Сензор за скорост Kia Sid 2013г

Такава неизправност на автомобила не засяга особено безопасността на пътя, но трябва да бъде елиминирана. Това ще помогне да се избегнат ненужни проблеми с пътните полицаи за превишена скорост. Има още няколко ситуации, при които са необходими показания на скоростомера. Затова е желателно водачите да знаят как да възобновят работата си.

Как работи скоростомерът

От доста време скоростомерът на автомобила не е свързан към скоростната кутия чрез кабел за скоростомера. След като автомобилите започнаха да се оборудват с бордови компютър, импулсите към скоростомера идват от сензора за скорост, който е монтиран в скоростната кутия. Самият скоростомер е стъпков двигател, чиято работа се управлява от импулси, идващи от скоростната кутия.

Ако системата се захранва от електрически импулси, тогава трябва да има стопяема връзка за тези устройства. В това превозно средство няма специален предпазител за скоростомера; монтирано е общо устройство за всички сензори. Номерът му е 22, номинален е за ток от 22 ампера. Обърнете внимание на изправността си в случай на повреда на всички сензори, което се случва много рядко.

Къде другаде да търся проблем?

Ако само скоростомерът се повреди, проблемите може да са в сензора за скорост или в самия скоростомер. За да тествате тези устройства, ще ви трябва автомобилен тестер, мултиметър или тестова лампа. На първо място, трябва да проверите захранващата верига на сензора за скорост. За да направите това, изключете конектора със сензорния сноп. Сондата на контролна лампа или измервателно устройство трябва да бъде свързана към "масата" на автомобила. Втората сонда на измервателното устройство или тестовата лампа трябва да се докосне с бързи движения тангенциално към средния щифт на конектора на сензора за скорост.

При включено запалване стрелката на скоростомера трябва да се движи. Колкото по-често се докосва сензорът, толкова повече показания трябва да показва. Ако това не се случи, проблемът може да е в окабеляването или скоростомера. Ако иглата ви се движи, сензорът за скорост е повреден. Невъзможно е да изключите лошия контакт в конектора от виновниците, опитайте се да го почистите от окисляване. Ако това не помогне, сензорът трябва да се смени с нов. Понякога проблемът може да се появи след като арматурното табло е ръждясало. Това може да се случи след навлизане на влага през спукано уплътнение на предното стъкло. Изсушаването на панела и запечатването на предното стъкло в някои случаи решава проблема.

Kia Cee`d 1.6 DOHC CVVT 5dw комби, 122 к.с., 5 скорости, ръчна, 2007 – 2009 г. — смяна на датчика за скорост

Сензорът за скорост (съкратено DS или DSA) е инсталиран на всички съвременни автомобили и служи за измерване на скоростта на автомобила и предаване на тази информация на компютъра.

Как да сменим сензора за скорост (DS)

• На първо място, трябва да изключите двигателя, да го охладите и да изключите захранването на системата, като премахнете клемите на акумулатора. Това е много важно, за да избегнете нараняване по време на ремонтни дейности;
• ако има части, които пречат на достъпа до детектора, те трябва да бъдат изключени. Но, като правило, това устройство е на склад;
• кабелният блок е изключен от DC;
• след което директно се разглобява самото устройство. В зависимост от марката на машината и вида на датчика, той може да се закрепи с резби или ключалки;
• нов сензор е инсталиран на мястото на дефектния сензор;
• системата се сглобява в обратен ред;
• остава да запалите колата и да се уверите, че новото устройство работи. За да направите това, достатъчно е да карате малко: ако показанията на скоростомера съответстват на реалната скорост, тогава ремонтът е извършен правилно.

При закупуване на DS е необходимо да се спазва стриктно марката на устройството, за да се монтира точно този модел сензор, който ще работи правилно. За някои от тях можете да намерите аналози, но трябва внимателно да проучите всеки от тях, за да сте сигурни, че са взаимозаменяеми.

Самият процес на подмяна на детектора не е сложен, но ако не знаете как да го смените или ако начинаещ шофьор има проблем, трябва да се свържете със сервиз и да поверите колата си на специалисти.

Във всеки случай, преди да започнете да ремонтирате автомобил, трябва внимателно да проучите инструкциите и ръководствата, както и стриктно да следвате препоръките и схемите, описани в ръководствата.

