Дефекти при боядисване на автомобили и как да ги отстраним

Проблемите след работата на тялото могат да бъдат избегнати, ако вземете предвид факторите, които водят до брака. Освен това много проблеми не се появяват веднага, а след известно време.

Дефектите при боядисване на автомобил са често срещани както за начинаещи, така и за опитни бояджии. Дори при използването на качествени материали, правилното нанасяне на течната смес, няма гаранция, че покритието на машината ще бъде гладко и без дефекти.

Дефекти по боядисването на автомобили: видове и причини

Проблемите след работата на тялото могат да бъдат избегнати, ако вземете предвид факторите, които водят до брака. Освен това много проблеми не се появяват веднага, а след известно време.

Усвояване на материал

Тези видими следи от драскотини под слой лак. Те се появяват върху основната боя по време на крайната полимеризация на течните състави.

Свързани фактори:

• Нарушаване на правилата за третиране на риска.
• Превишаване на дебелината на грунда или шпакловката.
• Лошо изсъхване на слоевете.
• Неправилно съотношение на разредители или втвърдители.
• Използване на продукти с ниско качество.

Обикновено спадът се наблюдава няколко седмици след ремонта.

Изваряване на лак

Проблемът изглежда като малки бели точки по повърхността на тялото. Това се дължи на факта, че по време на изпаряването разтворителят замръзва под формата на мехурчета.

Този проблем е типичен в следните случаи:

• нанасяне на голямо количество лак;
• използване на няколко от неговите видове на едно място;
• ускорено сушене със специална камера или лампи.

В резултат на това в горния слой се образува непропусклив филм, а останалата част от материала изсъхва заедно с неизпарения разтворител.

кратери

Тези дефекти на автомобилната боя са фуниевидни вдлъбнатини, които могат да достигнат размери до 3 mm. Понякога на дъното им се вижда грунд. Бракът се нарича още "рибешко око".

Свързани фактори:

• недостатъчно цялостно обезмасляване на тялото;
• използване на неподходящи почистващи продукти (напр. шампоан);
• проникване на маслени и водни частици от компресора за пръскане на покрития;
• неправилни настройки на въздушния пистолет;
• остатъци от силикон върху старото покритие.

В резултат на това по емайла на автомобила полепват частици восък, грес или политура. По време на пръскането на боята или след финалната обработка се образуват кратери.

Холограмен ефект

Този брак е ясно видим на ярка слънчева светлина. Получава се поради използване на ротационна машина на високи обороти и неподходящи материали (износени полиращи дискове, едра абразивна паста). Страничен ефект от холограмата води и до ръчно третиране на повърхността със замърсен микрофибър.

Точкови пробиви

Тези дефекти в боята на автомобила след боядисване изглеждат като малки дупки по повърхността. За разлика от кратерите дупките имат гладки и остри ръбове.

Местно рисуване по тялото

Пункти се появяват поради използването на лоши полиестерни уплътнители или чрез пренебрегване на шлайфането на пореста повърхност.

Появата на мехурчета

Това може да се случи по време на оцветяване или в края на този процес. Ако блистерите са единични, тогава те са причинени от микрорискове върху метала. Когато има много мехурчета, основната причина за появата им е вода, мазнина, влага на повърхността или работа с шпакловка по "мокър" метод.

Ефектът на бръчки

Боята може да се повдига и свива върху всяка повърхност на автомобила. „Дъвканите“ зони имат пясъчна структура и изразени ореоли, където е настъпила полимеризация на материалите. Проблемът е причинен от несъвместимостта на компонентите на стария и новия разтворител, недостатъчното изсъхване на "субстрата", нанасянето на дебели слоеве боя.

водни петна

Този проблем се проявява под формата на кръгли петна по повърхността на тялото. Това се случва поради попадане на течност върху лака преди изсъхване или е добавен втвърдител към емайла.

Смяна на цвета

Това явление може да се появи веднага или известно време след ремонта. Причините:

• грундиране с нискокачествени продукти;
• неспазване на пропорцията при добавяне на втвърдител;
• неправилно оцветяване;
• липса на правилно запечатване на шпакловка и реактивни грундове;
• непочистена повърхност от битум, смоли, птичи екскременти и други реактиви.

В резултат на това основният нюанс на покритието е много различен от нанесената боя.

Голям шагрен (портокалова кора)

Такова покритие има лошо разливане на боята, много малки вдлъбнатини и груба структура. Проблемът възниква при използване на:

• плътна консистенция;
• летлив разтворител;
• излишък или недостатъчно количество лак;
• LCP с ниска температура.
• пистолетът за пръскане е твърде далеч от обекта;
• пръскачка с голяма дюза и ниско работно налягане.

Този брак е доста труден за пълно премахване. Случва се дори при коли с фабрично боядисване.

Ивки от лак или основа

Феноменът се характеризира с удебеления по каросерията, като боята се стича по наклонените и вертикални панели на автомобила. Причините:

• Емайл или основа върху мръсно покритие.
• Вискозна боя.
• Излишък от бавно изпаряващ се разтворител.
• Близко разстояние на пръскане.
• Неравномерно нанасяне на сместа.

Увисване се получава, когато повърхността или нанесеният материал е много студен (под 15 градуса).

