Сензор за скорост Opel Astra H

Диагностика и подмяна на сензора за входяща скорост на автоматичната трансмисия

Често се случва да обвинявате колата за повреда на двигателя, лошо качество на горивото, заредено на бензиностанция, въпреки че всъщност сензорът за скорост на входящия вал в автоматичната скоростна кутия просто се повреди. Повредата може да бъде механична, теч на корпуса или вътрешно окисляване на контактите. Но на първо място.

Сензор за скорост на входящия вал за автоматична скоростна кутия

Автоматичната скоростна кутия има два сензора за скорост.

• един задава броя на оборотите на входящия вал;
• вторият го замразява.

внимание! При автоматични трансмисии на реверсивни превозни средства сензорът измерва броя на оборотите на диференциала.

Сензорът на входния вал е безконтактно магнитно устройство, базирано на ефекта на Хол. Състои се от магнит и интегрална схема на Хол. Това оборудване е опаковано в запечатана кутия.

Информацията от тези сензори постъпва в електронния управляващ компютър на машината, където се обработва от машината. Ако има някаква неизправност в сензора, коляновия вал или диференциала, автоматичната скоростна кутия преминава в авариен режим.

Ако ECU не открие проблеми според показанията на сензора и скоростта на автомобила намалява или не се увеличава, Check Engine е включен, тогава неизправността може да е в сензора на входящия вал на автоматичната трансмисия. Но повече за това по-късно.

Принцип на действие

Както вече писах, устройството записва броя на оборотите на вала след превключване на една от скоростите на автоматичната скоростна кутия. Работният процес на сензора на Хол е както следва:

1. По време на работа електромагнитният сензор създава специално електромагнитно поле.
2. Тъй като издатината на колелото или зъбът на зъбното колело на монтираното върху него "задвижващо колело" преминава през сензора, това поле се променя.
3. Така нареченият ефект на Хол започва да действа. С други думи, генерира се електрически сигнал.
4. Завърта се и влиза в електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия.
5. Тук се чете от компютъра. Ниският сигнал е долина, а високият сигнал е издатина.

Задвижващото колело е нормално зъбно колело, монтирано на устройството. Колелото има определен брой неравности и вдлъбнатини.

Къде е

Сензорът за скорост на изходния вал на автоматичната трансмисия е монтиран на тялото на машината до въздушния филтър. Уредите за измерване на броя обороти на входящия и изходящия вал се различават по броя, предписан в каталога. За автомобили Hyundai Santa имат следните каталожни стойности: 42620 и 42621.

внимание! Тези устройства не трябва да се бъркат. В интернет има много информация за тези устройства, но често неопитните автори не ги разграничават и пишат, сякаш са едно и също. Например информацията от последното устройство е необходима за регулиране на налягането на смазката. Тези сензори за автоматична скоростна кутия имат различна пропорционалност между оборотите и сигналите, които идват от тях.

Именно тези устройства са директно свързани към блока за управление на автоматичната скоростна кутия. Самите устройства са ремонтируеми. Ще бъде необходимо само да проверите за пукнатини в корпуса.

диагностика

Ако сте начинаещ автомобилен ентусиаст и не знаете как да проверите и откъде да започнете да търсите грешки в устройството, тогава ви съветвам да се обадите на контактите и да измерите DC или AC сигналите. За това използвате мултицет. Устройството определя напрежението и съпротивлението.

Диагностиката може да се извърши и чрез удари, удари, усетени от водача при превключване на селектора зад кулисите в режим „D“. Дефектният сензор дава неправилни сигнали за измерване на въртенето и в резултат на това се създава ниско или прекалено високо налягане, причинявайки спадове на ускорението по време на ускорението.

Опитните механици са от типа визуална диагностика, следят за поява на грешки на таблото. Например, следните индикатори на монитора може да показват проблеми със сензора на входния вал:

Автоматичната скоростна кутия може да стартира авариен режим или да включва само трета предавка и не повече.

Ако проверите със скенер с лаптоп под ръка ще ви излезе следната грешка "P0715". В този случай трябва да смените сензора на входящия вал на автоматичната скоростна кутия или да смените повредените кабели.

Измерване на въртенето на изходящия вал на автоматичната скоростна кутия

По-рано писах за сензора за скорост на изходния вал на автоматичната трансмисия, сравнявайки го с устройство, което записва скоростта на въртене. Сега нека поговорим за неговите недостатъци.

