Сензор за температура на всмукания въздух
Съдържание
Типичен DTVV
Сензор за температура на всмукания въздух е една от многото системи и сензори в автомобила. повреда в работата му може пряко да повлияе на работата на двигателя с вътрешно горене, особено през студения сезон.
Какво е датчик за входящ въздух и къде се намира
Сензор за температура на входящия въздух (съкратено DTVV или IAT на английски) необходими за регулиране на състава на горивната смесподадени към двигателя с вътрешно горене. Това е необходимо за нормалната работа на двигателя при различни температурни условия. Съответно, грешка в сензора за температура на входящия въздух към колектора заплашва с прекомерен разход на гориво или нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене.
DTVV се намира на корпуса на въздушния филтър или зад него. Зависи от дизайна на колата. Той извършват отделно или може да е част от сензора за масов въздушен поток (DMRV).
Къде се намира датчика за температурата на входящия въздух?
повреда на сензора за температура на входящия въздух
Има няколко признака за неизправност на сензора за температура на входящия въздух. Между тях:
- прекъсвания в работата на двигателя с вътрешно горене на празен ход (особено през студения сезон);
- твърде високи или ниски обороти на празен ход на двигателя с вътрешно горене;
- проблеми със стартирането на двигателя с вътрешно горене (при силни студове);
- намаляване на мощността на ICE;
- преразход на гориво.
Разбивките могат да се дължат на следните причини:
- механични повреди на сензора, причинени от твърди частици;
- загуба на чувствителност поради замърсяване (увеличаване на инерцията на преходни процеси);
- недостатъчно напрежение в електрическата система на автомобила или лоши електрически контакти;
- повреда на сигналното окабеляване на сензора или неговата неправилна работа;
- късо съединение в IAT;
- замърсяване на контактите на сензора.
Проверка и почистване на DTVV.
Проверка на сензора за температура на входящия въздух
Преди да проверите сензора за температура на входящия въздух, трябва да разберете принципа на неговата работа. Сензорът е базиран на термистор. В зависимост от температурата на входящия въздух DTVV променя електрическото си съпротивление. Генерираните в този случай сигнали се изпращат към ECM, за да се получи правилното съотношение на горивната смес.
Диагностиката на сензора за температура на входящия въздух трябва да се извърши въз основа на измерване на съпротивлението и големината на електрическите сигнали, излъчвани от него.
Тестът започва с изчисляване на съпротивлението. За да направите това, използвайте омметър, като извадите сензора от автомобила.Процедурата става чрез изключване на два проводника и свързването им към измервателно устройство (мултиметър). Измерването се извършва в два режима на работа на двигателя с вътрешно горене — „на студено“ и на пълна скорост.
Измерване на захранващото напрежение
Измерване на съпротивлението на сензора
В първия случай съпротивлението ще бъде с високо съпротивление (няколко kOhm). Във втория - ниско съпротивление (до един kOhm). Инструкциите за експлоатация на сензора трябва да имат таблица или графика със стойности на съпротивление в зависимост от температурата. Значителни отклонения показват неправилна работа на устройството.
Като пример даваме таблица на съотношението на температурата и съпротивлението на сензора за входящия въздух за двигателя с вътрешно горене на автомобила VAZ 2170 Lada Priora:
| Температура на входящия въздух, °C | Съпротивление, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| +10 | 3,6 |
| +20 | 2,4 |
| +30 | 1,7 |
| +40 | 1,2 |
| +50 | 0,84 |
| +60 | 0,6 |
| +70 | 0,45 |
| +80 | 0,34 |
| +90 | 0,26 |
| +100 | 0,2 |
| +110 | 0,16 |
| +120 | 0,13 |
На следващия етап, проверете връзката на проводниците към управляващото устройство. Това означава, че с помощта на тестер се уверете, че има проводимост на всеки контакт към земята. Използвайте омметър, който се свързва между конектора на температурния датчик и конектора на изключеното устройство за управление. В този случай стойността трябва да бъде 0 ома (имайте предвид, че за това ви е необходима разводка). Проверете всеки контакт на съединителя на сензора с омметър, като съединителят е изключен от земята.
DTVV измерване на съпротивлението за Toyota Camry XV20
Например, за да проверите съпротивлението на сензора на автомобил Toyota Camry XV20 с 6-цилиндров двигател, трябва да свържете омметър (мултиметър) към изходите на 4-ти и 5-ти сензор (вижте фигурата).
Най-често обаче DTVV има два термисторни изхода, между които е необходимо да се провери съпротивлението на елемента. предлагаме на вашето внимание и схемата за свързване на IAT в автомобила Hyundai Matrix:
Схема на свързване на DTVV с DBP за Hyundai Matrix
Последният етап от проверката е разберете напрежението на конектора. В този случай трябва да включите запалването на автомобила. Стойността на електрическия сигнал трябва да бъде 5 V (за някои модели DTVV тази стойност може да е различна, проверете я в паспортните данни).
Сензорът за температура на входящия въздух е полупроводниково устройство. В резултат на това не може да бъде конфигуриран. Възможно е само почистване на контактите, проверка на сигналните проводници, както и пълна подмяна на устройството.
Ремонт на сензор за температура на входящия въздух
Как мога да поправя температурния датчик BB.
По-голямата най-простият тип IAT ремонт - почистване. За да направите това, ще ви трябва някакъв вид почистваща течност (въглехидратен почистващ препарат, алкохол или друг почистващ препарат). Не забравяйте обаче, че трябва да работите внимателно, за да не повреждайте външните контакти.
Ако срещнете проблем, при който сензорът показва грешна температура, вместо пълна подмяна, можете да го поправите. За това купете термистор със същите или подобни характеристикикойто има вече монтиран термистор на колата.
Същността на ремонта е запояване и подмяната им в корпуса на сензора. За да направите това, ще ви трябва поялник и подходящи умения. Ползата от този ремонт е значителна икономия на пари, тъй като термисторът струва около долар или по-малко.
Смяна на сензора за температура на входящия въздух
Процедурата за подмяна не е трудна и не отнема много време. Сензорът е монтиран на 1-4 болта, които трябва да се развият, както и с просто движение, за да изключите захранващия конектор, за да извадите сензора за входящ въздух от мястото му.
Когато купувате нов сензор, уверете се, че е подходящ за вашия автомобил. Цената му варира от $30 до $60, в зависимост от марката на автомобила и производителя.
