Полезни ли са сензорите за налягане в гумите и другите задължителни автомобилни аксесоари?

От 1 ноември всеки нов автомобил, предлаган в Европейския съюз, трябва да има система за следене на налягането в гумите, система за стабилизиране на ESP или допълнителни подсилвания на седалките. Всичко в името на безопасността и икономията на гориво.

Според директивата на ЕС от 1 ноември 2014 г. новите превозни средства, продавани в страните от ЕС, трябва да имат допълнително оборудване.

Списъкът с допълнения се отваря с електронната програма за стабилност ESP / ESC, която намалява риска от подхлъзване и се инсталира като стандарт на повечето нови автомобили в Европа. Ще ви трябват и два комплекта закрепвания Isofix, за да улесните поставянето на детски седалки, подсилване на задната седалка, за да намалите риска от притискане от багаж, индикатор за предпазния колан на всички места и индикатор, който ви подсказва кога да превключите нагоре или по-ниска предавка. . Друго изискване е система за измерване на налягането в гумите.

Сензорите за налягане в гумите са задължителни - по-безопасно е

Очаква се задължителните сензори за налягане в гумите да подобрят пътната безопасност и да намалят разхода на гориво и емисиите на парникови газове. Ако налягането в гумите е твърде ниско, това може да доведе до бавен и бавен отговор на кормилното управление. От друга страна, твърде голямото налягане означава по-малък контакт между гумата и пътя, което се отразява на управлението. Ако възникне загуба на налягане в колело или колела от едната страна на превозното средство, може да се очаква превозното средство да се дръпне на тази страна.

– Прекалено високото налягане намалява функциите на амортисьорите, което води до намаляване на комфорта при шофиране и причинява по-бързо износване на компонентите на окачването на автомобила. От друга страна, гума, която е била недостатъчно напомпана дълго време, показва повече износване на протектора по външните страни на челото. Тогава на страничната стена можем да забележим характерна по-тъмна ивица, обяснява Филип Фишер, акаунт мениджър в Oponeo.pl.

Вижте още: Зимни гуми – защо са добър избор за ниски температури? 

Неправилното налягане в гумите също води до повишени експлоатационни разходи на автомобила. Изследванията показват, че автомобил с налягане в гумите, което е с 0,6 бара под номиналното, ще използва средно 4 процента. повече гориво, а животът на гумите с недостатъчно налягане може да бъде намален с цели 45 процента.

При изключително ниско налягане има и риск от изплъзване на гумата от джантата при завой, както и прекомерно нагряване на гумата, което може да доведе до спукване.

TPMS система за следене на налягането в гумите - как работят сензорите?

Системата за следене на налягането в гумите, наречена TPMS (система за наблюдение на налягането в гумите), може да работи пряко или индиректно. Директната система се състои от сензори, прикрепени към клапаните или джантите на колелата, които измерват налягането и температурата в гумите. Всяка минута те изпращат радиосигнал към бордовия компютър, който извежда данни на таблото. Тази подредба обикновено се среща в по-скъпите превозни средства.

Популярните автомобили обикновено използват непряка система. Той използва сензорите за скорост на колелата, инсталирани за системите ABS и ESP/ESC. Нивото на налягането в гумите се изчислява въз основа на вибрациите или въртенето на колелата. Това е по-евтина система, но водачът е информиран само за спада на налягането при 20% разлика. в сравнение с първоначалното състояние.

Смяната на гуми и джанти е по-скъпа при автомобили със сензори за налягане

Шофьорите на превозни средства с TPMS ще плащат повече за сезонна смяна на гуми. Сензорите, монтирани на колелата, са податливи на повреда, така че отнема повече време за отстраняване и монтаж на гумата върху джантата. В повечето случаи първо трябва да проверите работата на сензорите и да активирате отново сензорите след монтиране на колелата. Също така е необходимо, ако гумата е повредена и налягането на въздуха в колелото е спаднало значително.

– Уплътненията и вентилът трябва да се сменят всеки път, когато сензорът се развие. Ако сензорът бъде сменен, той трябва да бъде кодиран и активиран“, обяснява Витолд Роговски, автомобилен експерт в ProfiAuto. 

При превозни средства с индиректен TPMS сензорите трябва да се нулират след смяна на гума или колело. Това изисква компютър за диагностика.

Вижте също: Задължителните сензори за налягане в гумите са вход за хакери? (ВИДЕО)

Междувременно, според представители на Oponeo.pl, всеки пети център за гуми разполага със специализирано оборудване за обслужване на автомобили с TPMS. Според Przemysław Krzekotowski, специалист по TPMS в този онлайн магазин, цената за смяна на гуми в автомобили със сензори за налягане ще бъде 50-80 PLN за комплект. Според него най-добре е да закупите два комплекта колела със сензори – по един за летния и зимния сезон.

„По този начин намаляваме времето за сезонна смяна на гуми и намаляваме риска от повреда на сензорите по време на тези действия“, добавя специалистът от Oponeo.pl.

За нов сензор ще трябва да платите от 150 до 300 PLN плюс разходите за инсталиране и активиране.

Представители на автомобилните концерни не отговориха на въпроса дали новото задължително оборудване ще повиши цената на новите автомобили.

Войчех Фрьолиховски