P0720 открива повреда в сензора за скорост на изходящия вал. ECU на кутията получава сигнал от устройството и решава коя предавка да превключи на следващата. Ако няма сигнал от сензора, автоматичната скоростна кутия преминава в авариен режим или опитен механик диагностицира грешка 0720 със скенер.

Но преди това шофьорът може да се оплаче, че колата е заседнала на една предавка и не превключва. Има грешки при овърклок.

Откриване на смяна

Сега знаете всичко за сензорите, които следят скоростта на въртене на входящия и изходящия вал. Нека поговорим за друго важно устройство - устройството за откриване на превключване на предавките. Намира се до селектора. От него зависи изборът на скорост и способността на водача да превключва една или друга предавка.

Това устройство контролира позицията на селектора на скоростите. Но понякога се поврежда и тогава шофьорът отбелязва:

• неправилно обозначение на избраната от вас предавка на монитора на таблото;
• буквата на избраната предавка изобщо не се показва;
• промяната на скоростта става при скокове;
• забавяне на предаването. Един автомобил, например, може да стои известно време, преди да се движи в определен режим.

Всички тези неизправности се дължат на:

• капки вода, попадащи вътре в кутията, незабавно нарушават херметичността;
• прах върху контактите;
• износване на контактни листове;
• контактно окисление или замърсяване.

За да коригирате грешки, възникнали поради неправилна работа на сензора, устройството трябва да бъде разглобено и почистено. Използвайте обикновен бензин или керосин за почистване на контактите. Ако трябва да запоите разхлабени щифтове, направете го.

Използвайте проникваща смазка за почистване на контактите. Но опитни механици и аз не препоръчваме смазване на повърхността с Litol или Solidol.

Характеристики на получаване на данни за позицията на селектори в някои модели автомобили

Следните модификации на автомобила имат обслужваеми сензори:

• OpelOmega. Ножовете на устройствата за откриване на позицията на селектора са дебели. Следователно те рядко се провалят. Ако се спукат, леко запояване ще поправи контактите;
• Рено Меган. Собствениците на автомобили на тази машина могат да изпитат задръстване на сензора на входящия вал. Тъй като дъската е опакована в крехка пластмаса, която много често се топи под въздействието на високи температури;
• Мицубиши. Сензорите на входящия вал на автоматичната трансмисия на Mitsubishi са известни със своята надеждност. За да коригирате лошото му функциониране, е необходимо да го разглобите и продухате с въздух, а контактите да почистите с керосин.

Ако почистването, обезвъздушаването на сензорите на входния вал на автоматичната трансмисия не помогне, тогава ще трябва да се смени. Сменяли ли сте някога такива устройства? Ако не, тогава седнете. Ще ви кажа как се прави на ръка.

Смяна на сензора за входния вал на автоматичната скоростна кутия

внимание! В редки случаи шофьорите на второ поколение Renault Megane и други превозни средства може да не забележат промени в работата на автоматичната трансмисия. Постепенното увеличаване на този проблем ще доведе до факта, че колата може да премине в авариен режим някъде по средата на тежкия трафик. Това ще създаде извънредна ситуация. Ето защо е важно да доставите колата за поддръжка в сервизния център навреме.

Ремонтът и подмяната на повреден сензор за скорост на изходящия вал се извършва, както следва:

1. Отворете капака и извадете въздушния филтър, за да получите достъп до устройството.
2. Изключете го от конекторите.
3. Проверете корпуса за плътност. Ако всичко е наред, отворете устройството.
4. Проверете напрежението и съпротивлението на устройството.
5. Ако зъбите на зъбното колело са износени, сменете ги с нови.
6. Проверете контактите и ги почистете.
7. Ако устройството е в лошо състояние, сменете го и инсталирайте ново.
8. След като завършите всички процедури за инсталиране на нов, проверете автоматичната скоростна кутия за грешки със скенер.
9. Ако грешките продължават, проверете клемите и кабелите. Могат да се дъвчат от мишки или котки.
10. Сменете ги, ако е необходимо.

Сензор за скорост на вала на автоматичната скоростна кутия

Модерната автоматична скоростна кутия е сложен монтаж. В зависимост от вида на автоматичната скоростна кутия, тя представлява цял комплекс от електронни, механични и хидравлични компоненти и възли.