Напукване на боя (ерозия)

Проблемът възниква, когато изсъхналият лак се деформира. Предпоставките за пукнатини в лаковия филм са неспазване на температурния режим, ускорено изсъхване с помощта на импровизирани средства и използване на по-голямо количество втвърдител.

Облачност ("ябълки")

Дефектът не е ясно изразена мътност на повърхността. При осветяване по корпуса вместо гланц се виждат матови ивици и петна. Причините:

• нарушаване на правилата за рисуване;
• нанасяне на лак върху "мократа" смес;
• излишен разтворител;
• неправилни параметри на оборудването;
• течения в стаята или недостатъчна вентилация.

Мътност се получава само при използване на зърнеста основа. Това е доста често срещано явление при смеси с нюанс на "метално сиво".

Олющена боя или лак

Проблемът се дължи на лоша адхезия на покритието. Причините:

• кратко изсъхване на повърхността;
• нарушение на градацията от абразиви;
• обработка на пластмаса без грундове;
• неспазване на съотношението на разтворите.

Поради лоша адхезия, боята започва да се „отлепва“ и дори да пада, когато колата се движи.

заплевеляване

Тези дефекти в боята на автомобила след боядисване се получават при довършване на улицата, в сервиз или в гараж.

Боядисване и изправяне на автомобили

Свързани фактори за утаяване на боклука:

• прашна стая;
• липса на вентилация;
• мръсни дрехи;
• пренебрегвайки филтрирането на материала през цедка.

Невъзможно е напълно да се отървете от плевелите дори в запечатани камери.

Отстраняване на дефекти в боядисването на автомобили със собствените си ръце: експертно мнение

Таблицата показва решенията за всеки случай.

брак	Отстраняване на проблема
Теглене	Нов грунд + нанасяне на свеж емайл
Изваряване на лак	Боядисване с "бавен" разредител
кратер	Полиране с антисиликонова грес + нанасяне на нова основа
Холограма	Лакирайте мястото
Точкови пробиви	Пребоядисване
водни петна	Нанасяне на нова основа или цялостна подмяна на боята при корозия
Смяна на цвета
Мехурчета
набръчкване	Пребоядисване с уплътнители
Шагрен	Едро шлайфане + полиране
петна	Шлайфане с прът или фина шкурка
Напукване	Пълна подмяна на грунд и боя
Пилинг на лак	Отстраняване на повредени слоеве, полиране с дробеструйна или шкурка, нанасяне на нов емайллак
заплевеляване	Прах в лак - полиране, в основата - боядисване

В този списък основните проблеми, с които са се сблъскали повечето художници.

Най-често срещаните дефекти в боята на купето на автомобила

При довършване на работа най-често се срещат определени проблеми.

петна. Те възникват поради неравномерно нанасяне на боята, неправилна консистенция на разтворите, излишна боя върху повърхността и неправилни настройки на бояджийския апарат.

Зърно. Появява се след натрупване на прах върху третираната зона. За да предотвратите проблема, завършете в стая без течение. Нанесете сместа с пистолет под високо налягане (200-500 bar). Използвайте фини филтри.

Дълго втвърдяваща се боя. Това се случва при добавяне на излишен разтворител или поради охладената повърхност. Проблемът се отстранява чрез сушене при температура, приемлива за емайла.

След боядисване на колата се появиха матови петна

Те могат да се образуват върху всякакви повърхности, но най-често се появяват в зони с шпакловка. На тези места емайлът се абсорбира много по-силно, отколкото в други области.

Причини:

• Тънък слой лак.
• Висока атмосферна влажност.
• чернови.
• Ниска температура в работната зона (под +15°C).
• Грешна смес.
• излишен разтворител.

Петната могат да се подуят, ако не бъдат отстранени чрез полиране, повторно изглаждане и нанасяне на течна смес.

Технология за отстраняване на дефекти при боядисване на автомобили

Според препоръките на експертите е по-добре проблемите да се отстранят след месец, за да не вършите работата отново. Това се дължи на факта, че боята до този момент ще завърши пълната полимеризация с повърхността. Някои дефекти в боядисването на автомобили според GOST (например изтегляне) ще се появят след пълно изсъхване на лака.

След това започнете да отстранявате проблемите. Процедурата се състои от шлайфане, абразивно и защитно полиране.

Смилането се извършва по "мокър" и "сух" метод. В първия случай обработката се извършва с вода, шкурка, ренде и импровизирани средства. Сухият метод се извършва с помощта на орбитална машина. Трябва да се спазва правилото за градация (първо се използват материали с големи зърна, след това с по-малки).

Вижте също: Как да премахнете гъби от тялото на автомобил VAZ 2108-2115 със собствените си ръце

Технология на боядисване

Абразивното полиране се извършва с помощта на 2-3 пасти и гумени кръгове от пяна. Първо отстранете целия прах от шлайфане. След това върху мястото се нанася слой паста с размери 40х40 см и се правят кръгови движения.

Последният етап е защитно полиране с восък и тефлонова паста. За максимален ефект се препоръчва използването на специална машина. Първо се нанася лак с кърпа без мъх. Когато повърхността стане матова, започнете да полирате.

Ако знаете какви дефекти има при боядисване на автомобил и как да ги отстраните, тогава шофьорът ще спести парите, времето и нервите си. Не е необходимо да се свързвате с сервиза, тъй като проблемът може да бъде отстранен със собствените ви ръце.

Дефекти в боядисването на боята. Как да се избегне?