Дизел на LPG - кой има полза от такава газова инсталация? Ръководство

Неотдавнашното покачване на цените на дизела увеличи интереса към дизелови двигатели, работещи с газ. Проверете за каква трансформация става дума.

Идеята за изгаряне на LPG в дизелов двигател не е нова. В Австралия тази технология се използва в търговските превозни средства от много години. По този начин се намаляват оперативните разходи.

В епоха, в която цената на дизела се равнява на цената на бензина, зареждането с автогаз също започва да носи печалба при дизеловите леки автомобили. Въпреки това, състоянието на висок пробег.

LPG калкулатор: колко спестявате, като шофирате на автогаз

Три системи

Дизеловите двигатели могат да работят с LPG по различни начини. Един от тях е превръщането на дизелов агрегат в двигател с искрово запалване, т.е. работи като бензинов агрегат. Това е моногоривна система (едно гориво) - работи само на автогаз. Това обаче е много скъпо решение, тъй като изисква цялостен ремонт на двигателя. Поради това се използва само за работещи машини.

Втората система е с двойно гориво, известна още като газ-дизел. Двигателят се захранва чрез ограничаване на впръскването на дизелово гориво и замяната му с LPG. Дизеловото гориво се подава в количество, което позволява спонтанно запалване в цилиндъра (от 5 до 30 процента), останалото е газ. Въпреки че това решение е по-евтино от монопропеланта, то също е свързано със значителни разходи. Освен инсталирането на газова инсталация е необходима и система за ограничаване на дозата на дизеловото гориво.

Вижте също: Газова инсталация на автомобил - кои автомобили са по-добри с HBO

Третата и най-често срещана система е дизел газ. В това решение LPG е само добавка към дизеловото гориво - обикновено в пропорция: 70-80 процента. дизелово гориво, 20-30 процента автогаз. Системата е базирана на газова инсталация, подобна на тази, използвана при бензиновите двигатели. Така инсталационният комплект включва редуктор на изпарителя, инжектор или газови дюзи (в зависимост от мощността на двигателя) и електронен блок за управление с окабеляване.

Как действа тя?

Основната доза дизелово гориво се впръсква в горивните камери на двигателя, а допълнителна порция газ се впръсква във всмукателната система. Неговото запалване се инициира от самозапалваща се доза масло. Благодарение на добавянето на газообразно гориво, разходът на дизелово гориво е намален, което намалява разходите за гориво с около 20 процента. Това е така, защото добавянето на газ позволява на дизеловото гориво да гори по-добре. В конвенционален дизелов двигател, поради високия вискозитет на ОН и излишния въздух, пълното изгаряне на горивото е почти невъзможно. Например, в агрегати с Common Rail система, само 85 процента. сместа от дизелово гориво и въздух изгаря напълно. Останалото се превръща в отработени газове (въглероден окис, въглеводороди и прахови частици).

Тъй като горивният процес в дизеловата газова система е по-ефективен, мощността и въртящият момент на двигателя също се увеличават. Водачът може да регулира интензивността на впръскване на газ в двигателя чрез натискане на педала на газта. Ако го натисне по-силно, повече газ ще влезе в горивната камера и колата ще ускори по-добре.

Вижте още: Бензин, дизел, пропан-бутан - изчислихме кое е най-евтиното задвижване

При някои двигатели с турбокомпресор е възможно увеличение на мощността до 30%. повече от номиналната мощност. В същото време подобряването на работните параметри на двигателя не се отразява неблагоприятно на неговия ресурс, тъй като те са резултат от почти пълно изгаряне на горивото. Подобреното горене води до безвъглеродни цилиндри и бутални пръстени. Освен това изпускателните клапани, турбокомпресорът са чисти, а животът на катализаторите и филтрите за твърди частици е значително удължен.

Колко струва?

В Полша най-често се използват три агрегата, работещи в дизелова газова система. Това са DEGMix на Elpigaz, Solaris на Car Gaz и Oscar N-Diesel на Europegas.

Вижте още: Нови автомобили на пропан-бутан - сравнение на цени и монтажи. Ръководство

Цените за инсталациите на тези производители, предназначени за автомобили и много микробуси, са сходни и варират от 4 до 5 злоти. злоти. По този начин цената на сглобяването на LPG система за дизелов двигател не е малка. Поради това интересът към тези системи сред потребителите на автомобили е нисък.

LPG калкулатор: колко спестявате, като шофирате на автогаз

Според експерта

Войчех Мацкевич, главен редактор на индустриалния уебсайт gazeeo.pl

– Работата на двигателя с дизел и природен газ е много ефективна система. Това не само спестява оперативни разходи, но е и по-чисто за околната среда. По-голямата ефективност на двигателя (увеличаване на мощността и въртящия момент) също е от голямо значение. В същото време издръжливостта и експлоатационната надеждност на задвижването са по-високи, тъй като инсталацията не пречи на работата на моторните контролери. Инсталирането на HBO на дизелов двигател обаче е от полза само когато колата има голям годишен пробег и е най-добре за него да се движи извън града. Спецификата на тези системи е такава, че те работят най-ефективно, когато двигателят работи със същото натоварване. Поради тази причина дизеловите инсталации за LPG се използват в автомобилния транспорт.

Войчех Фрьолиховски