Чрез управление на ECU на автоматичната трансмисия, той контролира работата на трансмисията, получава сигнали от множество сензори на скоростната кутия, автоматичната трансмисия и ECM, а също така генерира управляващи сигнали според алгоритмите, предписани в паметта на автоматичната трансмисия.

В тази статия ще обсъдим какво представлява сензорът за входна скорост на автоматичната трансмисия, какви неизправности възникват с този елемент и как да диагностицирате проблеми, които може да причини сензор за скорост на автоматична трансмисия.

Сензор за скорост на входящия вал (входяща скорост) автоматична скоростна кутия: предназначение, неизправности, ремонт

Сред различните сензори, които взаимодействат тясно с компютъра на автоматичната трансмисия и могат да причинят неизправности, сензорите на входящия и изходящия вал на автоматичната трансмисия трябва да бъдат отделени отделно.

Ако това е сензор за входна скорост на автоматична скоростна кутия, неговата работа е да диагностицира проблеми, да наблюдава точките на превключване, да регулира работното налягане и да извършва блокиране на преобразувателя на въртящия момент (TLT).

Признаците, че сензорът за входяща скорост на автоматичната скоростна кутия е дефектен или не работи правилно, са забележимо влошаване на динамиката на автомобила, лошо и слабо ускорение, „отметка“ на арматурното табло или автоматичната трансмисия в авариен режим.

В такава ситуация много шофьори смятат, че причината е лошото качество на горивото, неизправност в захранващата система на двигателя или замърсяване на трансмисионното масло.

В същото време трябва да се отбележи, че вместо почистване на дюзата или смяна на маслото в автоматичната трансмисия, може да се наложи да извършите задълбочена диагностика на автоматичната трансмисия или да проверите сензора за скорост на входния вал на скоростната кутия .

Ако аварийната лампа постоянно свети / мига, скоростната кутия е била в авария (включена е само трета предавка, превключването е стегнато, забележими са удари и неравности, колата не ускорява), тогава трябва да проверите сензора на входящия вал .

Такава проверка често ви позволява бързо да идентифицирате проблема, особено ако е свързан с работата на сензора за скорост на вала на автоматичната трансмисия. Между другото, в повечето случаи дефектният сензор за входна скорост на автоматичната трансмисия трябва да бъде заменен с нов или заведомо добър.

Като правило, въпреки че сензорът е надеждно и сравнително просто електронно устройство, по време на работа могат да възникнат повреди. Грешките в този случай обикновено се свеждат до следното:

• Корпусът на сензора е повреден, има дефекти, имаше проблеми с уплътнението му. По правило корпусът може да се повреди в резултат на значителни температурни промени (силно нагряване и интензивно охлаждане) или механични влияния. В този случай е необходима подмяна с нов елемент.
• Сигналът на сензора не е постоянен, проблемът е плаващ (сигналът изчезва и се появява отново). В такава ситуация са възможни както проблеми с окабеляването, така и окисляване / повреда на контактите в корпуса на сензора. В този случай в някои случаи сензорът не може да бъде заменен. За да поправите дефектен елемент, трябва да разглобите корпуса, да почистите контактите (спойка, ако е необходимо), след което контактите се кримпват, изолират и т.н.

След това трябва да извадите сензора и да го проверите с мултицет, като сравните показанията с тези, посочени в инструкциите. Ако се забележат отклонения от нормата, сменете или ремонтирайте сензора на входния вал на автоматичната трансмисия.

Сумирайте

Както можете да видите, сензорът за скорост на вала на автоматичната трансмисия е прост елемент, докато качеството на автоматичната трансмисия като цяло директно зависи от нейната работоспособност. Ако се забележат неизправности и отклонения от нормата (колата ускорява слабо, „проверката“ е включена, индикаторът HOLD мига, предавките се превключват рязко и рязко, точката на превключване се променя, наблюдават се закъснения и т.н.), тогава като част от цялостна диагностика на автоматична трансмисия, елиминира възможните неизправности на честотния сензор за въртене на входящия вал на автоматичната скоростна кутия.

В този случай самата подмяна може да се извърши само в сервиз. Основното нещо е да проучите отделно ръководството, за да получите цялата необходима информация за мястото на инсталиране, характеристиките на отстраняването и последващото инсталиране на сензора на входящия вал на автоматичната трансмисия.