Признаци за неизправност на сензора за скорост

Най-често срещаният признак, че сензорът за скорост е повреден, са проблемите на празен ход. Ако колата спре на празен ход (при превключване на предавките или движение по инерция), освен всичко друго, не забравяйте да проверите сензора за скорост. Друг признак, че сензорът за скорост не работи, е скоростомер, който изобщо не работи или не работи правилно.

Най-често проблемът е отворена верига, така че първата стъпка е визуална проверка на сензора за скорост и неговите контакти. Ако има следи от корозия или мръсотия, те трябва да бъдат отстранени, контактите почистени и върху тях да се нанесе Litol.

Проверката на сензора за скорост може да се извърши по два начина: с отстраняване на DSA и без него. И в двата случая ще е необходим волтметър за проверка и диагностика на сензора за скорост.

Първият начин за проверка на сензора за скорост:

• премахнете сензора за скорост
• определете кой терминал е отговорен за какво (сензорът има общо три терминала: маса, напрежение, импулсен сигнал),
• свържете входния контакт на волтметъра към клемата на импулсния сигнал, заземете втория контакт на волтметъра към метална част от двигателя или тялото на автомобила,
• когато сензорът за скорост се върти (за това можете да хвърлите парче тръба върху вала на сензора), напрежението и честотата на волтметъра трябва да се увеличат.

Вторият начин за проверка на сензора за скорост:

• повдигнете колата така, че едното колело да не докосва земята,
• свържете контактите на волтметъра към сензора по същия начин, както е описано по-горе,
• завъртете повдигнатото колело и контролирайте промяната на напрежението и честотата.

Моля, обърнете внимание, че тези методи за изпитване са подходящи само за сензор за скорост, който използва ефекта на Хол при работа.

Смяна на сензора за скорост на колелото на Kia Sid

Наскоро имах проблеми с ABS на моя Kia Seed. Диагностиката показа, че сензорът за скорост на колелото трябва да бъде сменен. Струва си да се отбележи, че това е единственият компонент на системата, който може да бъде заменен независимо, в други случаи не можете да правите без специално оборудване и опитен майстор. Тъй като мога сам да сменя сензора, трябва да направя тази работа. Трябва също да застраховам колата, но все още не мога да взема решение за вида на застраховката.

От инструменти и приспособления купихме шестограмен ключ за 5 и мултицет. Отстраняваме отрицателния контакт от батерията, след това повдигаме колата от дясната страна и премахваме колелото. Намираме там сензора за скорост на колелото и изваждаме щепсела оттам. След това развийте монтажния болт и извадете сензора за обороти на празен ход от отвора в кормилния кол на предното окачване.

Отстраняваме сензора и инсталираме нов на негово място в обратен ред. Бях посъветван да сменя всички сензори наведнъж, така че взех четири наведнъж и направих същата работа с другите страни. Челната тройка се измести много бързо, но имаше проблеми със задната дясна. Не, там всичко е същото, само монтажният болт не искаше да напусне. Намазах специална течност там, след това сложих главата, опитах се да дръпна силно, но успях само да откъсна всички ръбове.

И какво да правя след това? Не оставяйте сензора в това състояние? Във всеки случай ще трябва да го развиете и тогава трябваше да помоля приятел за помощ. Факт е, че той обича да се занимава с коли и постоянно прави нещо в гаража. Отидох до него, описах му ситуацията, той вдигна колата ми, свали колелото, направи няколко движения и блокирането изчезна.

Вижте също: Сензор за заден ход vaz 2107 как да смените

Освен това той ми взе и нов болт и ми даде няколко съвета как да действам в такива ситуации след смяна на сензорите, ABS системата на Kia Sid работи безупречно. Няколко пъти, благодарение на нея, успях да избегна сблъсък, така че опцията е наистина полезна. При желание дори може да се монтира отделно в автомобил, където не е предвиден от производителя.

Сензор за скорост.

Добър ден скъпи форумци.

Днес имам една много неприятна история. Излязох от магазина, сложих торбите в багажника, запалих колата и реших да си взема вода.

Отворих вратите и отидох до багажника (без да забравя да затворя шофьорската врата за непознати).

