Детонационно изгаряне - какво е това?

Има ли нещо, което чука и трака под капака на колата ви, докато ускорявате? Не приемайте тези загадъчни звуци лекомислено. Това може да е чукащ звук, сериозна аномалия, която може да причини сериозна повреда на двигателя. Но какво всъщност означава това? По-важното е как да го избегнете? Проверете!

Какво ще научите от тази публикация?

• Какво е изгаряне с чук?
• Какви могат да бъдат причините за детонационното запалване?
• Как да предотвратим почукване?

TL, д-

Детонационното горене се прилага при буталните двигатели, тоест към двигателите на нашите автомобили. Говорим за това, когато сместа гориво-въздух не изгори напълно в горивната камера, а експлодира твърде рано или твърде късно близо до свещите. Това създава верижна реакция на удар, която се чува отвън на двигателя като тракащ звук. Причините за такава аномалия могат да бъдат много: от счупени свещи до твърде висока температура на двигателя. Най-често обаче това е нискооктаново гориво. Във всеки случай, детонационното горене ще причини сериозни щети на двигателя.

Какво е изгаряне с чук?

Процес на горене

Детонационно горене, известно още като детонация, това е много опасна аномалия на горивния процес за двигателя... При правилно горене сместа гориво/въздух се запалва от запалителна свещ точно преди края на хода на компресия. Пламъкът се разпространява с постоянна скорост от около 30-60 m/s в горивната камера, генерирайки голямо количество отработени газове. Следователно значително увеличение на налягането причинява съответно движение на буталото.

Междувременно, когато настъпи детонация, сместа се запалва близо до запалителната свещ, която компресира останалия заряд в горивната камера. В противоположния край на камерата възниква внезапно, повече от 1000 m / s, изгаряне на сместа - възниква детонационна верижна реакциянатоварване на буталото, биела и коляновия вал както термично, така и механично. Това причинява характерния метален звънец под предния капак при увеличаване на натоварването на двигателя.

Последици от детонационно изгаряне

Първата и най-очевидна последица от детонационното изгаряне е намалената мощност на двигателя. Но в крайна сметка ефектът от детонационното горене може да доведе до много по-сериозни неизправности, като напр изгаряне на бутала, клапани, повреда на главата и дори разрушаване на компонентите на системата за третиране на отработените газове.

Какви могат да бъдат причините за детонационното запалване?

Основната причина за детонационното запалване: нискокачествено гориво... Както показва практиката, колкото по-високо е октановото число на горивото, толкова по-бавно и гладко е неговото изгаряне. Ниското октаново число прави процеса на горене краткотраен и бурен.

Друга причина също висока степен на компресия в цилиндъра... Двигателите с висок коефициент на сгъстяване трябва да се зареждат с по-високо октаново число, така че изгарянето да не е твърде грубо и да не създава допълнително натрупване на налягане.

Запалване твърде рано или твърде късно също води до детонационно запалване. Дефектна запалителна свещ може да искри преди разхерметизиране на цилиндъра или когато буталото е спуснато и неизгоряло гориво остава в камерата. За да предотвратите спонтанно запалване в такава ситуация, също си струва да регулирате времето на запалване, което трябва да бъде разположено на около 10 градуса зад мъртвата точка на буталото.

В резултат на това може да възникне и спонтанно запалване. прегряване на двигателя.

За какво трябва да се погрижа в колата, за да избегна удари?

Той е инсталиран на двигателя за диагностициране на проблеми с горенето. сензори за детонация. Задачата на такъв сензор е да открие колебания на двигателя с определена честота, които показват нарушения в процеса на горене. Сигналите, изпратени от сензора, се улавят от контролния блок и се обработват. Бордовият компютър определя кой цилиндър детонира и коригира сигнала за запалване или съхранява информацията за грешката в паметта си. След това на таблото се появява индикаторът за неизправност на двигателя. Въпреки това късите съединения поради корозия или повредени проводници пречат на работата на сензора. Също така се случва, че е неправилно инсталиран при ремонт на двигателя. Дефектен сензор за детонация изпраща грешни сигнали или изобщо не ги регистрира. В този случай е време да го замените с нов.

Ежедневни процедури като използване на качествени горива и масла... Редовната смяна на моторното масло в съответствие с препоръките на производителя ще помогне да се избегне образуването на опасни отлагания по стените на двигателя и свещите. Както споменахме, те не работят според очакванията. Свещ може да доведе до запалване на сместа твърде рано или твърде късно. Ето защо си струва от време на време да проверявате състоянието им, а също и в този случай да следвате препоръките на производителя на автомобила.

И накрая, това е задължително погрижете се за охладителната система... Прегряването на двигателя, което може да бъде една от причините за детонационно горене, може да възникне поради твърде ниско ниво на охлаждащата течност поради течаща система или повреден термостат. Неизправностите в охладителната система водят до безброй сериозни проблеми с двигателя и е известно, че са по-добре предотвратени, отколкото лекувани.

Удрянето на двигателя може да причини сериозна повреда на двигателя. Както при много други проблеми с автомобила, за да ги избегнете, трябва да се грижите ежедневно за всички системи и да ремонтирате колата си редовно.

Не забравяйте, че само изправната кола ще ви служи вярно и шофирането по нея ще бъде истинско удоволствие. Потърсете най-висококачествените части, течности и козметика в avtotachki.com!

Вижте също:

Нискокачествено гориво - как може да навреди?

Шумове от двигателното отделение. Какво биха могли да означават?

Типични неизправности на бензиновите двигатели. Какво най-често се проваля в "бензиновите коли"?

Нокаут, unsplash.com