Диагностичен интерфейс или диагностичен скенер - какво ще кажете за диагностиката на автомобила?

Въпреки факта, че най-новите автомобили са натъпкани с електроника и дизайнът им е по-сложен от преди, диагностицирането на неизправност не би трябвало да е трудно. Това дори изисква основен диагностичен интерфейс, който може да се използва за четене на грешки в контролния блок. Въпреки това, има доста такива устройства, някои от тях предлагат минимален брой опции, докато други предлагат всичко възможно. Как да намерите правилния за вас? И така, какво трябва да знаете за тях? Какъв би бил правилният избор?

Как работи интерфейсът за диагностика на автомобила?

Тайната се крие в OBDII конектора („бордова диагностика“). Той е отговорен за предаването на сигнали от контролния блок за самодиагностика на автомобила към изходното устройство. Задължението за монтиране на този тип контакт е въведено в автомобили, произведени от 1996 г. в САЩ, а в Европа от 2001 г. Следователно всички автомобили от 2000 г. насам обикновено са оборудвани с такъв конектор. Едно гнездо обаче не е достатъчно за разчитане на сигналите.

Диагностика на автомобили с тестер

Оборудването, което ви позволява да четете сигналите, изпратени до конектора OBDII, е диагностичен интерфейс, който работи по протокола ELM327. Това е малък трапецовиден куб, който се вкарва в изход. Както самият конектор, така и щепселът са направени по такъв начин, че да не се объркат страните на свързване на оборудването. Следователно никой потребител на автомобила не трябва да има проблеми с инсталирането му.

Следващото устройство, от което се нуждаете, е смартфон, таблет, лаптоп или друго устройство, което приема Bluetooth сигнала, изпратен от elm327. От друга страна, на него е необходимо да се постави софтуер, който да чете сигналите и да информира водача за грешки, видими в компютъра на автомобила. Това обаче не е единственият инструмент, който може да се използва за диагностика на автомобили.

Какво представлява протоколът ELM327? 

Протоколът ELM327 е основен и доста гъвкав тип устройство, което работи добре като диагностичен скенер. Показва основна информация като кодове за грешки или данни за устройството. Въпреки това, за да получите повече информация и да имате по-голямо въздействие върху диагностиката на автомобила, можете да изберете други интерфейси. Най-често те са посветени на конкретни марки или концерни.

Кой автотестер да изберете?

Ако искате да получите представа за най-малките детайли, изберете специален диагностичен интерфейс. 

1. Например за автомобили от VAG групата, т.е. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, ще ви трябва модул за име. 
2. За автомобили BMW това са например Carly и K+DCAN. 
3. Ако сте собственик на автомобил FCA, най-добрият избор би бил OBD2 VAG KKL или FIATECUSCAN.

Какво може да се провери чрез диагностичните интерфейси?

Разширените възможности на платените диагностични програми и специализираните интерфейси надхвърлят възможностите на универсалните решения. С помощта на диагностичния скенер можете, наред с други неща:

• следете работните параметри на двигателя като температура на охлаждащата течност, температура на маслото, скорост на впръскване на сместа въздух/гориво, налягане на турбокомпресора, показания на ламбда сондата или напрежение на батерията;
• четене на списъка с грешки, причинени от открити от сензорите нарушения и изтриването им;
• измерва производителността на задвижващия агрегат - мощност, въртящ момент, моментен разход на гориво;
• Диагностицирайте работата на отделни системи, например климатик.
• коригирайте работата на някои системи - времето за включване на светлината след затваряне на вратата, чувствителността на сензорите за дъжд;
• поддържат работата на двигателя по време на шофиране.

Видове връзки за диагностика на автомобили. Безжичен диагностичен интерфейс

Изборът не е голям, защото на пазара има устройства, които работят в Bluetooth, Wi-Fi и кабелни системи. Безжичните устройства най-често се използват за основна диагностична работа. Те са удобни и лесни за използване, не изискват окабеляване. Мненията за безжичния диагностичен интерфейс като цяло са добри и шофьорите, които го използват ежедневно, са доволни.

Често обаче кабелните версии ви позволяват да четете данни още по-бързо и в някои случаи да получавате допълнителна информация, която не е налична за универсалните безжични версии. Така че, ако искате редовно да анализирате работата на двигателя и да получавате основна информация, безжичният модел е всичко, от което се нуждаете. За по-сериозна диагностика изберете кабелни копия.

Каква програма да използвам за диагностичния тестер?

Има много приложения за Android, iOS и Windows. Те могат да бъдат разделени на безплатни и платени. Много често това са едни и същи програми с едни и същи имена, например Torque, Car Scanner, Piston, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. В безплатните приложения диагностичният интерфейс ще покаже малко информация, но най-често ще ви позволи да премахнете грешките, които се появяват в контролера, и внимателно да ги проверите. Платено. Разширените версии са предназначени за измерване на повече параметри и позволяват подробен анализ.

Защо си струва да инвестирате в интерфейс и сами да правите диагностика на автомобила?

Първо, наличието на диагностичен интерфейс е много практично. По всяко време на шофиране можете да наблюдавате поведението на двигателя и да откриете причините за евентуални неизправности. 

Диагностичните интерфейси като начин за спестяване на пари? 

Диагностичният интерфейс ще ви спести прилична сума пари. Представете си ситуация, в която иконата „проверка на двигателя“ се появява на таблото. Може да показва различни проблеми и грешки. Най-лесно е да стигнете до най-близкия автосервиз, където ще платите 50-10 евро за услугата за свързване на компютър за диагностика и изтриване на грешки, а какво ако след седмица-две и най-лошото - на същия ден след рестартиране на двигателя проблемът се връща ли? След няколко такива посещения цената на интерфейса се изплаща.

Персонален диагностичен интерфейс ще ви позволи сами да нулирате грешката. Можете също да го използвате, за да наблюдавате постоянно поведението на двигателя, производителността и сами да калибрирате системите, без да посещавате механик. Разбира се, добре е да имате поне елементарни механични и електромеханични познания, за да променяте настройките в автомобила по този начин.

Диагностични скенери и интерфейси

Автомобилните скенери, т.е. диагностичните скенери, са направени за механици и взискателни хора. Как се различават от диагностичните интерфейси?

Повечето диагностични скенери са оборудвани с:

• автономен;
• възможност за четене на данни от всяко превозно средство;
• свещи за по-голямата част от автомобилите
• и позволяват широка намеса в системите на даден автомобил. 

Много често автомобилните скенери разполагат и с обширен софтуер, пълна и постоянно актуализирана база данни с кодове за грешки и друга информация за превозните средства. С диагностичните скенери имате повече възможности за отстраняване на проблеми и отстраняване на проблеми. Минусът обаче е недвусмислено по-високата изкупна цена и често необходимостта от подновяване на абонамента.

Кой интерфейс да избера - ELM327 или друг?

Ако не се интересувате от ровене в задните улици на компютърен контролер, тогава универсалният диагностичен тестер ELM327 е правилният избор. Той ще ви предостави основна информация за грешки и основни параметри на двигателя. Цената на такова устройство е няколко десетки злоти, ако говорим за най-евтините версии. Плюс безплатно приложение за телефон и ще можете да диагностицирате проблеми в колата си почти без пари. Ако основните неща не ви подхождат и търсите повече опции, тогава използвайте специален диагностичен скенер и платено, добре проектирано приложение. Тогава можете да разберете много допълнителна информация за вашия автомобил и, което е важно, да промените много в него. За механици се препоръчват професионални диагностични интерфейсни комплекти.