Отивам до багажника, но не се отваря. Е, мисля, че не е отключен. Ще го отключа отново.

Опитвам се да отворя шофьорската врата - ЗАТВОРЕНА. Дръпвам останалите врати, също заключени. Гледам в хола: никой, ключовете са в ключалката, колата е в движение, има много горящи символи на таблото.

В паника започвам да танцувам около колата, дърпайки косми и косми от ръцете си.

Минута по-късно разбирам, че трябва да избягам за втория комплект ключове. За щастие етикетите останаха при мен и колата не отива никъде.

В резултат на това, когато отключих колата (току-що я отворих с железен ключ), видях пълен списък с грешки на таблото (чек, ESP, ABS и т.н.) и стрелка на скоростомера, танцуваща около 50 км / ч . След рестартирането ситуацията се повтори: след завъртане на ключа за запалване стрелката на скоростомера скочи до сто и иконите за системна грешка светнаха.

Реших да се прибера, тръгнах много бавно. В този момент иконите бяха изключени и системата започна да работи нормално. Но по време на шофиране ситуацията се промени: ESP се опита да ме измъкне от плъзгането, спиране на светофар и отдръпване, въпреки че скоростта (реална) беше 5-10 км / ч.

Трябваше да деактивирам ESP, тъй като пътищата бяха добре.

Един приятел се оплака от сензора за скорост: казват, че се намокри, вкисна и падна.

Утре ще отида в ОД на Савеловская, да видим каква болка излезе този път.

Схема на свързване - Система за контрол на скоростта на превозното средство

Описание на веригата

1. Модулът за управление на ESP ABS получава сигнала за скоростта на автомобила от сензорите за скорост на предните и задните колела и го предава към ECM и MICOM на арматурното табло чрез CAN шината.

2. Блокът MICOM на арматурното табло използва получените данни за скоростта на автомобила, за да покаже текущата скорост и да управлява скоростомера. Той също така преобразува данните за скоростта в импулсна вълна, която се изпраща към AV главното устройство с навигация, аудио система, блок за управление на панорамен покрив и диагностичен контакт.

Функции на сигнала за скоростта на автомобила

1. Стойността на ABS/ESP скоростта на автомобила се сравнява с оборотите на двигателя. Това определя оптималното впръскване на гориво, момента на запалване и смяната на предавките.

2. Борд:

1) Данните за скоростта на автомобила, получени от блока ABS / ESP, се предават на компонентите

(AV главно устройство с навигация, аудио система, панорамен люк, диагностична букса) през окабеляването на арматурното табло (M01: #2).

2) Освен това данните за скоростта на автомобила, получени от ABS/ESP, се изпращат до

(ECU и ключ, IPS контролен блок, BCM, цифров часовник, IMS контролен блок) чрез B-CAN (MD1: № 25/26).

Компоненти (свързващо окабеляване)

(1) AV главно устройство с навигационна аудио система: Използва се за управление на DMB.

(2) Панорамен люк: Сигналът за скоростта на превозното средство се използва за коригиране на работата на двигателя на люка, когато люкът е затворен при висока скорост.

(3) Диагностичен контакт: Сигналът за скоростта на автомобила се използва за скенера.

Компоненти (B-CAN)

(1) ECU с интелигентен ключ: Контрол на стартирането (предотвратява спирането на двигателя по време на шофиране, дори ако бутонът за спиране е натиснат).

(2) IPS контролен блок: Наблюдава и диагностицира къси/дълги светлини, светлини за паркиране и фарове за мъгла. След получаване на CAN сигнал от BCM, изходът на лампата се контролира. Контролният статус и диагностичният резултат се предават към BCM чрез CAN шината.

(3) BCM: автоматично управление на заключването на вратата и напомняне за ключ за запалване.

(4) Цифров часовник: показва външната температура.

(5) IMS на водача: Сигналът се използва за предотвратяване на неизправност на седалката по време на шофиране.

1. Тъй като данните за скоростта на автомобила се предават чрез комуникационния протокол CAN, е необходимо да се провери работата на връзката за данни.

2. Може ли импулсният сигнал, преобразуван от MICOM в арматурното табло, да бъде проверен на конектора за връзка за данни? контакт (M10: № 6) или арматурно табло (M01: № 2).