в комбинация с набор от пет и шестстепенна механична и четиристепенна Автоматично. трансмисия, към която по-късно ще бъде добавена шестстепенна автоматична за версията V6. Най-сериозните на пазарите на Стария континент несъмнено трябва да бъдат шансовете на дизеловата версия, която демонстрира добре познатата комбинация от дрезгав звук, добра динамика и приятно нисък разход на гориво на двулитров агрегат със система за директно впръскване помпа-дюза.

Текст: Мирослав Николов

Снимка: Мирослав Николов