Налягане на гума. Шофьорът трябва да е наясно с това през зимата

През зимата проверявайте по-често налягането в гумите. Причината е, че той пада по-бързо от температурни промени, което в комбинация с по-тежки пътни условия може да бъде опасно. В Полша почти 60% от шофьорите проверяват налягането в гумите твърде рядко.

Подходящото налягане в гумите е от съществено значение за безопасността при шофиране. Именно от колелото сензорите събират информация, която гарантира правилното управление, работата на системите за контрол на сцеплението и ABS. Количеството въздух в гумите определя сцеплението на гумата, спирачния път, разхода на гориво, както и живота на гумата и риска от повреда на гумата. И така, колко често трябва да проверявате налягането и каква трябва да бъде стойността му през зимата?

Налягането пада при по-ниска температура

Намаляването на температурата на околната среда причинява промени в налягането на гумите поради явлението термично разширение. Спадът е приблизително 0,1 бара за всеки 10°C. При препоръчително налягане на гумите от 2 бара, допълнено с температура от 20°C, тази стойност ще бъде с около 0,3 бара по-ниска при минус 10°C и около 0,4 бара по-ниска при минус 20°C. При силни студове налягането в гумите пада с 20% под правилната стойност. Такова ниско ниво на въздух в колелата значително намалява характеристиките на шофиране на автомобила.

Редакторите препоръчват:

Внимание на шофьора. Дори глоба от 4200 PLN за леко забавяне

Входна такса за центъра на града. Дори 30 PLN

Скъп капан, в който попадат много шофьори

Редовен контрол 

Предвид температурните колебания през зимата експертите препоръчват да се проверява нивото на въздуха в колелата дори всяка седмица, докато през останалите сезони е достатъчна ежемесечна проверка. Измерването се извършва най-добре на студена гума - за предпочитане сутрин или не по-рано от 2 часа след шофиране, или след не повече от 2 км. Проверете налягането на въздуха преди следващи пътувания и го повишете съответно, ако планирате да пътувате с по-тежък товар, като например допълнителна ски обувка. - За съжаление препоръките за редовността и честотата на проверка на въздуха в пътническите гуми рядко се спазват в практиката. Шофьорите най-често посягат към компресора, когато нещо ги притеснява. Повечето потребители не знаят правилните стойности за своя автомобил. Когато се проверява налягането в гумите, резервната гума често се забравя“, казва експертът Артур Обусни от ITR CEE, дистрибутор на гуми на Yokohama в Полша.

Вижте още: Skoda Octavia в нашия тест

Правим ли запаси за зимата?

Струва си да се помни, че няма универсална стойност на налягането за всички автомобили. Нивото на налягането се определя индивидуално от производителя на автомобила и се адаптира към даден модел автомобил или версия на двигателя. Информация за препоръчителното "хомологирано" налягане може да бъде намерена в бордовия дневник на превозното средство и, в зависимост от вида на превозното средство, в жабката, на капака на резервоара за гориво или на вратата на водача.

През зимата, с често променящи се температури, не винаги е възможно да се адаптира налягането към текущото време. Затова експертите препоръчват повишаване на налягането с 0,2 бара при настъпване на ниски температури, които се задържат няколко дни. Налягането трябва да се доведе до одобрената стойност, когато температурата на въздуха се повиши отново. Твърде високото налягане също е опасно и може да повреди гумата.

Ниско налягане - опасно на пътя

Правилното ниво на въздух в гумата е свързано предимно с безопасността при шофиране, както и с икономията на гориво и живота на гумата. Ако налягането е твърде ниско, предната част на гумата не прилепва напълно към пътя, което води до лошо сцепление и управление, по-бавни и по-малко прецизни реакции на автомобила и спиране с няколко метра по-дълго. Твърде малкото въздух увеличава риска от аквапланинг - ситуация, при която водата на пътя попада под повърхността на гумата, причинявайки загуба на контакт с пътя и поднасяне. Ниското налягане повишава температурата на отклонение и устойчивостта на лупус еритематозус и следователно води до по-голям разход на гориво. Намаляването на налягането с 0,5 бара увеличава разхода на гориво с до 5%. Освен това протекторът се износва по-бързо по ръбовете и е по-лесно да повредите вътрешните части на гумата или джантата. Фактор, който може да показва ниско налягане в гумите, са леките вибрации на волана. Когато се появят, трябва задължително да проверите нивото на налягането с помощта на компресор на бензиностанции.